[心得] 客製化 TCR Advanced SL Disc 騎乘感想

看板bicycle作者 (電子益)時間1年前 (2023/03/20 17:34), 1年前編輯推噓17(17推 0噓 25→)
留言42則, 20人參與, 1年前最新討論串1/1
晚霞玫瑰，美照鎮樓 https://i.imgur.com/f78t95Y.jpg
畢竟是從DEFY 3直接升級到TCR Advanced SL 0 這升級幅度太大了，怎麼騎都升級有感XD 而且以前也都沒有用過功率計 所以也不好測試什麼固定瓦數做比較之類的 就簡單把這幾天各種感受到的體驗說一說 運氣很好，牽車這幾天天氣都很好 首先先把這幾天騎了哪些路線簡單介紹一下 發開箱文的那天早上先上去觀音山 但發完文之後依然覺得意猶未盡 想說下午還要去車店付尾款 （因為有個白癡辦帳戶後從來沒動過任何設定 （所以週四牽車完要付現才發現有單日提領上限 （結果變成要分兩天才能領錢付完，笑死 就乾脆先騎著車去車店付完錢之後再看看要騎哪 欸，士林附近，恭喜，問就是風中劍 然後我就跑去騎風中劍了 https://i.imgur.com/Jgm7lOF.jpg
結果不論是風櫃嘴、中社路、劍南路 都有破PR，可喜可賀 而風櫃嘴跟中社路的折返下坡也都有破PR https://i.imgur.com/P88L4tS.jpg
風櫃嘴涼亭： https://i.imgur.com/Zi7myhv.jpg
中社路翠山步道口： https://i.imgur.com/LzEojwk.jpg
劍南路單槓區： https://i.imgur.com/B2mXwdh.jpg
隔天則是騎了鶯歌來回 測試一下河濱平路巡航的效果 同路線來回，所以比較能感受到順逆風差距 鶯歌未來廣場： https://i.imgur.com/9xrnBEG.jpg
週日休息 今天則是久違再上了助航站，從陽金下滑 接著走北海岸一路回到蘆洲 https://i.imgur.com/hXYlp87.jpg
巴拉卡跟助航站、還有陽金公路下坡 都順利突破了PR https://i.imgur.com/f1swRHP.jpg
巴拉卡公路入口： https://i.imgur.com/yaqN6gC.jpg
大屯山助航站（別問我為什麼旁邊門是開的）： https://i.imgur.com/ogJ4AyO.jpg
關渡大橋八里端（文首那張的另一個角度）： https://i.imgur.com/1fkRnpq.jpg
接著來說說騎起來的體驗，都跟舊車做比較 車架是第九代TCR，也就是MY21開始的TCR 最明顯也最直觀的差異：就是輕 光是從家裡帶車下樓，感受就很明顯了 拿起來省力很多每次一用手提起車 就會嘴角上揚，啊嘶，真的好輕... 起步的反應迅速很多 每次停車後再出發或是想從某個速度再加速上去 只要一踩，就能很快地噴出去 需要額外出力催下去的程度減輕了很多 感覺效率更高了 變速套件是Shimano Dura-Ace R9200 Di2 電變真的是有夠方便 不必再額外用手指花力氣扳動變把拉鋼絲了 以前用的蟑螂鬚Sora 3500系列 前變要變大檔要用手指推很長的行程 換到電變就是按個按鈕就解決了 變檔速度也很快，幾乎感受不到延遲 此外，也不必再大盤變檔後 再切半檔回來避免鏈條摩擦前變了 12速飛輪讓變速更綿密，各檔的段差感更小 也更好找到穩定踩踏的甜蜜點了 搭配碼表連線，看碼表就能知道目前檔位 不必再低頭看齒輪了 當檔位變到最輕時，還會有嗶聲提醒無法再輕了 160mm的曲柄長度更適合我 感覺在高迴轉時雙腿的運動更加順暢 雖然施力臂比以前的165mm小了一點點 但最輕齒比從34/32變成34/34 因此其實最輕檔位更省力、更好攻上坡了 油壓碟煞的手感實在是相當舒服 變把用手指扣住之後輕輕施力 便能逐漸提升煞車力道，很好抓不同的減速程度 不知道是運氣好、R9270本身的設計改善 還是車店技師調整得當 騎到目前為止還沒遇過任何蹭碟或吱吱叫的情況 因為制動力的提升，對減速效果更安心 下坡也比較敢用更高的速度下滑了 變把按鈕可以操控碼表真的很方便 目前需要動手滑碼表的頻率減少了許多 輪組是CADEX 50 Ultra 配的是米其林Power Cup TLR 寬度25mm的外胎 但是裝到寬框的CADEX 50 Ultra上面 外胎實際上撐開的寬度超過29mm https://i.imgur.com/k2ziUr2.jpg
