[心得] CAAD 12接近廢文標準的超簡短心得

看板bicycle作者 (發文請附扣繳憑單)時間10年前 (2016/03/16 18:07), 編輯推噓14(14推 0噓 31→)
留言45則, 13人參與, 最新討論串1/1
許多商品都有相對應的海波(Hype)。以單車來說，爬坡神輪，慣性高速輪， 碳車一般的鋁車，等等，等等，不勝枚舉。 CAAD系列就是一路乘著海波走到現在的車款。 今天在公司的停車場騎了一下，用各種速度反覆壓過再熟悉也不過的減速條。 有平地，有下坡。 結論是....我敢對天發誓，CAAD 12真的不是所謂"死硬的鋁車架"。 或許碳纖維前叉是個關鍵因素(除此之外全是鋁的)，但總之它就是台鋁車， 但總之壓過減速條的感覺就是跟我其他的碳車(呃摺疊車可以算鋼管嗎？) 差不多。甚至，AEROAD都比CAAD還顛，超明顯。XDDD 其他加速性剛性下坡穩定上坡性能的我還沒時間試，而關於CAAD 12的Hype... 嗯，我已經信了。 不好意思啦，"感覺"遠多於數據的理性實證。 啊我差點忘了說那五通的空靈感...(被某大師打昏拖走) -- Q："A box of humans"，猜一本存在主義名著。 A：卡繆的"異鄉人"。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.90.131 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1458122872.A.AC2.html
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也就是軟
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帶出去爬爬山下下坡再來好好感受一下。XDDD
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推
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胎壓，還有輪組，對吸震性的影響也很大。
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以前大家說CAAD10多舒服，吸震多好，我騎過之後....
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其實覺得也還好。害我現在都不太相信XX很舒服這種話
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推
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其實是AEROAD太硬? XD
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推
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減震條的厚度也有差，新的厚，舊的扁
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其實停車場的減震條已經可以視為固定因素了。
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除了至善路的減震條，另一個閉著眼睛也知道會有什麼
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感覺的就是公司停車場的減速條。我打成減震了我笨蛋
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胎壓都差不多，但真的要嚴謹測試的話，輪組得換一下
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說實話我不知道Aksium的特性是什麼..."重"？ XDD
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然後AEROAD真的超級硬，我感對天發誓。
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敢
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我是覺得要看比較的基準，像我的車是S牌roubaix
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要比specialized roubaix的舒適度好的車，真的少
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好想騎AEROAD哦哦哦哦
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推
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給1F，現在真的可以做到五通硬，但是吸震路感好
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新科技，吸震好的公路車，不見得軟，但價格也高。
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唉，我跟Roubaix無緣...(遠目)
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S牌的reach也很玄妙...
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唉，不提也罷...
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Roubaix好一些，但訂一台車竟然讓我等了四個月，
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只好怒退訂買別牌的車。
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你這樣講那synapse alloy是出來幹嘛的?
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座管也是碳纖
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座管是阿嚕米的唷。
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6系列鋁合金性質和7系列本來就不同啊
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這麼厲害，大家騎caad12比賽
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我現在確定的是短時間內，CAAD12的吸震性能很不錯。
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其他性能我還不知道，而且職業車手本身的性能完全
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屬於另外一個次元，我自己試出來的感覺在那個層面上
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不會有什麼意義。XDD
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然後...職業賽的商業考量那麼多，Cannondale會讓
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CAAD上場嗎？XDDDD
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說真的，我不是想抬槓...但CAAD12騎起來的感覺比我
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預期的好不少。
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我沒打算把它捧成"鋁車之王"就是了。XD
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推
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回文水準好高，推推
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我說你的扣繳憑單哩
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樓上XD
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扣繳憑單掉了（一秒）。
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其實推文裡水準最低的就是我…（掩面）
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推
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聽得心癢癢的
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先說好我不是三捷輪的業代喔。
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文章代碼(AID): #1MwJ1uh2 (bicycle)