Re: [問題] 公路車上34T飛輪...

看板bicycle作者 (囧mmmmmmmmmm)時間6年前 (2017/09/18 18:25), 6年前編輯推噓20(20推 0噓 15→)
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小魯不是車店專業人員 只是喜歡動手DIY+簡單的保養自己來 之前有幫兩位朋友換過大飛輪的經驗 雖然九速系統沒改裝過 但只要手變、後變拉線比一樣 原理應該是大同小異 補充:原文推文peter1212大大表示 新款九速長腿RD-R3000-GS已經支援到34T且手變也可通用 所以不用再尋求非原廠的改裝惹 小魯知道PTT上有很多資深前輩和在車店工作的鄉民 在此厚臉皮地分享一下 拋磚引玉 有錯也請大家不吝指教交流 有個觀念也順便宣導: 不論有沒有改裝大飛輪 騎乘時請避免大對大及小對小的極限檔位 這邊介紹一下改裝的兩台車: http://imgur.com/LjmK0nV
第一台車主的需求是齒比要夠輕 但不更換大盤(故三盤式不考慮) 同時覺得換32T、34T的飛輪太接近目前最輕齒比 擔心爬坡一樣吃力 所以飛輪只要36T以上 同時改裝費用也要最便宜 原車的變速套件: 10速105(5700) + 12-30T(tigra) 改裝: 後腿改9速登山後變(DEORE RD-M531) + SRAM 10速飛輪 12-36T(PG-1070) 改裝完成後9速後變可正常變10速沒問題 花費: 腿790+飛2160+鏈700+螺絲20+工錢0=$3670 當時小魯有在板上發一篇改裝心得文: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1459771567.A.FC9.html 後記:34/36的超輕爬坡齒比似乎還是無法讓他在騎車上找到興趣 後來有在拍賣社團看到他賣車的消息 https://imgur.com/FO3Dauy
第二台的車主是女生 需求是為了今年九月挑戰人生的第一次武嶺 怕28T騎不上去 但又不要齒比太輕(?) 同樣也是尋找輕齒比的經濟方案 原車變速套件: 11速105(5800) + 11-28T(5800) 改裝: 原短腿105直上11-32T飛輪(5800) 花費: 飛1050+鏈600+工錢0=$1650 改裝完後口頭恐嚇她32T是武嶺當天才能使用的救命盤 挑戰武嶺之前千萬不能切到32T使用 再怎麼樣最多就只能用28T 之後她用28T騎了霧台 宇老 梅山36彎等等山路 後來車主有在板上發一篇第一次上武嶺完騎無抽筋的文 https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1505120070.A.804.html 後記:用34/32的齒比挑戰西進成功後 車主說打算明年挑戰東進武嶺 接下來就進入改裝正題了 準備的工具有: 1.十字&一字螺絲起子 2.打鏈器 3.快扣夾鉗式拆鏈器(舊新鏈條若有一條為快扣式的 就需要此工具) 4.飛輪拆卸套筒(若非一體式的套筒+板手的工具則需搭配活動開口板手一支) 5.飛輪固定板手 6.六角板手一組(非必需,視改裝方案) 7.剪線鉗(非必需,視改裝方案) 以上這些工具加一加 都買最便宜大約300 400元可以搞定吧 (一分錢一分貨 便宜的相對不耐用 品質爛的 甚至一次性就壞了) 需要的材料有: 1.飛輪 2.鏈條 3.後變(非必需,視改裝方案) 4.特規B-Tension螺絲(非必需,視改裝方案) 5.變速線鋁尾套(非必需,視改裝方案) 改裝步驟:(各步驟在水管上都找得到教學影片) 1.打掉舊鏈條 由於換大飛輪需要更長/更多目的鏈條 所以需要更換鏈條 插銷式鏈條使用打鍊器將PIN逼出/ 快扣式鏈條使用鉗式拆鍊器夾開快扣 然後把舊鏈條抽出 2.拆舊飛輪(留意拆卸方向) 卸下後輪 將套筒插入飛輪中並將開口板手含上 再將固定板手固定好飛輪不轉動 就可以轉開飛輪蓋將飛輪從棘輪座取下了 註:飛輪蓋上會有方向提示 順緊逆鬆 3.換新飛輪(鎖飛輪蓋請小心) 將大飛輪套上棘輪 這部分有防呆不用擔心 唯獨最後上鎖飛輪蓋 建議不要一開始就直接用工具鎖 萬一牙沒對好催下去就GG了 先用手指輕輕轉入 確認正確後再用工具鎖上 4.更換後變(不需更換後變請跳步驟5.) 此部分較複雜不知道怎麼說 平時有調整變速器的經驗的話會比較清楚 不懂的話請參考水管影片 或參考ZINN公路車維修聖經一書的[更換後變速器]章節 簡單來說 換上新後變拉緊並固定變速線之後 打到最高/重速檔調整H限位螺絲使上導輪對齊最小齒片 防止鏈條掉到飛輪與車架間 https://imgur.com/jaNajPi
