Re: [問題]PGO G-MAX

看板biker作者kimfatt (kimfatt)時間13年前 (2010/11/08 21:15)推噓21(21推 0噓 5→)

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※ 引述《twflyinlove (小猛男)》之銘言： : 請教各位大大 : 小弟想敗一台跟別人不一樣的速克達 : 當然路上很多我喜歡的車種 (例如:勁戰~g5..等等之類的) : 可是相對的路上好多都一樣我就覺得沒有稀奇 : 於是我就看到g-max的車種 : 當然相關的文章我都看過了 (例如:小x魔..小x婆) : 在此我相信鄉民會給中肯的建議 : 我想詢問說~ : 1.真的小問題很多嗎? =>這是重點 : 2.值不值得敗下去 : 3.或者另選其它吧 : ps:就是要不一樣 : ------------------------- : 未來不打算改車連換排氣管我都要原廠 : 因為我不飆我只要有型 (話說很多人都建議我BWS~可是我不喜歡ˊˋ) : 這篇文章如果諷刺還是不雅字眼請各位鄉民海涵 : 此篇無意筆戰..^^ 大概把我所知道的一些know-how分享給你想買新車or中古車? 新車: 目前新車只剩下4v150 跟 2v220 前者弄到好大概新台幣8萬多後者弄到好大概新台幣12萬幾後者當初本來有個收集citycafe咖啡杯直接抵新台幣1萬元整的活動後來活動結束後變成現在的Brembo卡鉗OOXX版 (我比較趨向抵1萬元的活動) 中古: 如果只是一般代步推薦4v150化油版勘用既可 (2v150不推薦的地方是在於很多小毛病) 喜歡「動力充足一些」可以考慮2v200 但請做好油耗驚人的心理準備 (化油) 請記得G-max原廠設定上「引擎輸出」以及「傳動的表現」並沒有很出色所以會有同級車動力輸出卻比其他車廠小一級的感覺保養部分大概就只有幾樣大件的連桿: 原廠從2v150時代一直修改到2v220 就是為了讓壽命延長這部分保養起來是還好不太貴勤勞一些 1年 or 1萬公里回去PGO打一次黃油 (含工資新台幣250) 小老婆論壇上可參考ATB所寫「G-MAX 六連桿全面進化」連結: http://forum.jorsindo.com/thread-2135959-1-1.html 之前才將車子送回去直營店保養軸承改用歐美製滾針軸承「無油封版」加上間隔管(套筒?)更換黃油打到滿攻黃油嘴技師工資全部弄到好大約新台幣1000 一般只打黃油的部分直營店的收費沒記錯是新台幣200 or 250 黃油選擇部分可參考 ATB所寫的這篇「[分享]黃油大進擊(更新許多心得)」連結: http://forum.jorsindo.com/thread-21152-1-1.html (修正免帳號登入) 輪胎: G-max輪胎規格是13" 選擇不多原廠預設是Maxxis M6029 價格友善 M6029 140/60-13 單價記得大約在新台幣1400~1600之間其他的國產胎有看到Kenda的13"胎單價也落在大約新台幣1500上下但個人對M6029用在G-max上的評價不高除了溼地抓地力略為不足之外看了一些討論串都有提到變形的機率蠻大不推薦主要還是壽命的問題進口胎方面預算大約都落在新台幣2500上下這段區間後輪通勤用推薦倍耐力GTS24 小心用撐到13000km應該OK (NT2500) EVO22則比較趨向運動取向壽命較短所以前後胎換好一點進口胎當作投資防禦駕駛大概要準備個新台幣5000左右輪胎可參ATB所寫的這篇「PGO G-MAX 輪胎使用心得」連結: http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2163317 以及「PGO G-MAX 可用輪胎一覽表」最後更新於 2008-12-31 連結: http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2135492 5000公里小保養: 空濾 + 機油濾心 + 齒輪油 + 換機油以前在直營店這樣一套弄下來記得發票上是打新台幣10XX左右忘了實際的價格但應該差不多是這個價格很貴... 