[介紹] 40歲大叔的單車升級紀錄

看板bicycle作者 (阿噗噗)時間2月前 (2024/02/17 19:42), 2月前編輯推噓30(30推 0噓 27→)
留言57則, 26人參與, 2月前最新討論串1/1
年過40大叔，運動菜雞一枚，分享一下2023-2024這一年買自行車練騎的過程， 某天去朋友的自行車店發現有一台20"摺疊車FD806回收整理好的，要價1500元， 覺得可以買來給小孩學騎自行車，當下就買回家，過了幾個月。 一個周末下午，突然想試試運動一下，就帶著一罐水，從太平樹孝路往太原路騎，剛開始 沒有想到會騎到心之芳庭，本來以為就是繞繞流汗一下，到了轉高爾夫球場轉彎處，心血 來潮往心之芳庭騎上去，FD806-6速，前48-後28，真的很硬，拚著一口氣不下車，芳庭路 轉彎到高球場前還滿痛苦的，感覺應該到了極限，運動手錶上的心率飆到160，最後上心 之芳庭門口那個坡，完全是大Z字騎法，心跳硬是飆到175，騎完感覺很爽。 https://i.imgur.com/ycNE9ao.jpg
幾周後，老婆說也想加入一起運動，就花了點時間在網上找車，買了兩台二手20” DAHON Vd7(應該是吧)4500元一台，總重比FD806輕很多，輕齒比一樣是48-28，我一樣只練樹孝 路心之芳庭這段路，心率錶顯示最高心跳大約163，就這樣幾個月內練了約3-5趟。 https://i.imgur.com/QtraC6b.jpg
某天心血來潮，覺得自己變強了，就沒走芳庭路，直走北坑巷上中正露營區，建商把北坑 巷後段整理的真漂亮，風景很好，路也很大條，但是!坡度大路又長，真的幾乎把我把考 倒了，心率又拉到170邊緣徘徊，呼~最後還是不落地騎完。 https://i.imgur.com/JN8ce9X.jpg
後來就週末陸續騎中正露營區幾趟，偶然發現朋友的自行車行又有回收車要賣，捷安特R8 00公路車，前52-42/後11-28，只賣2000元，自認為體力很可以，就買下來要加強訓練， 傻傻的沒注意齒比不足， 這台騎起來感覺更辛苦，中間練了幾趟中正露營區，真的比Dahon Vd7困難，後來挑戰中 興嶺， 中興嶺尾段真的快斷氣的折磨，大腿肌肉哀嚎著撐到終點，心率當然飆高到170，不過第 二趟以後好像就還好，只是迴轉速都拉不上來，默默在心裡思考到底要不要真的投大錢買 車子。 https://i.imgur.com/Pz8utw3.jpg
今年1月，騎著R800 最輕前42-後28，1:1.5 很難的齒比，傻傻的挑戰了YT很多人分享的 赤崁頂，在尾段的時候真的快升天感覺，大約在10.5K後的某個上坡，定杆上不去，下來 牽了一段，到平一點的路段才又上車硬踩到赤崁頂，心率紀錄最高約168。 https://i.imgur.com/czhm6Oa.jpg
騎R800挑戰完赤崁頂後一直覺得有點怪怪的，到M01發文問了車子的齒比，才知道齒比不 適合登山，剛好跟老朋友閒聊時提到最近練車心得，她相（給）借（我）一台放了10年沒 騎的捷安特 R3300，有前車之鑑的齒比困擾趕緊牽去找自行車店朋友求救，R3300原本是 52-39 / 11-25，結果最輕齒比還是在1:1.5 ，花了1750元改後飛輪，換成11-34，最輕齒 1:1.15 https://i.imgur.com/ADsihQC.jpg
換了正規彎把公路車後開始練習，真的好騎很多，中正露營區、心之芳庭，一趟可以挑戰 兩個坡，中興領尾段也不再上氣不接下氣，心率都控制在zone3 範圍。 https://i.imgur.com/x8JfT4O.jpg
上週還騎了一趟赤崁頂，爬升過程中學會了握下把，開始用屁股後面的肌肉出力，抽車更 有感覺，希望有朝一日能挑戰台灣公路最高點：武嶺廟。 https://i.imgur.com/i3VJCGY.jpg
以上心得分享，菜雞都看YT、爬文，有錯誤請鞭小力點。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.107.218.26 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1708170174.A.63B.html ※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/17/2024 19:45:23 ※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/17/2024 19:46:44
推
02/17 20:22, 2月前 , 1F
推
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推
02/17 20:31, 2月前 , 2F
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02/17 20:35, 2月前 , 3F
讚
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02/17 21:12, 2月前 , 4F
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02/17 21:25, 2月前 , 5F
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推
02/17 21:46, 2月前 , 6F
推
02/17 21:46, 6F
推
02/17 22:49, 2月前 , 7F
推，看著升級速度，很快就會再升級開箱新車了XD
02/17 22:49, 7F
推
02/18 00:34, 2月前 , 8F
感覺大叔應該很快就會直上新版的TCR
02/18 00:34, 8F
可是我上週開Strava來看成績，很羞愧 都排在7-8000名以後，沒啥動力再升級 ※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/18/2024 07:13:58
推
02/18 07:16, 2月前 , 9F
你需要 超壓縮盤
02/18 07:16, 9F
我再來問朋友看看有沒有零件可以換
→
02/18 07:39, 2月前 , 10F
環抱前變改大盤很方便可以上下移就好
