Re: [問題] 離合器原理?

看板biker作者wisdom (100W大燈才是王道)時間13年前 (2011/03/24 12:00)推噓18(18推 0噓 12→)

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: → ck940560:藉由變速齒與變速齒之間的咬合(靠狗牙) ←這段 03/24 02:16 : → ck940560:改成藉由變速齒與軸之間的同步接合(靠狗牙) 會比較好 03/24 02:18 我想你搞錯了，變速齒與變速軸之間沒有狗牙狗牙是變速齒與變速齒之間才會有(同一軸上) 變速齒有外牙 : 與相對變速齒常時囓合，ex:二檔主動齒的外牙與二檔從動齒外牙常時囓合內牙 : 變速齒與變速軸咬合用，不是每個變速齒都有內牙。變速齒有分固定齒跟游離齒。固定齒有內牙，會跟著變速軸同步轉動沒有內牙的變速齒則為游離齒，非該檔位下不會與變速軸同步轉動狗牙 : 變速齒側邊的凸出齒，跟相鄰變速齒之間會有相對應的咬合位藉由將游離齒與相鄰的固定齒利用狗牙接合，游離齒就可以透過隔壁的固定齒將檔位切換到該游離齒上 (並非每個變速齒都有狗牙) : → ck940560:變速箱這東西用文字幾乎沒辦法說明..... 03/24 02:19 : → ck940560:寫的再詳細，沒有圖片做輔助，不懂得看了還是不會懂 03/24 02:20 的確要有圖片，所以我獻上兩條皮帶，招喚出S大，結束這一局 (被踹飛) 以下圖片由S大提供圖片是CG的變速齒輪，基本上目前路上在跑的輕檔車，80%都是這一套 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Somiya0123&b=35&f=1956943576&p=33 (剛好一行，免縮) 這是變速主/副軸總成，上方是主軸，下方是副軸這是CG五檔變速齒，從最左往右開始數，分別是2檔、5檔、4檔、3檔跟1檔齒最右邊的第六組齒輪是原始驅動齒，這是腳發齒輪的減速齒，跟變速無關。不管它圖上比較明顯可以看到，副軸上4檔跟3檔之間有凸出的狗牙另外主軸上5檔與4檔之間 & 4檔與3檔之間也看得到 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Somiya0123&b=35&f=1956943577&p=34 這是主軸，可以看到很清楚的狗牙機構另外看4檔齒右邊有一個光滑的溝槽，這是給變速撥叉進入的座 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Somiya0123&b=35&f=1956943578&p=35 副軸，一樣可以看到狗牙同樣的，5檔齒的右邊跟三檔齒的左邊都有變速撥叉座 CG/CB 5檔系統有三隻變速撥叉，就是分別控制4檔主軸齒、5檔副軸齒&3檔副軸齒 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Somiya0123&b=35&f=1956943579&p=38 四檔主軸齒，可以看到四檔主動齒有內牙，內牙會跟主軸嵌合另外可以看到很清楚的狗牙結構跟變速撥叉座四檔主軸齒必定跟主軸同步轉動(除非內牙崩掉) http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Somiya0123&b=35&f=1956943580&p=37 五檔主軸齒，五檔主軸齒沒有內牙，是游離齒，所以五檔主軸齒一般狀態下與主軸游離 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Somiya0123&b=35&f=1956943590&p=47 五檔副軸齒，有內牙 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Somiya0123&b=35&f=1956943588&p=45 四檔副軸齒，無內牙基本原則就是，同一檔位的相對齒，主軸齒如果有內牙，副軸齒就必定沒有這樣，當所有齒輪之間都是分離的狀態時，就會是空檔狀態了這裡有個影像檔，動力源是一匹人力 (影片提供 : S大) http://ppt.cc/b2FE 請下載後觀看影片中，正中間那隻是變速主軸，右邊就是副軸左邊若隱若現的是曲軸影片狀態是空檔，所以可以發現副軸沒有轉動 (不會帶動後輪) 這裡只解說最靠外側(最清楚)的2&5檔最外側的2檔主軸齒有內牙，所以主軸轉動就會帶動2檔主軸齒轉動 2檔主軸齒與2檔副軸齒是常時囓合的，所以2檔副軸齒也會轉但是2檔副軸齒沒有內牙，不會帶動副軸轉，所以你會看到2檔齒轉得很開心而副軸卻不會動 5檔主軸齒沒有內牙，所以主軸轉動，5檔主軸齒基本上不會動影片中如果看到5檔主軸齒愛動不動，僅是因為摩擦力帶動而已所以5檔副軸齒也完全不動那麼，變速系統是怎麼工作的? 就只舉一個例子，影片中再仔細看由外往內的第三組齒輪(4檔齒) 4檔齒在空檔時的運作狀態跟2檔齒是一樣的，主軸齒轉，副軸齒也轉但4檔副軸齒是游離的當你要進5檔時，在4檔主軸齒上的變速撥叉會把4檔主軸齒往5檔主軸齒推( 平行主軸移動) 4檔主軸齒上的狗牙就會跟5檔的狗牙互相咬合這時5檔主軸齒就可以藉由4檔的固定主軸齒，與主軸連動，傳遞動力此時的動力傳遞路徑是，變速主軸-->4檔主軸齒-->(狗牙)-->5檔主軸齒-->5檔副軸齒-->變速副軸在這裡會有一個思考盲點，那齒比呢? 透過4檔齒傳遞，齒比怎麼算? 其實4檔主軸齒在這裡只扮演傳遞動力的角色，4檔齒的齒比不會有任何影響因為此時4檔主軸齒與5檔主軸齒之間是靠狗牙咬合 4檔齒轉一圈，5檔齒也轉一圈。換句話說，主軸轉一圈，4檔主軸齒轉一圈，5檔主軸齒也是轉一圈所以此時的齒比只看5檔，與4檔無關而其他檔位的情形，也都是相似的。 -- 小時候以為大便是裝在屁股裡，唸書以後才知道大便是裝在肚子裡。現在才發現，有些人是裝在腦袋裡 -- 改錯字 ※ 編輯: wisdom 來自: 175.180.189.8 (03/24 12:09)

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ATK

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wisdom

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PPTer

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snowcoat

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Somiya0123

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snowcoat

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Somiya0123

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Bizcuit

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ck940560

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ck940560

03/24 12:52, , 11^F

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汽車變速箱很多種，AT跟CVT就不提了傳統的汽車手排變速箱，原理跟機車基本上也是一樣的主軸齒游離，副軸齒就固定 (反之亦然) 游離齒與變速軸也是靠狗牙來接合差別主要在，汽車因為扭力大，需要強度較高的變速齒 (以免崩牙) 所以汽車的變速齒多用斜齒斜齒之間無法做橫向移動，因此不能像機車一樣，把狗牙跟變速齒做成一體所以手排汽車的變速箱，狗牙是獨立的，而不像檔車是與變速齒一體這個網頁有動畫可以參考 http://www.carbibles.com/transmission_bible.html ※ 編輯: wisdom 來自: 175.180.189.8 (03/24 13:07)

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eggwashappy

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future108

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ck940560

03/24 13:37, , 14^F

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