原廠空濾真的很貴似乎是貴在一個好像是叫「錠子油」的東西空濾一片新台幣210 機油濾心130 現在我都直接從高雄材料訂購接著在拿去直營店請技師幫忙更換補工資這樣弄下來自備空濾+自備機油濾心+齒輪油+自備機油 = 280 實際成本含機油含工資大約新台幣800左右推薦材料行: http://chungta.ehosting.com.tw/chungta/ 材料: PGO的零件在不同處取得的價格差很大直營店部分據了解在報價時會有3種價格價格A: VIP or 同行價格B: 不含工價格C: 含工直營店技師的工資沒記錯一小時工資為600 如果某零件原廠估計更換時程需15分鐘報價既為零件單價+工資150 但實際上工資收取的部分更低但是很諷刺的是就算是直營店把價格A報出來之後跟材料行相比還是有段不小的距離這一切皆因為零件進貨量的關係就算是由摩特(PGO)自己出來扶持的直營店所拿到的價格都不會比材料行來得漂亮給你一些例子參考 Gmax 原廠200氮氣避震某材料行報價 1500 直營店報價不含工 2500 (價差1000) Gmax 150 皮帶材料行報價 440 經銷商報價含工 1000 <-- 「經銷商」非直營店「經銷商」綠色招牌招牌寫著「比雅久」「直營店」紅色招牌招牌寫著「摩特動力」 G-MAX200 煞車拉桿單支材料行報價 220 直營店報價含工 450 直營店報價不含工 400? (我記得只差一點點而已都可以去材料行買一對了) 所以給你一個日後維修的參考方式去材料行買零件回去「直營店」處理付技師工資既可因為「直營店」的料錢有點吃不消. 但工資卻比「經銷商」漂亮一樣的方式請「經銷商」處理可能會被退件 (賺得不夠多?) 小問題: 車殼: ALL 盾牌接縫處有共振聲貼一些泡棉雙面膠於接觸面 DIY解決 2v/4v150頭幾批前內箱鎖點設計不夠成熟劇烈操作可導致鑰匙鎖蓋勾角斷裂電系: 2v150 發電量很弱改原廠三相發電套件記得要新台幣四千多(含工?) 2v/4v150 大燈很弱比螢火蟲好一點解決方式上200反射面+85瓦大燈 or HID 但2v150又因為發電機受限只能LED化+60瓦大燈否則無解 2v/4v150 (頭幾批4v150) 高壓線圈引擎: 2v150 區軸斷裂可能車廠曾經主動招回免費更換怕有些人沒換到煞車: 2v150 後單一卡鉗用久了會有噪音抖抖抖 4v150 後單二卡鉗用久了會有噪音抖抖抖 4v150EFI 後對二卡鉗聽說有吃單邊的案例 2v200/220 後對二卡鉗聽說有吃單邊的案例 4v150+ 前浪花碟煞車是會鬼叫碟盤材質的問題換原廠圓碟or換來令片土除: 2v150 噴很大下雨天還會噴到前座 4v150+ 改善許多只有後座會被噴到儀表: 類比指針好物穩定耐用數位液晶 KOSO製還不算太糟糕油箱有誤差值連桿: 不熟但已知原廠一直在改進中不要疏忽於保養既可避震: 150 黃色彈簧K值低阻尼弱鐵棍 200 白色彈簧K值高阻尼強坐船這題除非換副廠高階產品否則無解沒錢又想提升生活品質我會選擇坐船電瓶: 原廠 YTX7A-BS 容量(AH): 6.0 長:150mm 寬:87mm 高:93mm 升級 YTX9-BS 容量(AH): 8.0 " " 高:105mm YT12A-BS 容量(AH):10.0 " " " TTZ14S 容量(AH):11.2 " " 高:110mm 按照小老婆論壇小何的保養建議汽缸活塞20k km,曲軸40k km 多連桿系統 20k km,碗公 (4v) 30k km 前懸吊 10k km 化油器,電系,電瓶,後懸吊,2年關於G-max的一些know-how可參考 1.) 東機 telnet://scumotor.com.tw Class > Bikes > G-max 2.) 小老婆 http://forum.jorsindo.com/forum-64-1.html PGO/CPI/台灣摩托速克達研究室 3.) Zclub http://www.zclub.com.tw/discuz/forum-171-3.html PGO 摩特動力總結: 1.) 難停車 2.) 輪胎貴 3.) 原廠傳動抖抖抖 4.) 油耗高 5.) 維修據點服務品質參差不齊 (說穿了是收費高低落差大) 6.) 馬桶小大專盃送的海鳥帽(PN 5300) 硬壓可以上 (手套需丟在帽子裡雨衣是奢侈品) 以上 #修正錯別字 #修正連結免帳號登入 -- BED ▎●▅ ▅ ▎●▁▁ ▎●▅▅▅ ▎●▅▅ ┌ ▎ ┐ ▇▇▇ ▇ ▇▇▇▇ ▇▇▇▇ ●▅▅ ▇▇▇▇ │ ▇▇▇▇ │ & ▎ ▎ ▎ ▎ ▎ ▎ ▎●▅▅ │ ▎ ▎│ ▇▇▇▇ │ │ I magician super model basketball homeless prisoner └ engineer ┘ player -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 163.17.82.178

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jayjoe

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