先說結論 1.操控困難 2.通勤代步等級零件，後變無改裝升級空間 3.齒輪比搭配有問題，難以爬坡 4.組裝品質差 5.買電動版本可以忽略第2第3點 2016年9月，The Sliders推出這種Cargo bike，皮卡自行車，當下我個人是很生火。當初定價是一台39800元，早鳥價19800元，我先去試乘。騎完後的結論就是.....完全熄火。整體來說，這台車的騎乘感非常差。空有長軸距，沒有安定感。店很文青，接待小姐很親切，但專業不足。去之前，小姐特別強調，因為業務不在，設計總監也不在，無法回答專業問題。反正只是去試騎，沒差，大概騎了20分鐘。皮卡自行車的轉向機構，我不確定是連桿有游隙（阿縮比），還是整備不佳。總覺得轉向起來，很像關節很多的便宜自行車。另外就是這台試乘車，組裝品質很差。我甚至騎到一半，停在路邊調整變速器，7速這麼好調整的變速器，居然可以不準到這種程度，讓我很不滿。試乘車這樣組裝，真的非常扣分。轉向機構的連桿接頭，就是中間把手連接前輪操控。沒有時間去鎖看看，無法判斷轉動的游隙（阿縮比）程度，對轉向的影響。但我很確定這台車，當我把手正中時，車子是跑斜的。總覺得這台車的操控，對我的負擔很大。而車架是通勤車設計，車架無後變吊耳，通勤代步車的後變速器，整個就low掉。賣到這個價格，用個有後變吊耳的後三角設計，真的不難。這樣搞，將來連升級改裝的空間都沒有了。這車因為蠻重的，齒輪比配置也不好。我在道路騎乘，大多都是用5～7速大片的飛輪。按照原廠的講法，可以承重150kg，這樣的齒輪比配置也有問題，我覺得無法跨越台北～新北的橋樑上坡。接待小姐說，目前還沒有人這樣騎，但要這樣騎的朋友，建議選擇電動版本。有試著刻意壓車過彎，真的蠻可怕的。因為車頭是20吋輪子，所以車頭一打，前輪的反應很快，但因為軸距很長，所以後輪反應相當慢。感覺前輪跑前輪，後輪跑後輪，車子沒有一體感。幾次轉彎，前輪都發生了虛迷效應 (shimmy effect) ，前輪會抖。必須花精神在操控上，把車穩定住。後來和接待小姐討論，決定放木箱上去，改善一下配重。有木箱壓住，前輪穩定了。但這台車的轉向還是很差，很難感受到前輪的指向性。轉彎都需要修正車頭，總之操控感很差。接待小姐有把我的建議還有感想都寫下來，他說他會轉給設計總監。我可以接受載重，笨，但是要穩。而不是像這次試騎，該穩沒有穩，但也不靈巧。原廠有特別說，荷蘭的cargo bike，軸距更長，因應台灣市場，他們的車有縮短軸距。總之，我不覺得這台車，是真的對自行車內行的人設計的。騎專業車廠的車很習慣，沒想到這台車會讓我這麼難控制。整個操控感，和便宜折疊車很類似。不穩定，操控困難，只能呆呆騎。不過電動版本，用純電力馬達驅動。不用踩踏時，操控好很多。結論 1.操控困難 2.通勤代步等級零件，後變無改裝升級空間 3.齒輪比搭配有問題，難以爬坡 4.組裝品質差 5.買電動版本可以忽略第2第3點上面的試車心得，是2年多前的紀錄，沒有公開發表。有人問了，就給大家參考。進口的cargo bike，我朋友說很好騎，很穩。但價格真的太高，可惜了。 -- 事情懂得多自然有方法~~~~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.116.44 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1516808677.A.FF1.html

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AhPEoW

01/25 00:12, 6年前 , 1^F

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aa1052v

01/25 00:35, 6年前 , 2^F

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playerst

01/25 00:47, 6年前 , 3^F

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