當然，因為這個輪組的外寬是30mm 因此還是達成了框比胎寬的效果 聽說這樣空力更好？ 但輪框的空力效果可能要有更長程的平路騎乘 才比較能感受得出來，之後再找機會試吧 這個輪組真的可以說是42的後繼者無誤 全能型輪組當之無愧 巡航速度很好維持、爬坡也沒有問題 胎變寬更明顯的感受是過彎時的安定感 可以用比以前更快的速度、更低的角度壓車過彎 壓車角度更低卻還是感覺胎有好好地貼著地面 完全不怕打滑摔車，穩定性大增 我前後兩胎的氣壓都打到75psi左右 不愧是低胎壓無內胎，感覺路感確實有更加軟Q 但又不會有明顯拖泥帶水的阻力感 可以理解無內胎所謂的好路感究竟是怎麼回事了 喔還有就是這個輪組的棘輪聲，超級大聲 下坡的時候跟夏天的蟬叫聲差不多 我自己是超級喜歡大聲的棘輪 但對其他人來說可能是噪音污染，哈哈哈 把手是CADEX Race，握起來蠻舒服的 抓起來抽車也很牢固（雖然我很少抽車...） 坐墊是CADEX Boost，真的明顯舒服很多 不論是要高迴轉爬坡，或是平路巡航 屁股坐在上面都是很舒服的 這坐墊確實不簡單啊 水壺架是CADEX 碳纖水壺架 彈性很剛好，抽插水壺都很順手，很好用 不管是什麼車，逆風狀態下依然很難維持高速 鶯歌來回那趟去程順風、回程逆風 回程一樣是累得要命，跟舊車沒什麼差別XD 短期的未來規劃應該是再騎一次陽金3P路線 以及去騎一下好久沒去的北宜公路 還有等北橫解除管制後 騎這台車再戰一日雙北吧，順逆都要一次 然後今年該找時間騎騎看從來沒去過的武嶺了 從哪進都可以 一體式座管跟碳輻條，真的越看越爽吶... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.48.120 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1679304862.A.0DB.html
推
03/20 17:43, 1年前 , 1F
你不孤單，我第一次買轎車也是拿80萬現金去，提款
03/20 17:43, 1F
→
03/20 17:43, 1年前 , 2F
機提不出來...
03/20 17:43, 2F
XDDDD
推
03/20 17:47, 1年前 , 3F
車是很帥，但這個座墊包不太協調
03/20 17:47, 3F
因為坐墊包也是用了快七年的老東西了 現役的還沒有帶回北部
推
03/20 17:58, 1年前 , 4F
新手的defy3有什麼心得嗎？最近在看想入坑
03/20 17:58, 4F
捷安特現在應該沒有在出DEFY 3了吧？
推
03/20 17:59, 1年前 , 5F
可以考慮帶工具罐或是小的坐墊包
03/20 17:59, 5F
推
03/20 18:03, 1年前 , 6F
如果你習慣帶一罐水的話，用軟式工具罐吧。Topeak的
03/20 18:03, 6F
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03/20 18:03, 1年前 , 7F
是我目前用過感覺比較好的，表面也不容易被水壺架
03/20 18:03, 7F
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03/20 18:03, 1年前 , 8F
弄壞。
03/20 18:03, 8F
我目前是用可以塞到車衣口袋的工具包
推
03/20 18:44, 1年前 , 9F
米其林無內胎千萬別打超過100PSI,不然胎壁會滲補胎
03/20 18:44, 9F
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03/20 18:44, 1年前 , 10F
汁
03/20 18:44, 10F
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03/20 18:45, 1年前 , 11F
03/20 18:45, 11F
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03/20 18:46, 1年前 , 12F
而且要認真騎,盡快把胎用完,不然整個胎壁都黏黏的
03/20 18:46, 12F
以我的體重，應該是不會把胎壓打到80以上哈哈
推
03/20 19:56, 1年前 , 13F
是不是覺得好後悔，後悔沒早一點升級XD
03/20 19:56, 13F
倒也還好，畢竟學生時期也不可能拿出這麼多錢
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03/20 19:58, 1年前 , 14F
北橫50K預計4/30開放管制，但除了那邊還是有很多
03/20 19:58, 14F
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03/20 19:59, 1年前 , 15F
路段在修路跟坑坑巴巴的，順時鐘小心57~51K
03/20 19:59, 15F
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03/20 20:00, 1年前 , 16F
逆時鐘小心80K到百韜橋，這段比以前危險許多
03/20 20:00, 16F
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03/20 20:02, 1年前 , 17F
彎不過去會直線下山的
03/20 20:02, 17F
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03/20 20:06, 1年前 , 18F
去年年末連續降雨導致多段路面坍方的樣子
03/20 20:06, 18F
對，去年大雨北橫變得很糟...
