Re: [問題] 購車糾結請益

看板bicycle作者時間6年前 (2019/12/17 10:49), 6年前編輯推噓11(11推 0噓 47→)
留言58則, 13人參與, 6年前最新討論串6/7 (看更多)
※ 引述《CHRISTEVEN (我是考生)》之銘言： : 手動置底(?) : 這兩個周末分別跟老婆申請早上出門騎車。 : 分別騎了14KM跟25KM左右，發現真的沒想像中的容易。 : 第一次騎公路車時間長一點點就屁股炸裂，大概撐了30多分鐘就回程了。 : 後來上網看了一下各種文章，發現之前騎的單車， : 大部分的重量都是坐在屁股上，坐墊也都比較軟，所以屁股比較沒有不適。 : 公路車就不行了，所以第二次出發一開始花比較多的時間慢慢騎，一直在調整姿勢， : 把重心稍微往前，分擔一點到手上，然後坐的位置也一直試一個比較舒服的。 : 這次屁股撐比較久才開始痛，大概是上次的兩倍時間。 : 順利(沒叫車就是順利XD)從林口文化北路下忠義路到底然後回程。 : 不過這次換成手麻了，回程有2/3的時間手掌基本上沒有甚麼知覺，除了痛......... : 想要問一下，再來就是多練習嗎?練成鐵掌鐵屁股嗎? : 還是除了練習之外有甚麼要注意的可以比較快過這一檻?(不要升級裝備呀，會出人命的 手動置底(AGAIN) 買車3個月時，第一次成功從忠義路底不落地(除了紅燈外)直上林口， 滿滿的成就感，成功個幾次後，突然想到買車不久朋友來找我， 嘗試從虎頭山環保公園上山，瞬間被KO的事，燃起了再來一次的念頭， 所以滿滿的準備後，某個周六獨自一個人去挑戰， 然後..........牽車經驗值+1.+1.+1.+1.+1.+1.+1.+1 這次比較明顯的是突然變陡的那一段，腳完完全全的踩不下去........... 比上次大概多前進了200公尺左右(遮臉) 當時應該92KG，問了一些朋友的意見都是叫我減重先， (原體重108->減到9字頭買車->94左右不落地上忠義路->現在88-89之間) 請問除了減重外，還有其他的方法嗎?? (屁股痛的問題，我把坐墊換了POWER ARC EXPERT， 本來是在考慮SQ-LAB 612 ， 但是有撿到便宜全新的閃電牌，就換了，雖然我的屁股比較喜歡SQ-LAB 以當時我的屁股的"屁感分數"的來說，原廠10分，SQ-LAB 85分，閃電牌 75分) 另外，過年要回花蓮，想帶自行車回去，但車上還有二寶+太座，車內應該沒位置了 想要租借後背攜車架(NEW MAZDA 5)，請問林口附近有店家可以詢問嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.251.65.179 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1576550961.A.45D.html
推
12/17 11:08, 6年前 , 1F
多騎多踩台吧，改超壓縮盤不會讓腳力進步，練小緩坡
12/17 11:08, 1F
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12/17 11:08, 6年前 , 2F
或丘陵可以練基本功
12/17 11:08, 2F
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12/17 11:17, 6年前 , 3F
先看看踏頻多少 個人未上卡前平路90開始練 上卡後平
12/17 11:17, 3F
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12/17 11:17, 6年前 , 4F
路100-120爬坡80上下，適應踏的速度之後看心率 抓一
12/17 11:17, 4F
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12/17 11:17, 6年前 , 5F
下不要超過最大心率75趴，超過就踩輕一點的齒比，如
12/17 11:17, 5F
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12/17 11:17, 6年前 , 6F
果換到飛輪34還是踩不動就是你越級打怪了
12/17 11:17, 6F
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12/17 11:19, 6年前 , 7F
然後買個碼表註冊strava自己跟自己比同個路段的時間
12/17 11:19, 7F
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12/17 11:19, 6年前 , 8F
先求不落地再慢慢催強度拼時間
12/17 11:19, 8F
推
12/17 11:22, 6年前 , 9F
買訓練台(認真
12/17 11:22, 9F
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12/17 11:23, 6年前 , 10F
不然就只能用控制迴轉和速度的方式一直練一直練了
12/17 11:23, 10F
恩 美利達斯特拉 400TW 應該是 飛輪11-30 大盤34-50 目前是沒有考慮要換設備 林口臺地上難的是沒有一段平路可以穩定巡航呀-紅燈之多， 平均後踏頻大概70 時速25左右 看來我對自己要求太低了= = 忠義路有再要求自己看上坡可不可以壓在25分鐘左右(夢想最美) 所以就是多騎車啦.... ※ 編輯: CHRISTEVEN (60.251.65.179 臺灣), 12/17/2019 11:35:08
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12/17 11:46, 6年前 , 11F
你平路踏頻就只有75 @25k,以你的體重算重踩m
12/17 11:46, 11F
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12/17 12:05, 6年前 , 12F
我猜你平路巡航大概用50x17左右
12/17 12:05, 12F
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12/17 12:05, 6年前 , 13F
爬坡的基準就是 34x25 起跳
12/17 12:05, 13F