&打到最低/輕速檔調整L限位螺絲使上導輪對齊最大齒片 防止鏈條掉到飛輪與幅條間 https://imgur.com/1qPrNhL
*如果安裝上後變的時候上導輪就碰到飛輪 可以先調整B-tension螺絲 讓上導輪和飛輪產生間距 5.裁鏈條長度 將新鏈條在不通過後變速器導輪的狀態 掛上大盤的最大盤和飛輪的最大片 多留兩目 就是正確的鏈條長度 多餘鏈條的用打鏈器打掉 https://imgur.com/LNRzeYx
6.安裝鏈條 將裁好的鏈條繞入後變的上下導輪 飛輪 大盤 安裝快扣/插銷 7.調整B-tension螺絲(重要) B-tension螺絲用來控制上導輪和飛輪齒片間的間距 間距過大變速效率差 間距過小則會讓上導輪和飛輪齒片互相摩擦 造成騎乘上的危險 所以要調整好導輪齒片間的間距 https://imgur.com/I6xf2mo
最後全部檔位打過一次 做做微調 不會烙鏈 跳齒 DIY大飛輪就大功告成啦 當然最好選擇是直接換最新的R8000或9100 原廠規格直接支援34T 外國還有人上到40T的XD 這邊算是分享舊套件比較經濟的大飛輪改裝方式 另外原PO最經濟的方案原文推文的車友都有提到: 原腿上32T最佳 再來就是換神奇4700 看過朋友直上到34T沒問題 最後祝大家改裝順利 記得不要大對大 小對小 輕鬆上武嶺囉^^ ※ 引述《OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)》之銘言： : 新手自己DIY會很難嗎?我的程度大約就只能自己換個內外胎而己 不難 大家都是從換內外胎開始學起XD 只是還有工具要買 裝的不好你還要花上很多時間除錯 除非像我一樣喜歡自己亂搞(比較多是搞到自己灰頭土臉XD) 不然還是多跑幾家車店問看看 給車店賺手工錢 也順便培養感情吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.142.108 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1505730340.A.733.html
推
09/18 19:11, , 1F
飛輪系4ni
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推
09/18 19:19, , 2F
專業給推
09/18 19:19, 2F
推
09/18 19:25, , 3F
感謝工具人助我上武嶺 XDDDD
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推
09/18 19:32, , 4F
推專業分享！！
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短腿可以上32t？
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可以 都上武嶺一趟 外加其他海拔1000公尺的山路好幾趟了
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09/18 20:03, , 6F
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弄那麼麻煩幹嘛…一個延伸鉤爪就解決的事情 啊我用4
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2t無煩惱
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真的 幫第一位車主改裝的時候這東西還沒出 我記得幫他改裝好沒多久甚麼松鼠的那個牌子就推出延長勾爪 我就被他嫌:「用這個便宜多了」「還可以上到更大飛輪」之類的 是說也不想想那個超大飛輪片要多少錢 還有速別支不支援的問題 沒收工錢免費幫忙還被嫌 心中真的是無限OOXX啊... 扯遠了 原PO記得把延長勾爪這好東西考慮進去
推
09/18 20:27, , 9F
推用心，不過對新手而言爬坡太嚴苛了...
