[心得] 有了功率計跟過去訓練方式的比較

看板bicycle作者 (458987)時間7年前 (2016/11/23 01:32), 7年前編輯推噓26(26推 0噓 43→)
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首先我這篇文章重點不是在於功率計訓練 而是在於過去沒有功率計跟有功率計的比較 甚至你可以看成是給沒有功率計車友的建議 -------純粹睡不著分隔線-------- 我們都知道現在最有效的訓練方法是功率訓練，而且也最準確、最容易被管理。 但是不是每個人都有辦法負擔功率計(像過去學生時期的我)(當然這邊建議有預算買低階的 功率計就很好用了，至少是0>1的差別)(10幾萬的功率計固然準確，但是不是每個人都負擔 得起) 過去沒有功率計時只知道要看心率，覺得心率越高越屌(結果就是還好沒暴斃，輕則心率不 整，重則休克) 後來一陣子開始網路盛行，有先進開始分享訓練方式之後，觀念才慢慢改變，才萌生功率 訓練的觀念(大概6年前)，那時候也只有powertap跟SRM可以選而已，隊上的先進就先搞了 一顆來玩。 那個時候只知道一件事：20mimFTP，就是看自己有沒有進步就是看這個(現在看起來覺得可 笑可笑) 當然東西是別人的，就沒辦法常駐在車上，於是就是一個月借一次，那一次就是要測試FT P做使用。 那中間過程怎麼度過？ 身為理科人，就覺得功率計跟訓練台應該是有個線性關係(都怪elite那張速度與功率圖表 害的)，所以就把每個時速在訓練台產生的功率記下來，事實證明在某種速率關係下，的確 有線性產生。(但是很不穩定) 那時候沒功率的練法就是自開菜單在訓練台上，週期化的訓練，體感累了就休，這種方式 就很像現在的zwift模擬功率那樣(很快樂，但是久了還是有點效果) 從隊上有功率計以來到最後一次FTP測試，也給我練到推力比3.4>4.2過程大概是一年。那 時候成績也有正向的表現(因為我想低調，純粹想分享心得，不要叫我附圖) 因為生涯規畫因素，單車荒廢了一陣子 再重拾單車是發現自己胖到衣服緊繃才驚覺身材走樣 重新開始騎單車真的很辛苦，尤其又變胖的狀態。但是也出社會工作，也能自己負擔功率 計了，所以就覺得過去*類*功率訓練很有效，就是買組功率計來操就對了。 入手stages也一年左右，也代表我付出一年了。 推力比從2.95>3.67 兩個時期增長幅度相比其實是差不多的23%上下 但是入手功率計的這一年，訓練量遠比當時少，個區間的訓練方式都能個別做(訓練台用速 度換算的大概只適合穩態的定功率輸出) 更別說當時沒事就是騎車，現在是上班族 所以以時間成本來說，功率計我覺得低階款很值得，高階不見得不值得(轉手殘值也高) 結論： 如果你現在像我過去一樣，是個沒什麼能力能負擔功率計，但是又很想求進步的。至少買 台訓練台，跟有功率計朋友至少商借幾次(我記得北部車店有在租功率計)把你訓練台的功 率因數記下來，好讓自己能有個依據。 當然胎壓氣溫輪胎接觸面的壓力都是必須考慮的因素，盡可能同一。 有辦法負擔功率計的朋友就是好好善用，多看點國外的視頻很多寶，不懂英文就跟有在用 的朋友多交流，買書回來看回來研究，真的都懶惰就zwift玩課表也很有效 發這篇文，純粹分享，沒有要戰什麼訓練法就是對的意思 只是希望大家在運動享受單車樂趣之於也能多點研究的樂趣。 晚安，打完剛好想睡zzzzz -- posted from bbs reader hybrid on my asus ASUS_Z00AD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.175.117 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1479835950.A.384.html
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謝謝分享 希望有更多分享文章
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我買了沒進步 哭哭 我是溫室車手
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求進步的人訓練台會比功率計優先，外騎很難做高強
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度(受限道路長度與紅綠燈)
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且成本來看訓練台也比功率計便宜
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認同k大的觀點,當初學生時騎單車騎2萬以下辛苦存錢買的,但是當時就花7千多買第一組 油阻訓練台了
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最大差別在時間吧 有功率計可以用更短時間達成目標
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只能說心率計跟功率計是給有目標的人玩的
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心率還算便宜 功率計真的貴 但我還是覺得心率計要有
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不然什麼時候爆心跳還硬撐 會出人命的
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用了功率計之後，真的覺得功率計值得投資，對於沒時
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間又想進步的上班族來說，而且研究課表也蠻有趣的XD
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新手買了心率計和訓練台, 還需要再買功率計嗎? 一
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樣是上班族沒什麼時間, 不想花精力下去練了還效果
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不好...
