Re: [問題] 台灣登山車玩29er的未來...?
※ 引述《chaosdkny (啊!!這樣好嗎?)》之銘言：
: 由於最近有想要買車所以東看看西看看 想買的車款是看得差不多了
: 但最後卻卡在要買27.5還是29ER上... 我個人私心其實是比較想要玩玩看29er的車子
: 因為其實家裡已經有很久或是很普通的26登山車...不過車子尺寸對我都太小了
: 真的出去騎的時候騎一段時間滿不舒服的而且坐墊調到最高了我還是腳無法伸直....
: 捷安特在台灣完全不賣29er了...嚴格說來大概也只剩下美利達跟specialized
: 還有部分少少少的29er車子 big nine系列好像不少人玩 不過說來也是少少數...
: 是不是現在買了29er的車子 在未來幾年很可能會被放生呢...= =
: 比方說 輪胎越來越難買 東西越來越難找之類的 雖然這些消耗品嚴格說來
: 一年可能也才換個依次搞不好都換不到一次 但以長期五六年來看...
: 會不會很快就絕版了....國外我不敢說 雖然650b的車款越出越多
: 29er的車款變少了 但終究還是有在賣 車子這東西也不可能常常買或換來換去
: 如果只能買一台車是不是還是乖乖地買27.5的車子好呢...
: (畢竟大輪子看起來就是爽阿XD) ps.兩種我都有試騎過不過當然是在室內...
: 感覺都很不錯 但沒有機會真的在外面越野跑跑看...
: 感覺650b已經確定會是新的標準了...但29er會被邊緣化到甚麼程度呢...?
: 好掙扎阿...
要看你想騎怎樣的地形，假如是林道AM Enduro 而需要超過140mm以上的前叉行程的話27.
5會是比較理想普及的規格。但是假如只騎XC避震行程不超過120mm的話推薦可以衝衝看29
er。我650b和29er單避震車都有，個人覺得650b的騎乘感跟26的相差不大，改騎29的騎乘
感才會有明顯不同。若只看單避震車的話沒屋頂拍賣上面都還看的到有在賣2.25以下的內
外胎，該有的零配件應該都看的到。
至於29會不會邊緣化？台灣不敢講但國外肯定不可能。看看UCI世界盃XC巡迴賽連一堆身
高不到170的女子組選手都捨650B而用-25度以上的怪龍頭硬騎29er參賽就知650B並不是萬
能，除了男子組那個騎650B單避震車可能比一堆騎全避震車的業餘DH玩家下坡還快的世界
冠軍Nino Schurter以外...
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