[淺談] Dual Clutch Transmission 雙離合器變댠…

看板biker作者imanikki (やらないか?(′‧ω‧‵))時間14年前 (2009/10/02 11:32)推噓7(7推 0噓 0→)

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http://30cmlp.tw/a6f4t2 http://30cmlp.tw/4z4zdd 既然是淺談,那就不用講的太深XD ----------------------------- 何謂DCT? 顧名思義,就是利用雙離合器來作動力銜接/切斷動作的變速系統比起傳統單離合器,DCT因為作動時間短,減少換檔期間動力的流失, 也減少了離合器銜接時的震動(因為速差),所以損失的轉速與動力更少, 騎乘也更舒適而DCT系統也是先由汽車開始使用如Volkswagon的DSG與Ford的Powershift 但這裡是機車版,所以要談的是HONDA發表的DCT(見圖) HONDA這組DCT如何作動呢? 靠機油泵+線性電磁閥取代我們手拉離合器的動作兩組離合器負責的檔位不同,動力傳導也被設計成同心不同軸軸內的油道設計就顯得非常重要(除動力控制,潤滑更是重點) 齒輪的撥動就跟一般常時嚙合變速系統一樣,沒有太大差異整體控制的大任當然就落在ECU身上藉由轉速,檔位,節流閥開度等的偵測來決定檔位而換檔的動作交由伺服馬達來作,這意味著不用腳踩/勾變速踏板而是由 EMU控制伺服馬達幫你完成,所以騎士只要用手按升/降檔就可以變速, 就像開車打自手排一樣(怎麼好像FJR1300AS 囧) 幸好,HONDA會把變速踏板留給騎士雖說科技來自於人性,但不用拉離合器又覺得手上猶虛只能說人性本賤吧XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.64.110.234

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ChungSen

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guithawk

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waloloo

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