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沒目標的人別買吧 買了浪費
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這樣講好了
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你目標是考台大醫科 然後指考平均每科91分才能上
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你先去考模擬考發現國英只有50分
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功率計就像讓你知道
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你要分配時間比例去多唸國英拉高到91分
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也就是所謂的用最短時間去達成目標
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也就是目標為何這麼重要 沒目標 功率計跟垃圾沒兩
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'樣
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原來如此，謝謝指教，新手還是專心練基礎吧...
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推
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一直在想要不要入手,不過騎到現連碼表都沒裝了
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沒有功率計就會讓你去亂念數物化生(剛忘記補充條件)
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數物化生模擬考都9X分
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而最缺分數的國英沒多花時間念 結果就考不上了
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認同B大幫忙補充的，目標很重要
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推
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比較好奇訓練內容怎麼安排
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沒寫怎麼練,感覺是推銷功率計,很沒建設性
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不好意思，我文章一開始就提到了，不是要說怎麼練，而是兩者之間的比較 畢竟課表不見得適合每種人，所以我才把重點放在兩種方式的比較 我也不是車店也不是在品牌商更不是代理商，只是一個單車愛好者 謝謝指教
推
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課表安排要看練什麼吧！每個人情況不一定一樣，要先
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測自己的各種時間功率數據，知道自己的優缺點，然後
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自己的目標是什麼？爬坡賽、計時賽、公路賽？才能夠
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安排課表。
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若自己要參考課表，Zwift就可以參考啦！
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推
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只好先買功率訓練台了～感謝分享
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推
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我有心率計 功率計 訓練台 但很討厭騎訓練台
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※ 編輯: HHHHOOOO (223.141.175.117), 11/23/2016 11:57:49 ※ 編輯: HHHHOOOO (223.141.175.117), 11/23/2016 12:05:37
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求解？
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試試zwift試用可以騎50KM大概就是2小時左右體驗
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討厭訓練台+1,zwift也稱不到2小時
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冬天騎一騎又濕又冷，感覺很糟Orz
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佩服某神人能騎一天兩次兩個多小時Orz
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好奇問問 "至少是0>1的差別"這一段是要表達"有勝於
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沒有"的概念嗎？因為感覺有點怪 哈哈
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是的，不好意思我也發現我用大小於的符號了…
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訓練台就是拿來單純訓練用的，本來就不有趣阿XD，假
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如人人都吃得下去，就不會只有一個范永弈了XD
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單純騎訓練台我也受不了，不過騎Zwift就OK
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如果騎訓練台不會濕的話可以騎很久好嗎QQ
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騎訓練台配個zwift或trainerroad會有趣不少
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溼是必然的吧 電風扇直吹都還是會全身流汗了 XD
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不濕代表根本沒用心騎吧！你踩200W的當下，身體在想
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我都配音樂電台，2小時就過去了，課表變化過比較快
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辦法散出800W的熱量，所以建構散熱良好的訓練台環境
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也是必須的
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真的 我是因為散熱問題很不喜歡踩 FTP測出來差快40W
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…
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都配某超跑俱樂部,不過一部才幾分鐘Orz
11/23 14:55, 61F
推
11/23 14:57, , 62F
1-11最熱血,會很想催,不過才3分半Orz
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推
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把功率計當作測謊器比較不會有失落感
11/23 14:58, 63F
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11/23 15:02, , 64F
我都放空踩數拍子默默的就過一小時了
11/23 15:02, 64F
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寧願硬抽時間出門練車，還好我們家一出門就能練車了
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要用電腦分析軟體看哪種能力不足然後開課表加強
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11/24 10:46, , 67F
是拿來訓練用的 不是測成積好嗎...借來測成績是....
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11/24 20:21, , 68F
借來在訓練台測倒也無妨，不是每個人都手骨粗
11/24 20:21, 68F
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11/25 13:57, , 69F
只測成積根本沒意義 訓練資料管理才是精隨好嗎
11/25 13:57, 69F
的確，入手功率計這一年來除了了解自己的訓練強度外，另一方面也得到很多以前不會知 道的資訊，例如體能上的管理，騎乘上的分析，個人的弱項及強項...很多東西都是以前單 存跟車友借功率計測20分鐘沒看到的，只能說功率計入手才真的像是開始了解”自己” 說回來也不能說以前的做法就一定錯，只是以現在的角度看，以前的做法少東少西的 一方面也是學生時期沒有任何金援，但只有一顆想求進步的心想出來的辦法 我想這就是所謂過程吧 ※ 編輯: HHHHOOOO (223.141.196.190), 11/25/2016 17:46:46
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