推
03/20 20:20, 1年前 , 19F
有個問題，外框寬度>外胎寬度這樣ok嗎？
03/20 20:20, 19F
OK啊，CADEX故意的
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03/20 20:32, 1年前 , 20F
別說 Defy 3 了現在連 2 跟 1 都沒有只剩 Adv 以上
03/20 20:32, 20F
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03/20 20:33, 1年前 , 21F
看變速的話 Defy 3 略等於現在 SCR 1 吧
03/20 20:33, 21F
感覺捷安特在30000以下是不太想分車架了
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03/20 21:11, 1年前 , 22F
我自己是在等管制結束+新的生態教育館開放
03/20 21:11, 22F
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03/20 21:11, 1年前 , 23F
就準備上一趟拉拉山
03/20 21:11, 23F
推
03/20 21:13, 1年前 , 24F
東西沒太多的話看要不要考慮維多利亞的工具罐
03/20 21:13, 24F
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03/20 21:16, 1年前 , 25F
topeak 工具罐是好東西，不過放不下雙內胎雙氣瓶
03/20 21:16, 25F
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03/20 21:16, 1年前 , 26F
配置，但你換無內胎應該也不用再帶兩條了?
03/20 21:16, 26F
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03/20 21:20, 1年前 , 27F
咦我剛剛回去重塞一下發現可以XDD
03/20 21:20, 27F
其實只要裝我現役的坐墊包就好了
推
03/20 21:43, 1年前 , 28F
快夏天了，兩罐水應該是免不了了…
03/20 21:43, 28F
感覺長途的話還是帶著兩罐安心
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03/20 21:48, 1年前 , 29F
cadex我後來改28C更爽XD
03/20 21:48, 29F
推
03/20 21:55, 1年前 , 30F
推28c過彎安定
03/20 21:55, 30F
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03/20 21:57, 1年前 , 31F
剛剛看到碟煞新毒品 碳纖貫通軸 買了買了
03/20 21:57, 31F
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03/20 22:15, 1年前 , 32F
我記得各廠的貫通軸牙距/牙長不同，不太能互換?
03/20 22:15, 32F
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03/20 22:21, 1年前 , 33F
還是後來有統一規格了?
03/20 22:21, 33F
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03/20 22:32, 1年前 , 34F
碳纖貫通軸聽起來就很可怕, 騎一騎直接斷掉
03/20 22:32, 34F
推
03/20 22:32, 1年前 , 35F
裝那個坐墊包完全不行。完全不帥
03/20 22:32, 35F
畢竟是拿已淘汰的舊東西先墊著用，之後會換掉啦XD
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03/20 23:21, 1年前 , 36F
有專門出for各家車架的長度，強度安全性通過規範跟
03/20 23:21, 36F
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03/20 23:21, 1年前 , 37F
路測。東西都要上市了
03/20 23:21, 37F
推
03/21 00:12, 1年前 , 38F
好漂亮的配色啊
03/21 00:12, 38F
客製真的美吧~
推
03/21 10:27, 1年前 , 39F
神車配神輪
03/21 10:27, 39F
推
03/21 15:11, 1年前 , 40F
風櫃嘴25分好強，我35分都摸不到QQ
03/21 15:11, 40F
加油！我也是不斷練才不斷上升的 https://i.imgur.com/GIgifJ6.jpg
※ 編輯: electronicyi (42.75.26.3 臺灣), 03/21/2023 20:20:32
推
03/22 08:52, 1年前 , 41F
曲柄變短理論上迴轉速上升 提升速度也是有幫助的
03/22 08:52, 41F
推
03/22 13:23, 1年前 , 42F
風櫃嘴進步得好快
03/22 13:23, 42F
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