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12/17 12:06, 6年前 , 14F
後面你只剩兩格可以配坡度 改到36 的話
12/17 12:06, 14F
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12/17 12:06, 6年前 , 15F
車速只剩 7~8.x 還是練踏頻吧 XDD
12/17 12:06, 15F
推
12/17 13:13, 6年前 , 16F
這樣的體重我覺得齒比還可以更輕 (我65，騎超壓縮
12/17 13:13, 16F
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12/17 13:13, 6年前 , 17F
盤)
12/17 13:13, 17F
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12/17 14:22, 6年前 , 18F
體重真的要再減, 我體重50,我老婆70, 大棟山我的時
12/17 14:22, 18F
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12/17 14:23, 6年前 , 19F
間只有他的一半, 我還覺得再瘦的話能更快, 而且我也
12/17 14:23, 19F
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12/17 14:24, 6年前 , 20F
是不愛練車的, 除非你不爬山, 那體重就不是很重要
12/17 14:24, 20F
目前不打算再更換車上的零件了，最多買雙硬底鞋而已(暫不上卡) 因為還是有在持續減重，目標希望可以減到75KG左右(本人身高179.8 通常都說180) 所以想要等到75的時候再一次大升級，(碳纖+碟煞+電變???->然後回家跪算盤?!) 家裡空間也不能放訓練台，又有雙寶(小的8M)要顧(顧小孩比騎車累)， 所以能外出騎車的時間很珍貴，想知道怎麼訓練要注意甚麼比較有效！ 讓我攻克虎頭山！！ ※ 編輯: CHRISTEVEN (60.251.65.179 臺灣), 12/17/2019 14:51:03
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12/17 14:49, 6年前 , 21F
體重跟推力比有關 當然越瘦越好不管是爬山還是平路
12/17 14:49, 21F
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12/17 14:49, 6年前 , 22F
，但是也得注意瘦的時候肌肉有沒有跟著瘦下去 跟著
12/17 14:49, 22F
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12/17 14:49, 6年前 , 23F
瘦瓦數也會掉就沒意義
12/17 14:49, 23F
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12/17 15:12, 6年前 , 24F
榮總上環保公園短可是坡度個人覺得不好騎，馬力不夠
12/17 15:12, 24F
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12/17 15:36, 6年前 , 25F
如果有遲早要升級車子的打算又有預算的話
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12/17 15:36, 6年前 , 26F
就直接買了吧
12/17 15:36, 26F
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12/17 15:37, 6年前 , 27F
年輕騎的動的時間只會越來越少，能不能減重成功完全
12/17 15:37, 27F
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12/17 15:37, 6年前 , 28F
是意志力的問題，車升級也能減重。
12/17 15:37, 28F
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12/17 15:37, 6年前 , 29F
換了車你會更願意出門騎車，配備好安全性高也是好事
12/17 15:37, 29F
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12/17 15:38, 6年前 , 30F
重點:你何時有了車升級就比較不累的錯覺? XDD
12/17 15:38, 30F
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12/17 15:38, 6年前 , 31F
瘦下來體力變好你的路線就不是現在的路線了
12/17 15:38, 31F
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12/17 15:38, 6年前 , 32F
而且也會開始遇到一些輕鬆騎的隊友
12/17 15:38, 32F
推
12/17 15:44, 6年前 , 33F
不想減重幾乎無解..上卡會好一點但上不去會摔更重
12/17 15:44, 33F
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12/17 15:45, 6年前 , 34F
然後...我騎車後體重是從78->85..跟你相反　(羞)
12/17 15:45, 34F
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12/17 15:47, 6年前 , 35F
我平地迴轉速維持在80上下時速30也是重踩型的
12/17 15:47, 35F
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12/17 15:48, 6年前 , 36F
踏板是改成大殺人踏板　會比較好拉一點
12/17 15:48, 36F
推
12/17 15:53, 6年前 , 37F
剛看了一下虎頭山坡度圖...嗯...
