[遊記] 硬梆梆烏來半途而廢行...
今天早上本來要跟本版nice團騎烏來,
就當做是「摔車後復健騎」兼「傷心後療傷行」。
鬧鐘撥六點準備。
結果昨晚鬧失眠,三點多才睡著,一個鬧鐘沒派上用場(我連按掉鬧鐘的記憶都沒有),
七點半接到電話,不是團長,而是要跟團的,問「你有沒有dyhart的電話?」
等等,nice團、新店捷運站,我...我是要跟團的啊!?
傳了封道歉簡訊給飛哥,起床回復精神,把早上該做的家事做一下,呃,九點多了...
還是出門騎個車吧,十點到新店捷運站,開工。
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接下來是標題「硬梆梆」的真相。
http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/112694652
有鑑於全碳纖的車不敢4+2,也不敢上台鐵,也不敢拆車上高鐵、客運。
剛好因為女朋友出國且她已經很久沒騎公路車(她比較喜歡騎MTB,騎on road...),
就把她的車賣掉,家裡有個空間,翻出自己的舊零件(有些是跟車友收的二手零件),
就這樣,東湊西湊,最後花工資請車店把這些拼成一台鋁車...
不過因為太久沒騎車,近一個月來祇騎過兩次,一次16天前大摔,一次10天前烏來,
整個身體狀況差到可怕,騎河濱都可以讓心跳上120,北宜路一段時心跳140,
新烏路更是心跳飆到180....最後祇騎到第一高點的文山農場就折返,超虛的啊。
折返前打電話給阿飛,想說如果在桂山吃冰的話可以過去湊個熱鬧.....
啥?已經在新店吃冰啦?而且已經吃完很久了?
nice團真是越來越有效率,三小時內騎完烏來還帶吃冰,這在幾個月前是無法想像的啊
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鋁車騎起來怎樣呢?
特別是這台BMC SSX01又是有名的硬(看國外討論幾乎都會提到"stiff"),
配上也很硬的Eurus輪組,Ritchey WCS鋁座管,PRO鋁龍頭、鋁手把,
整車唯一是碳纖的,祇有那個EC70前叉而已(豎管也是鋁的,所以約500g)。
(另一個偏舒適性的零件:米其林PRO3RACE外胎,胎壓打到115psi)
路感好直接啊,其實在人孔蓋那種有明顯高低落差的坑洞,我不會覺得差異大,
但在「人行道」或是「路面不平整」的狀況下,鋁車的震動就....
好久沒有這種「震到牙齒」的感覺了,其實還不至於不適,祇是要習慣而已。
至於性能,今天騎不出什麼啦,身體狀況差到爆,心理狀況也差。
雖然可以比較一台除車架外其他零件幾乎相同的車,
不過今天真的是什麼都騎不出來....(唯一騎出來的是「我沒設定好這台車...」)(註)
而且這車一點都不輕,整車組起來8.5kg,超重的啊。
(對照組:我的ADV3配Eurus是8.1kg)
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還有,心情狀況不好時,也許真的不適合騎車。還好我今天恍神是出現在上坡....
回程台九甲剩1k時有個陡上,其實祇要記得打輕檔或是不要太重檔用抽車都過得去,
但我今天一整個狀況外,騎進上坡還沒注意到這個坡很陡,抽車抽不動才發現不對,
趕忙脫卡下車,一看齒比:「53/13」
還是要注意路況跟車況啊....
註:
會說沒設定好,是因為我考慮到這台車水平上管比較短,座位的後移量也比較小,
所以選擇用了較ADV3還要長1cm的"12cm龍頭",試車時還沒什麼感覺。
但今早出門前發現我座墊有點前傾,於是坐的偏座墊前端,而調成習慣的水平之後...
坐的比較穩,但也坐的比較後面一點,結果試車時覺得還可以的龍頭長度,就太長了...
再加上BMC SSX01的頭管較短一點(M size是135mm,ADV3 M size是150mm),下場就是..
高低差多了20mm,座墊鼻端到STI跟手把的距離多了15mm,
整個車對我來講就是大了一個size啊啊啊啊!(死)
騎起來就像「伸懶腰的貓」一樣,超慘的...
(果然在精神恍惚時,連車子的設定都會弄不好...)
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男人的浪漫...就是沒錢
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 211.75.111.161
※ 編輯: jsoccer 來自: 211.75.111.161 (08/16 15:56)
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