討論串[情報] 如果你很想要一台鈦車架
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推噓11(11推 0噓 12→)留言23則,0人參與, 最新作者ohmylife (God Bless Mario~)時間18年前 (2005/12/20 23:16), 編輯資訊
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http://www.ti-bicycle.com/. 北京航輪,這家公司在北京附近的航天城. 打個比方的話就是中國的NASA. 原本是幫太空船打造鈦合金元件的,但大陸很鼓勵研究單位轉成獲利單位. 所以把原先用惰性氣體以及焊接機器人的單位分離出來搞了這個公司. 這公司簡單講就是做鈦車架的,公路車、硬
(還有244個字)

推噓6(6推 0噓 2→)留言8則,0人參與, 最新作者Ghostshell (古今有神奉志士)時間18年前 (2005/12/21 22:41), 編輯資訊
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這邊似乎有筆誤...... 從材料力學定義. σ = E × ε. E值越高,在相同的應力(σ)下,造成的應變(ε)較小. 在線彈性的情況下. 較高的應變,會有較高的應變能. 我對車架並不是很懂. 依前面車友有提到鈦車架的韌性較好. 依照韌性的定義. 代表車架可吸收的能量較大,也就是變形較大. 直接

推噓1(1推 0噓 0→)留言1則,0人參與, 最新作者Ghostshell (古今有神奉志士)時間18年前 (2005/12/22 00:44), 編輯資訊
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上網找到一篇很重要的資料. 簡單的說. 車架整體的性能必須考量幾何形狀與材料性質,兩者缺一不可. 有興趣的請進吧. http://www.fserow.com/column/1102fmtc.html. --. http://www.wretch.cc/album/ghostshell. --.

推噓2(2推 0噓 3→)留言5則,0人參與, 最新作者biciuomo (Road rider)時間18年前 (2005/12/23 01:32), 編輯資訊
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就機械材料的定義,韌性toughness是指材料達到抗拉強度前可以吸收的能量. ,就是應力─應變曲線下的面積,一般而言延展性越好的材料軔性也會較高,但. 是金屬材料吸收的能量大部份是消耗在塑性變形的階段,車架在一般騎乘時僅產. 生彈性變形,吸收能量的多寡和軔性並無關連,許多鈦車架的剛性比不上鋁車架.
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