[閒聊] 功率計與訓練台心得分享
先說這篇是寫給都還沒有買的人看的,所以不會有一些太深入分析的內容,我也沒有用過那
麼多器材可以寫詳細的評測文XD
當初在板上的時候有問過,當時在功率計與換車之間選擇,有版友推薦訓練台,但那個時候
因為有健身房飛輪課,覺得性質太像,而且女朋友常常碎念我東西很多,所以當時不考慮訓
練台。
但現在會寫這篇當然是現在訓練台跟功率計都入手了,車也換了,目前都用了一陣子之後有
些心得想分享,順便幫助有想練車但預算有限的人做決定。
最先入手的是Pioneer的功率計,我是會建議如果有計畫會換車的人買踏板式或是訓練台,
大盤式真的太綁手綁腳了。如果換車就要移植大盤,新車大盤就要處理掉,還要擔心BB規格
是否相容的問題。
然後到了前陣子颱風季,一直不能出門,飛輪課也因為課程時間搭不上想騎車的時間,而且
因為客廳沒冷氣,就一直計畫天氣轉涼就要買訓練台,覺得時候到了就一個衝動就買了waho
o kicker + climb
跟功率計相比,我覺得訓練台更像是訓練用的,體感進步比外騎快,我覺得主因是訓練台可
以脫離踩踏的舒適圈,像我外騎很少會去踩到zone4以上,就是很怕在騎完之前沒力,所以
就會傾向保留體力的騎法。但就算撇開這點,大家也知道外騎因為紅綠燈、坡度甚至是彎道
等因素,很難照著預想踩。我原本也是想說只要坡夠長,應該可以克服這樣的狀況,有訓練
台之後才發現就算是上坡也是可以降功率來偷回血,但訓練台erg開下去除了中斷課表,就
沒有方法可以偷回血了。目前這樣練下來我覺得差滿多的,以前外騎輸出一陣子就覺得該休
息一下下,現在知道自己sweat spot可以輸出一個小時之後就不會有偷休息的打算XD
所以我會覺得功率計更像是一個監測自己狀態的工具,尤其是北高這種需要長時間穩定輸出
的,不能爆掉也最好不要偷懶的路線,功率計就很有用,但對於預算有限的人,其實體感加
上心跳就可以達到功率計八成的效果了。目的是想要變快的話,訓練台的效果還是比功率計
好的多。
而且訓練台不受時間的限制,晚上不想睡、上班前太早起床或是剛好只想練一個小時,都比
外騎有彈性的多,開騎前需要準備的東西也比外騎少。最後再補充,應該很多觀望climb的
人都想知道實際上感覺怎麼樣,我是覺得除了動來動去比較有趣這點之外,其實不同坡度的
用力方式真的有很明顯的差距,那個坡度調整鈕一按下去,馬上就會感覺到是用不同的肌群
在出力,我有時候甚至會用這種方式偷休息XD
手機排版請見諒,希望有幫助到正在決定的人,有想法都可以討論~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.210.208 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1572316695.A.E4B.html
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主要原因有幾個
1. 用了wahoo的表頭之後感覺還不錯,所以就也比較偏好wahoo的產品
2. 在家裡練車為了要安靜一定是選直驅,然後就算是選擇中國廠商,價格也才差一萬出頭
,我覺得價格競爭力沒好到會去選比較便宜的
3. 類似價格帶的對手是tacx吧,但我覺得太大了,wahoo的大小是我可以隨便找個地方就藏
起來不會被女朋友靠北的大小
4. 有climb可以搭配
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這個我有空應該會拿功率計來對錶看看,不過因為我不是斤斤計較的數據控,其實我覺得太
高就當多練,太低就當休息,會漂就隨便啦XD反正感覺zone之間有差就好,一兩分鐘不準我
覺得對於業餘來說應該不是太大的問題。更何況如果是需要去變速的對功率,我之前還被女
朋友說變速很吵過,乖乖用ERG就很安靜。而且與其叫我自己花心思去對功率,無腦騎還是
輕鬆的多。不過對於很熟悉控制功率的人來說這可能不是問題就是了。
※ 編輯: ez7410 (101.137.210.208 臺灣), 10/29/2019 15:34:55
※ 編輯: ez7410 (101.137.210.208 臺灣), 10/29/2019 15:41:56
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