[問題] 請問Giant propel(鋁)vs Tcr ad2(碳)

看板bicycle作者 (謹言冷靜)時間7年前 (2017/06/11 22:14), 編輯推噓39(39推 0噓 54→)
留言93則, 34人參與, 最新討論串1/1
如題 剛好有預算挑這兩台擇ㄧ，但朋友們給的意見相左 簡單說還是碳車跟鋁車的差異 以及空力車跟爬坡（？）的選擇 大抵說鋁車、空力車不利爬坡 遇路面不平 手會很震等等 小弟剛開始騎車 目前ㄧ週約騎2-3天 平日約1-1.5hr 平路巡騎居多 假日約2.5-3.5hr 走山路（石門-角板山） 下半年有報ㄧ日北高 請版大們給建議 謝謝！ 註：個人比較喜歡propel的塗裝及造型XD http://i.imgur.com/DxAxkfk.jpg
http://i.imgur.com/NDeqL6Q.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.82.149.149 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1497190440.A.DA0.html
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買喜歡的才會騎 我買propel以後騎同一段山路 比同
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重量的TCR快
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推
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喜歡馬力？
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推
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有一派說法 單兵作戰的選空力 都約騎的選爬坡
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那個ad2的配色好像16年的slr2 XD
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撇開材質單純論空力或爬坡車架的話 你可以搜尋 之前
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有人問過
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關鍵字就爬坡或空力
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什麼好像，根本一模一樣XD
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推
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其實如果沒超過一定坡度的話兩者沒什麼差別，不過空
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力車就是帥，但是核心要多多訓練
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推
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價格差不多 建議直上碳車 爬坡車跟空力車對一般人灼
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來說 差異不大
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推
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鋁車震,但力量直接,碳車就舒適多了
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推
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是我比較奇怪嗎？我反而很喜歡爬坡車尤其是TCR越看
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越順眼，但那圖裝真的不行…
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我選giant一級鋁車架...
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選碳車....鋁車的剛性差了一點反應比較慢
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能選就選碳車，鋁車很不舒服
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推
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同意K大說法，一開始我也比較喜歡水平上管，但是自
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己的TCR真的是越看越耐看
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只是很好奇，一樣是一級鋁架跟一級碳架做比較的話，
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除了重量有差別外，到底騎乘感覺差多少？
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推
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樓上我倒是很不愛水平上管，覺得愈壓縮愈好看，標準
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是上管接到立管的地方要比輪子低XD
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推
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guant一級碳打自家一級鋁根本懶叫比雞腿，鋁車是預
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算有限時有優勢@@
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推
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捷安特的碳車我騎起來跟阿姆斯壯差不多 沒騙你
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上次我騎ADV 結果女車友都跑來問我 你這車怎麼帥成
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不要買PROPEL 車子太重了
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推
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選碳車就對了...
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推
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推文的內容對大師級的車友來說，可能爭議很大
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碳就舒服？鋁就痛苦？ 哪一種材質剛性最好？哪一種
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材質最硬？最硬的碳纖是否還保有舒適感？
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推
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是不是上一級車架換換症就會消失......
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推
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不會，板上的重度車友，家裡牆上都掛一堆一級車架
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高階輪組也掛一堆....
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推
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還有真的很好奇Adv跟Adv sl騎起來真的差很多嗎？
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差大概300公克吧 其他沒什麼差別
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心靈的滿足就足以讓你毫無雜念的騎車了
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推
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挑喜歡的就會快了 認真回propel齒比爬坡要練練腳力
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典型的高剛性沒有舒適性，propel沒有之一
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我喜歡
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心靈滿足無價
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心滿足就好
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AD2軟
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碳車相對比較不挑路
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鋁車騎這種超震
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我平常就tcr一級碳和一級鋁交錯騎，感覺最大的差異
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是前叉的穩定感和轉向靈敏度，一級碳轉向感覺就有
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種紮實感而且很靈敏，但是一級鋁就沒辦法，用同一
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組輪組的情況下是有這樣的感覺。
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比震的話，一級鋁或一級碳沒有明顯差別。
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還有就是抽車的時候一級碳會更加靈巧
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問個問題，為什麼捷安特的車幾何圖都同一張？爬坡
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跟空力光座管高就不一樣了不是？
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st因為鋁車龍頭重手吧 我朋友騎我的也覺得這樣
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操控靈敏度跟前叉Od1Od2,龍頭長度,頭碗清潔鬆緊都會
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響操控,應該比較有關係
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先別買，繼續存，碳Propel
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tcr的一級碳車架就是很靈敏，我想應該該和重量很有
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關係，至於那種紮實的轉向感應該就是他強度的關係吧
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，個人猜測。
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在過彎的時候一級碳相對一級鋁靈巧就比較容易可以隨
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心所欲的畫出一道過彎的弧線
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我覺得只要有把車子調整到適合自己的姿態，一級鋁就
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已經非常非常好騎了，下坡過彎也是很有那種刀切豆腐
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的順暢感，只是一級碳就更有那種“細緻”的操控感，
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爽度就更高，但是就是要多花好幾萬，對我這種沒實力
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的人，騎一級碳也不會跑比較快。
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一級碳沒比較舒適?真的假der?
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二級碳最舒適，之前適乘覺得
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adv以上不是用到d-fuse的黑科技還會震喔
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一樣的輪組，一級碳一級鋁無明顯震的差異。
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騎過二級碳跟二級鋁，震度差超多der
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騎過一級碳跟一級鋁 說實在震度差不多
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應該以同牌子的產品來比較，對吧？
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有好心人能翻譯一下影片內容大綱嗎......
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哈哈...我看不要翻了，不然會打臉一堆卡蹦狂人
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影片也印證我的想法，想要舒服也是從胎壓下手，胎壓
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對舒適度的影響絕對是最直接的，所以我很難理解滿口
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追求舒適的人選擇了碳纖車，卻喜歡把胎壓打飽打滿。
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因為聽說胎壓打飽打滿 騎起來比較快 聽說聽說
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胎壓飽滿，觸地面積小，摩擦力較小，所以所需功率低
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胎壓不夠容易蛇咬阿
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我上次打110一樣蛇咬破內胎，悻悻然的打回120
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請問一下幾級碳幾級鋁分級的標準是什麼？
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看該廠出幾種車架，從最貴排到最便宜，應該是這樣啦
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110根本沒蛇咬過欸
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覺得蛇咬和有沒有確實閃坑洞關係比較大
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