02/18 07:39, 10F
在蝦皮買了便宜的卡鞋和卡踏，再試試看有沒有進步點。 ※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/18/2024 08:05:43
推
02/18 11:13, 2月前 , 11F
直接升級閃電了
02/18 11:13, 11F
菜雞發問一下，閃電是什麼？ ※ 編輯: smoothapple (118.231.168.246 臺灣), 02/18/2024 11:52:14
推
02/18 11:55, 2月前 , 12F
閃電牌是specialized
02/18 11:55, 12F
口袋不夠深 ※ 編輯: smoothapple (118.231.168.246 臺灣), 02/18/2024 12:10:10 請問要先買功率踏板監看訓練強度還是升級車子？ ※ 編輯: smoothapple (118.231.168.246 臺灣), 02/18/2024 13:04:38
推
02/18 13:47, 2月前 , 13F
推 成就感來了就會想繼續騎
02/18 13:47, 13F
推
02/18 13:50, 2月前 , 14F
功率計先買吧
02/18 13:50, 14F
請問踏板功率計和車錶，有推薦的品牌嗎？
推
02/18 13:58, 2月前 , 15F
好厲害
02/18 13:58, 15F
推
02/18 14:50, 2月前 , 16F
推推！
02/18 14:50, 16F
※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/18/2024 17:34:14
推
02/18 17:50, 2月前 , 17F
踏板功率計assioma，車錶Garmin
02/18 17:50, 17F
推
02/18 17:53, 2月前 , 18F
車錶我一律建議買可以設定緊急通知功能的型號
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02/18 19:28, 2月前 , 19F
功率計先不用吧 看原po 的升級過程目前還有更需要
02/18 19:28, 19F
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02/18 19:28, 2月前 , 20F
升級的東西
02/18 19:28, 20F
單純以鍛鍊進步為目的 還有什麼建議升級的呢？ 目前有 R3300 前 52-39 後 11-34 矽橡膠類耗材全換過 迪卡儂車褲/車衣/手套 手機架含電源 上管包 後車燈/前車燈 安全帽 心率帶/ 迴轉車速感應器 滾筒訓練台 蝦皮買的卡鞋和卡踏還沒到 同樣幾條路，用不同齒比練習？ 開zwift 模擬功率練就好嗎？ 還是真的要花重本買車錶和功率計 ※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/18/2024 20:36:24
推
02/18 21:27, 2月前 , 21F
可以買智慧訓練台搭配app，能大概知道自己的功率範
02/18 21:27, 21F
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02/18 21:27, 2月前 , 22F
圍，開ERG模式訓練也蠻有效率的，如果喜歡騎台灣路
02/18 21:27, 22F
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02/18 21:27, 2月前 , 23F
線的話也推薦可以試用rouvy
02/18 21:27, 23F
推
02/18 22:40, 2月前 , 24F
我會覺得花大錢買車錶+功率計不如去買台11/12速的車
02/18 22:40, 24F
推
02/18 23:04, 2月前 , 25F
買好一點的車子跟輪組比較有感吧
02/18 23:04, 25F
裝備變輕對增加身體能量好像沒有直接幫助？ ※ 編輯: smoothapple (39.9.102.153 臺灣), 02/19/2024 08:00:18
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02/19 10:20, 2月前 , 26F
車表+功率計
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02/19 10:22, 2月前 , 27F
功率計就最便宜的踏板功率 Xplova noza
02/19 10:22, 27F
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02/19 10:35, 2月前 , 28F
好的車子有正能量
02/19 10:35, 28F
推
02/19 10:38, 2月前 , 29F
很讚的經歷，一步一步升級，體能練滿後上不去再升
02/19 10:38, 29F
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02/19 10:38, 2月前 , 30F
級車子
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推
02/19 13:00, 2月前 , 31F
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02/19 13:01, 2月前 , 32F
供大哥參考 可以換個10速變速XD
02/19 13:01, 32F
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02/19 13:02, 2月前 , 33F
strava可以搜尋看他怎麼練的
02/19 13:02, 33F
推
02/19 13:06, 2月前 , 34F
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02/19 13:06, 2月前 , 35F