12/17 15:53, 37F
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12/17 15:54, 6年前 , 38F
先再多練一下車　這長度坡度是可以撐過去的
12/17 15:54, 38F
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12/17 15:55, 6年前 , 39F
克服了　等級就能再上一級囉.
12/17 15:55, 39F
現在的車還不錯呀，不過才騎半年，花了2-3萬，還是希望能多培養一下感情(?) 換車只是給自己一個達成目標的動力，順便存錢(咦?) 減重還是有照著自己的進度再走，雖然有點撞牆期， 還是盡量維持平均-1.5KG/M，體脂也從35一直到現在25.4 減重是一定要持續的，只是希望在有限的外出騎車時間中， 有個訓練的標的，這樣對我也會比較有效............(的吧?) 依目前來看，就是要先提升踏頻！先朝穩定80前進！ ※ 編輯: CHRISTEVEN (60.251.65.179 臺灣), 12/17/2019 16:27:22
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12/17 16:45, 6年前 , 40F
其實有小孩更應該踩訓練台, 訓練台號稱精神時光屋
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12/17 16:46, 6年前 , 41F
踩訓練台1小時等於你在外面騎2~3小時的效果,我小孩
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12/17 16:46, 6年前 , 42F
還小時也是靠踩訓練台, 那時進步最快, 現在都外騎反
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12/17 16:47, 6年前 , 43F
而都沒進步,而且訓練台不會佔空間啊
12/17 16:47, 43F
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12/17 19:08, 6年前 , 44F
嚇到吃手手... 訓練台有這種功效? @@
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12/17 19:08, 6年前 , 45F
台上心律 140 一小時跟路上的不一樣嗎? XD
12/17 19:08, 45F
推
12/17 19:21, 6年前 , 46F
室溫18度和外面曬太陽28度，同樣的心跳有差
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12/17 19:22, 6年前 , 47F
但不一定每個有台子的都有很棒的空調好嗎
12/17 19:22, 47F
推
12/17 19:37, 6年前 , 48F
悍將單車問一下
12/17 19:37, 48F
推
12/18 11:28, 6年前 , 49F
你的座墊寬度是多少？一般男人比較適合143MM如果更
12/18 11:28, 49F
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12/18 11:28, 6年前 , 50F
胖寬度要選150MM
12/18 11:28, 50F
有小孩沒辦法呀，小朋友還不能放著不管他，根本不可能有空閒騎30分鐘 (望向家中長得很像X-BIKE的置衣架) 坐墊當然是選155MM 我可是很有自知之明的 我有去悍將單車踩訓練台，買車一個月發現自己摸索不行，又剛好看到這個資訊就去啦 前幾次真的很慘烈，姿勢不對、肌耐力都不對，其實踩一下下就抽筋了 那個時候我才知道，原來人的腳不只小腿肚，還可以有這麼多地方可以抽筋 XD 等悍將單車搬到新地址後，應該就會開始比較有系統的訓練了...........吧 ※ 編輯: CHRISTEVEN (60.251.65.179 臺灣), 12/18/2019 15:04:57
推
12/18 18:37, 6年前 , 51F
推SQ612 active，騎北高到茄萣才有疼痛感。
12/18 18:37, 51F
推
12/18 20:08, 6年前 , 52F
如果覺得環保公園太硬 可以先練旁邊的鳳尾坑路線
12/18 20:08, 52F
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12/18 20:08, 6年前 , 53F
坡度緩 而且冬天休耕季開始會種一堆波斯菊很漂亮
12/18 20:08, 53F
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12/18 20:08, 6年前 , 54F
中坑路也可以只是有一小段瞬間坡度十幾%...
12/18 20:08, 54F
推
12/20 01:28, 6年前 , 55F
我有fitting，sqlab612a+mago3車褲180k平路沒問題
12/20 01:28, 55F
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12/20 01:30, 6年前 , 56F
目前迴轉主流90-100，不過上功率之後會發現是白練
12/20 01:30, 56F
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12/20 01:35, 6年前 , 57F
上功率踏板換車也可以用，一個禮拜兩天sst+交叉訓練
12/20 01:35, 57F
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12/20 01:37, 6年前 , 58F
不用三個月就可以脫胎換骨
12/20 01:37, 58F
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