Re: [心得] AROFLY自行車專用車錶測試(道路篇)

看板bicycle作者 (TRASH)時間6年前 (2017/09/18 23:36), 6年前編輯推噓9(9推 0噓 23→)
留言32則, 8人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
只能說大大真勇者辛苦了 -----------以下都廢話，懶得看可跳最後------------------- 記得當初開始集資時~~有朋友在問我都勸不要下手先觀望 最主要是用去氣嘴蓋測功率跟轉速原理講得不清不楚 最一開始還講出是利用"皮托管原理"加上獨家的計算 (我是搞不懂，測氣体的流动速度，跟功率有什麼關係 ) 不過現在好像都沒再提到了 但現在他們的網站很巧妙地寫 是靠簡單的氣壓測量與G力感應器 加上CPU的計算能力與細心調校的預測模型 老實說我懷疑 這只是靠G力感應器加上輪徑測量出速度 剩下的數據只是靠速度估算出來的 這也可以解釋為什麼平路誤差大 平路: 不可測的影響因素多，光順風逆風就差很多 爬坡: 影響因素少，主要就體重跟坡度，用專用車錶有坡度數據，改善幅度大是可期的 下坡: 就真的沒得計算了 -------------------------------- 以上都廢話 -------------------------- 結論是...我認為這東西只能測量速度 其他的數據，是根據速度計算出來的 (而且官網的描述，有巧妙的暗示，懷疑是準備事後規避責任) 另外要感謝 ecszero 身先士卒跳坑為大家測試 XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.50.114 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1505748980.A.67C.html
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09/18 23:44, , 1F
沒記錯當初那個台師大實驗室老師受訪實有討論到
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09/18 23:45, , 2F
他們會收集轉速 以及胎壓變化 然後去代數學模型得到
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09/18 23:46, , 3F
功率值, 如果沒詐欺嫌疑的話的確順風逆風真的無法
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09/18 23:46, , 4F
偵測~ 看來功率計這東西還是老老實實用踏板or腿組
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09/18 23:47, , 5F
其實就是一個 到底在踏板還是大盤還是到輪胎才去測
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量的選擇而已. 越是末端看不到的東西愈多
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推
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本魯認為穩定態的輪子是沒有胎壓變化的，只有輪子加
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減速才有胎壓變化。從胎壓變化可以知道能量是如何
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輸入輸出到輪子上，現在的問題是電腦沒辦法分辨能量
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輸入到輪子上是否尤踩踏所造成。這是先天的瓶頸
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我是想不透胎壓的變化跟功率有什麼關係，硬要說車速跟功率還比較有關連性
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09/18 23:59, , 11F
其實最一開始幕資出來的時候大家(至少我)就這樣猜了
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畢竟有zwift這東西的存在XD 這想法概念基本上不難
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其實我是猜集完資就烙跑，沒想到真的有產品出來 只能說 了不起~~~負責
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09/19 00:21, , 13F
腳有在大盤上做工施力的瞬間車速會變快，整個騎行過
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程輪子轉速應該可以找出一個規律的變化(固定檔位下)
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再搭配踏頻去找出最有可能是因踩踏產生的胎壓/車速
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變化，我覺得是有可能的，這也說明位什麼他們之前強
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調整個技術核心都在那個演算法.
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但這都是他們自己講的，根本不知道實際偵測胎壓準確
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度以及解析度可到多精細～ 又或者最後量產版本到底
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有沒有把胎壓丟進去算 XDD
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說到重點了~~他們網站一直就在強調 用演算法，大數據，數值的計算模型估算出來 都跟你講白了是估算，算不準確你好像也不能說他詐欺， 另外測量的原理根據講的不清不楚...講用胎壓真的很弔詭 光是胎壓打多少，路面平整度，氣溫，胎溫，胎質，大氣壓變化 都會影響，不可掌控因素這麼多，真的是不科學啊... ※ 編輯: TRASHNET (59.115.50.114), 09/19/2017 02:15:41
推
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模型和原理正確，演算法和大數據才會有用
09/19 08:45, 21F
推
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當成畢業專題吧
09/19 09:37, 22F
是物理系 還是 行銷相關科系 或者是法律系 的專題？
推
09/19 10:11, , 23F
strava 才是真正大數據功率演算法啊
09/19 10:11, 23F
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09/19 10:12, , 24F
請問有沒有Strava 跟功率記得比較文？
09/19 10:12, 24F
推
09/19 10:38, , 25F
反正就是有人信啊，看起來很厲害就以為很強
09/19 10:38, 25F
推
09/19 10:48, , 26F
strava資料準的前提在功率器準，騎士體重輸入對
09/19 10:48, 26F
推
09/19 11:03, , 27F
strava現在看起來還是以速度為主要變因啊
09/19 11:03, 27F
推
09/19 11:50, , 28F
Strava對爬升量的估算都還不夠準，功率要怎麼準啦
09/19 11:50, 28F
推
09/19 14:49, , 29F
要測strava的估算值跟功率計的數據差的話，又是一個
09/19 14:49, 29F
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09/19 14:50, , 30F
坑啦!大致上是用兩個碼錶騎同一個路段，然後一個錶
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09/19 14:51, , 31F
不要接收功率訊號，結算數據上傳strava讓他估算
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09/19 14:53, , 32F
再去比對有接收功率訊號的錶頭來看差異
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※ 編輯: TRASHNET (140.109.244.196), 09/19/2017 15:36:33
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