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感謝分享，我忽然想到，我應該先練滾筒 把踏頻練到90-100以上 現在穿球鞋騎踏頻大約在60-80之間
推
02/19 13:10, 2月前 , 36F
推
02/19 13:10, 36F
※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/19/2024 15:34:26
推
02/20 05:16, 2月前 , 37F
應該用功率卡踏 以後換車也能無痛轉移
02/20 05:16, 37F
推
02/20 07:12, 2月前 , 38F
可以考慮淘個邁金P505的功率計 這幾天使用算穩定
02/20 07:12, 38F
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02/20 21:29, 2月前 , 39F
要平價的功率計的話，可以考慮單邊的 assioma
02/20 21:29, 39F
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02/20 21:29, 2月前 , 40F
當初以為自己超級左右不均衡所以買了雙邊的
02/20 21:29, 40F
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02/20 21:31, 2月前 , 41F
買來測左右輸出比才知道是50:50 ，不經一試不長一智
02/20 21:31, 41F
推
02/21 07:28, 2月前 , 42F
我先有一套QQ, 知道自己左右大約是平均的，剩下的幾
02/21 07:28, 42F
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02/21 07:28, 2月前 , 43F
台車就買一組單邊的wahoo powerlink來輪著用，反正
02/21 07:28, 43F
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02/21 07:28, 2月前 , 44F
最後也只看三秒功率而已，而且單邊功率計幾台車輪用
02/21 07:28, 44F
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02/21 07:28, 2月前 , 45F
拆裝更方便了
02/21 07:28, 45F
問一下，功率計，雙邊可以拆兩邊用喔？ 我真的不太懂，還是有特定品牌才能單邊用 聽起來功率計也不是100%必需品 了解自己體能狀況後，好像只剩檢核功能。 ※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/21/2024 19:38:41
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02/21 19:41, 2月前 , 46F
功率計最大的好處是更直觀的量化訓練成效 + 配速
02/21 19:41, 46F
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02/21 19:45, 2月前 , 47F
如果你要挑戰的路線坡度多變的話會很好用
02/21 19:45, 47F
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02/21 19:55, 2月前 , 48F
收集的數據夠多的話可以產生有參考性的功率曲線
02/21 19:55, 48F
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02/21 19:56, 2月前 , 49F
讓你可以推測你現在的踩踏輸出可以撐幾分鐘
02/21 19:56, 49F
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02/21 19:57, 2月前 , 50F
我是覺得比出七分力踩半小時這類的指引還直覺啦
02/21 19:57, 50F
推
02/21 21:53, 2月前 , 51F
功率計對一般人比較像是想要而不是需要吧
02/21 21:53, 51F
量化訓練還滿吸引人的， 雖然剛才踩踏頻90-100， 持續20分鐘還不是很穩定， 不過滿身汗很舒服。 ※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/21/2024 22:16:15
推
02/21 22:24, 2月前 , 52F
沒有功率計、不測ftp、沒有功率區間可以參考，根本
02/21 22:24, 52F
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02/21 22:24, 2月前 , 53F
沒辦法開始科學化訓練
02/21 22:24, 53F
沒錯，就是想數據管理
推
02/21 22:34, 2月前 , 54F
雙邊功率計，以wahoo為例，是右腳把訊號傳給左腳，
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02/21 22:34, 2月前 , 55F
左腳傳給碼表。如果買單邊功率的版本，那就只有左腳
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02/21 22:34, 2月前 , 56F
有功率訊號，然後瓦數x2, 右腳只是一般卡踏。買雙邊
02/21 22:34, 56F
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02/21 22:34, 2月前 , 57F
的版本，並不能拆成兩組給兩台車用
02/21 22:34, 57F
感謝分享 ※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/22/2024 19:52:20
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