[問題] 車子升級或換輪組

看板bicycle作者 (tai)時間7年前 (2016/08/26 22:03), 編輯推噓14(14019)
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各位前輩哥哥姐姐大家好 因為跑馬拉松一段時間慢慢有開始參加三鐵的關係 所以小弟目前有點想要升級我的小車車 但不知道從哪邊升級起會比較有感覺 先簡單介紹我目前騎車的狀況 身高 170cm 體重 62kg 騎車資歷約9個月 愛駒 2016年 TCR 1原廠配件 有上卡 平路單推無風巡航約可以一小時35km上下 預算約35k左右 請問我該如何升級會比較有感 1.原車 TCR 1 + 換輪組(可否有推薦輪組) 2.賣掉 TCR 1 直接換車(可否有推薦成車或組車) 可能會在年底左右去做升級 希望各位前輩可以介紹推薦一下 感謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.104.86 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1472220209.A.60C.html

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換板輪就有感了
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換輪組必換車架有感
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先換輪組
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先換輪組 再不滿升級車架輪組一樣可以用
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最省錢又最有感升級法:換低滾阻輕量外胎例如gp4000
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s2+輕量內胎(70-80g即可不一定要乳膠內胎),3000內
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搞定,之後要換車或換輪也可接著用!
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還有不用錢的:刮腿毛。嗯嗯…
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有玩鐵人就是要板輪+空力帽的啊XD
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我之前從TCR2換成TCR AD KOM,速度一樣,但是舒適
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度提升不少,若是追求成績的話,換三鐵車進步比較多
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,同樣公路車則沒什麼差別
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休息把+GP4000,再上去就島野C50 or ZIPP404
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最省:座管反裝,短龍頭,休息把
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姿勢改變的風阻遠大於器材
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功率計實測最有感排名:休息把>緊身車衣=空力安全帽
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外胎>車架>輪組
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外胎跟安全帽跟緊身衣省下瓦數差不多,字被切掉了
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三鐵的話換把最快,但是前提要能趴得住,所以你要以
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姿勢為主去設定單車
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公路的話我的設定大概只會換外胎,因為公路單飛時
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較少
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都是集團輪車,所以真的有差異會在外胎,練習跟競
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瓦數應該有15w左右的差異
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競賽跟練習胎15w差異是用馬牌為基準比較
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個人覺得最通用的還是人身部品上,因為都可以穿
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但是越空力的衣服越緊,身材不好很像糯米腸
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完全不用花錢的做法就是改自己的姿勢,越低越aero
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15w差異?ultra sport14.3, 4000s12.2, 四季17.2
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一級的GP 4 season滾動阻力還算馬牌最高的
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所以 輪組的空力效果最低?
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換輪組無誤
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文章代碼(AID): #1Nm4mnOC (bicycle)