[遊記] 返家十萬里之一日雙北

看板bicycle作者tonyhws6 (HWS)時間10年前 (2014/04/24 23:10)推噓9(9推 0噓 6→)

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〔簡易路線說明〕桃園-北橫-北宜-新店〔時間〕10小時　　　207〔總公里數〕〔遊記或照片連結〕 http://tonyhws6.pixnet.net/blog/post/40743202 GARMIN 數據 http://connect.garmin.com/activity/465309030 〔裝備〕 1. 車款：Ridley Damocles ISP 2. 推薦裝備：強而有力的隊友，沒有拆過的座墊〔經驗分享〕我只是要從桃園騎回台北只是繞了點路... 上次騎雙北已經是七年前的事了當年還是第一次上卡, 而現在腳上穿的已經是我的第三雙卡鞋... 時間回到仙山賽後因為反覆的高強度間歇, 在進仙山前小腿就有抽筋的預兆心裡想著這樣下去, 到了4月份的環花東肯定不行經隊友建議, 有考慮去做fitting 但因為要事先預約, 所以只好自己先推測, 微調座艙設定由於是ISP車架,無法任意調整座高於是用了拆座墊皮的方式來達到降座高的目的這個舉動在我騎到三民萊爾富就後悔了 XD 今天從桃園出發, 從三峽經台七乙切入北橫每週四晚上在台七乙殺的你死我活今天難得和平的騎完在三民等了ZERO, 就全員到齊了騎乘強度也開始和我想的不一樣 XD 這次嚴格算起來只停了三個點: 巴陵, 宜蘭, 坪林這樣長距離的騎乘, 理論上強度會落在EM, 偶爾拉到TEMPO 但是看著功率幾次超過200瓦, 就發現事情沒這麼簡單過羅馬後, 小白和zero說你看小張一人在前面獨推多寂寞, 上去陪陪他誰知道一陪, 兩人就變成兔子雙飛了從角板山到巴陵, 隊伍拉了三次間歇去追兔子後來給PC哥帶隊時更猛懷疑這樣騎下去到底是一日雙北, 還是巴陵來回事實證明, 如果他的終點是宜蘭的話, 這速度是OK的 XD 所以巴陵之後就簽了和平協議, 不準攻擊到了明池, 氣溫只有五度C 主揪回頭數了數, 人到齊了連停車都沒有, 就直接下滑棲蘭了 XD 到棲蘭後, 有功率可看的一個接一接開始哀號路程還有一半, TSS已經250了 XD PC哥在棲蘭這段下坡, 因為太冷而滑到抽筋了而這點老早就盤算好了, 早就叫她老婆開車到宜蘭接他.... 到宜蘭市區這段路真是我永遠的惡夢 ZERO一帶出去就40起跳火車頭在前面都不會累... 我單純在後面躲風都躲的很辛苦偶爾穿插幾個緩坡, 差點要了命而這段下滑到底有多快我只是在後面躲風而已, 數據上傳STRAVA就變成KOM了 XD 下午再從北宜回程根本耐力用光了還在宜蘭市區的時候, 已經在天人交戰, 好想搭客運回家上北宜前, 看TSS已經來到300 輸出功率低的可憐, 進九彎十八拐就直接向後單飛其實從二月初到現在根本沒騎幾次超過2小時的耐力練不夠, 到縣界輸出平均才127瓦下午兩點半到坪林, 又是一陣大吃補給最後一段上坡稍微好了點, 平均131瓦中間還要閃過一台撞毀的重機反正看到26K站起來抽車, 就沒有上坡了 XD 高速一日雙北, 成功XD 其實除了體力消耗外, 上週拆座墊降座高實在影響很大不是平偉哥不要學啊... 路面狀況差的時候, 坐墊就直接撞擊我的坐骨根本沒辦法穩穩坐著騎少了那一層, 真的靠不住! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.173.59 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1398352208.A.974.html

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tonyhws6

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04/24 23:27, , 3^F

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