[問題] Giant Propel / TCR的騎乘爬坡差異感?

看板bicycle作者 (哈利蜘蛛人)時間9年前 (2016/07/17 01:11), 9年前編輯推噓15(15016)
留言31則, 16人參與, 最新討論串1/1
小弟近期入手了2016的Propel Adv2-E ,完全是被外型吸引購入, 但發現中部地區的我幾 乎出門都是丘陵地型或山坡,想問問資深神腿先進們,同級距的TCR 在爬坡上真的比較輕 鬆嗎? 我只知道同級距空力車似乎比爬坡車重些! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.239.218 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1468689081.A.6BE.html

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是真的 但重點還是人
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除非你爬坡有均速40+ Propel的優勢才會出來
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爬坡均速40!神人要出現了
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爬坡40 環法賽對你已經不算什麼了
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Tcr剛性好一點,propel風阻低一點,但是一般人就算
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了吧,喜歡哪個就買哪個
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TCR輕一點又便宜,不管神人還是弱腳都有感
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外型、塗裝、預算優先,其他多半感受不出來
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P大的連結很棒! 結論是...外型決定一切 喜歡最重要
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Boardman的車好好看 台灣都沒什麼人賣!
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推文中的英文測試都聽不懂…
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空力車到一定程度優勢才會顯現出來…,我想一般人
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還是外型塗裝先決吧!自己騎的開心比較重要
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爬坡均速40,看來Froome該讓腎了
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爬不出40就乖乖騎TCR阿 XDDDD 比較輕鬆不是嗎?
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說個笑話 檯面上很多評測的條件是均速50
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若把條件標準降低一點 分數評比優勢就不能看了
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只多那0.幾趴 消費者怎麼買單
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買貴了 腿力只有1x2x均速 騎得更累苦了自己 XDDDD
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如果你在台北 今天下午還有試乘會 其他地方等公佈
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彰化場台中場過了
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齒比就差很多了,外加板輪,腳力要有一定程度
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harryspider : 好吧 沒在上凸台的我還是繼續深愛我的propel 07/17 15:46

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※ 編輯: harryspider (111.83.239.218), 07/17/2016 16:35:48

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爬坡的差異,TCR
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較輕,較靈敏。不過一般人來比的話輪組差異會多一
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些,Propel配爬坡輪的話視覺上沒那麼搭,推薦17年
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的SLR1輪組,30mm的小板輪,視覺效能兼顧
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我的就是17年的SLR1啊! 也是從 2017 TCR team 拆下
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07/17 16:41, , 30F
來的,其實我是蠻想直接再買一台 TCR team
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07/18 11:39, , 31F
塗裝優先考量啦 如果有沒有預算考量就沒差
07/18 11:39, 31F
文章代碼(AID): #1NYcgvQ- (bicycle)