09/18 20:27, 9F
推
09/18 20:33, , 10F
推專業工具人……XD
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我的 6870 有希望惹~ 終於可以把 28 改到 34~
09/18 20:34, 11F
68是11速系列支援的周邊多也較好改 不過68短腿(SS)上34T我不知道能不能 32T確定可上
推
09/18 20:49, , 12F
熱心回覆
09/18 20:49, 12F
推
09/18 20:54, , 13F
請問改32不改長腿，對單車是否會有問題，謝謝回答
09/18 20:54, 13F
不會的有問題的 做一些功課你會發現shimano通常可以超過它建議值一些 但務必更換長度適合的鏈條和調整適當的B-tension螺絲間距 還有盡可能不要使用大對大 小對小(這是平常就要注意的) 若不放心還是請遵照原廠的建議與規範吧
推
09/18 21:15, , 14F
吊耳會斷
09/18 21:15, 14F
怎麼說?
推
09/18 21:37, , 15F
好46/30超壓縮盤不換嗎？
09/18 21:37, 15F
好像不錯耶
推
09/18 22:06, , 16F
請問46/30除了FSA Omega外還有那家推鑒的嗎?
09/18 22:06, 16F
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09/18 22:07, , 17F
FSA要換BB有點麻煩
09/18 22:07, 17F
推
09/18 22:40, , 18F
短腿可以用，那請問變速的順暢度會影響嗎？
09/18 22:40, 18F
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09/18 22:41, , 19F
另外，請問後變用不同速的可以使用，是不是只要拉線
09/18 22:41, 19F
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09/18 22:42, , 20F
沒變，就可以通用？
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拉線比沒變
09/18 22:42, 21F
1.若是說變速效率的話 相較於原本的28T的確會差一點點 但微乎其微 若是問會不會卡卡還是甚麼的 那跟調整變速器的功力有關 調整的好都是順的 2.是的
推
09/18 23:45, , 22F
感謝熱心又詳細的分享！
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09/18 23:48, , 23F
上面打錯了 是 6870 上 11-32 啦~ XDD
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09/18 23:48, , 24F
國外也很多人衝了，除了導輪會跟飛輪很進以外
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09/18 23:49, , 25F
似乎鏈條順便加長一點點再搞個延長爪就更妥了
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09/18 23:49, , 26F
至於不要去也洨大對大..有同步變速剛好很適合這樣改
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推
09/19 01:13, , 27F
那我之後想玩force 短腿加
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09/19 01:14, , 28F
12-30 or 14-32的飛輪好像可行耶！
09/19 01:14, 28F
推
09/19 13:32, , 29F
6800。短腿32t。用了半年多。沒問題
09/19 13:32, 29F
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09/19 17:53, , 30F
因為我是 Di2 只能選擇硬上或者改腿了....
09/19 17:53, 30F
好像有看過拆機械長腿的部分和電變短腿互換的?
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09/20 01:02, , 31F
請問用鉤爪以外還需要什麼？
09/20 01:02, 31F
推
09/20 08:50, , 32F
錢
09/20 08:50, 32F
如果要上超大飛輪(譬如42T) SeLeKon大的改裝可以考慮 剛剛拍賣看一下11-42T飛輪+延長勾爪也才1千初頭 10速11速都有 只是不知道短腿能不能直接上 需要的應該是勾爪 飛輪 鏈條 這三樣 之前有看過還需要裝延長勾爪還需要一個把變速線延長的小蝸牛 不過SeLeKon大的照片看來好像不用? 線夠長的緣故嗎?
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09/20 11:30, , 33F
9速哭哭...
09/20 11:30, 33F
※ 編輯: mjnaoki (223.141.142.108), 09/20/2017 11:45:53
推
09/20 16:45, , 34F
我直接換46/30超壓縮大盤，原本的6770直上32T飛輪
09/20 16:45, 34F
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09/20 16:45, , 35F
也ok，兩個一搭配…啊撕~
09/20 16:45, 35F
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文章代碼(AID): #1PlvyaSp (bicycle)
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