Re: [分享]頂客250鬼門關記實

看板biker作者alpha1511 (阿爾發)時間16年前 (2008/03/25 00:01)推噓7(7推 0噓 2→)

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※ 引述《momo2585 (軟趴趴的桔喵)》之銘言： : 2.　UBS系統經由審慎設計具有前煞車延遲功能、 : 　　及最適當的前後煞車力比。 : 　　因此騎乘者只要單獨使用左側拉桿， : 　　就能即時獲得最適當的前後煞車力， : 　　使車輛在最短距離內平穩的停住。以上這段話在頂客250上....兩個字...狗屎﹨(╯▽╰)∕ : 其實一般的速克達在碟盤那兒幾乎都沒有冷卻系統， : 但是像那種山路上常見的大卡車或聯結車， : 他們就會有水冷系統。 : 他們那種車在山路上一定都是行走的很慢， : 但是當我們要超車時， : 應該都有看過他們在輪框的地方都會冒煙吧!? : 那個就是他們碟盤附近的灑水系統正在運作， : 而水碰到高溫當然就會「嘶～」的冒白煙囉!! 各位不要被誤導真的拿水對自己碟盤噴來降溫啊對著高熱的碟盤噴水可是會歪碟盤的 = =a 大卡車是用鼓煞才可以用水降溫。以下這段建議，是給所有頂客250車主的衷心建議：）頂客250的煞車系統是這樣的左邊14mm總泵控制前面對四的1對活塞 + 後面對2的1對活塞右邊12mm總泵控制前面對四的另1對活塞。所以如果你只用右邊拉桿騎長下坡等於只用一個對2卡鉗在煞車頂客250的前碟盤對車重來講是太小的，原廠煞車皮又不怎麼樣長下坡煞到熱衰竭是一定的所以一定要左右一起煞喔！不過我個人認為買了頂客250第一個要改的就是煞車系統！！！！！（除了假核桃木塑膠殼之外...）大概有三種改法，以下詳述以所花金錢由少到多排列同時也是個人推薦程度由低到高排列 1. 廢連動煞車所需材料：M10 1.25牙的螺絲約8mm長短煞車油管（10cm）和分流螺絲車頭內有一個1分2的分泵，左邊總泵接到這再分成兩條油管一前一後把接到前面的那條油管拆掉，然後罵一聲「幹你個爛設計」再丟進垃圾桶用M10 1.25牙距的螺絲把拆掉油管的孔封住（記得加墊片）再用分流螺絲和短煞車油管把前面對四兩個獨立的油道連起來再接回右邊總泵 http://picasaweb.google.com/alpha.tw/CMiOhF/photo#5181336260409720578 完工。花費錢不多，效果比原廠好，但是還是不夠= =a 右邊拉桿因為卡鉗很爛，手感很糟。左邊拉桿因為總泵口徑太大，放大被率不夠，手感也死硬又沒力 2. 廢連動+改對四一樣同上面的方法把左邊總泵單獨接後面卡鉗。但是把前卡鉗換成Nissin、Brembo、Tokico...等等進口卡鉗（個人不推薦仿B）網路上也有現成的卡鉗座。換下來的卡鉗就看你要再說一次「幹你個爛設計」丟了他還是要洗乾淨丟到拍賣騙錢了= =a 3. 廢連動 + 改對四 + 改大碟想想看以頂客的車重... 配個220mm的碟盤... 別廠不說，光是光陽GP這種輕飄飄的小車就用220mm的前碟盤了... 我個人是覺得光改對四配220碟盤在雙載的時候還是有點不夠用建議是可以換到260的大小... 缺點就是卡鉗做沒有現成的3D座不過網路上還是有賣定做的2D卡鉗座啦～只是我覺得3D卡鉗座比較漂亮就是其實要完整改好... 建議把廢掉連動煞車之後把左邊總泵換成頂客150的左邊12mm總泵配上後面的對二卡鉗放大備率比較OK。頂客的車重...配上這種爛煞車... 還是花點錢提升一下比較安全= =a -- 我的網誌有車、貓、人 http://alphalu.blogspot.com/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.170.50.164

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momo2585

03/25 00:11, , 1^F

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momo2585

03/25 00:12, , 2^F

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littlemin76

03/25 00:13, , 3^F

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