Re: [問題]XCR 100mm前叉升級
單純就on-road的觀點來看,
用100的前叉意義的確不大,因為根本就用不到它的行程。
80的行程就足夠了,只要選一支輕量可鎖的前叉就可以。
不過就車架幾何的觀點,有一些數字可以拿來算算看
我大概量了一下我的Anthem 的一些數據
概算出來,如果把前叉從80換成100的行程,
頭管角度會減少 0.57度
虛擬上管常會縮短 0.62 cm
這樣的變化其實不大
但在理論上,這樣的變化當然會影響上坡,
尤其對於分秒必爭的XC賽事車手來說,這種些微的差距可能就是0點幾秒的輸贏
但對於像我這種非專業型的騎乘者,影響程度有多少,我是比較懷疑,
(尤其當我把我的龍頭從原廠的10cm改成現在使用的6cm時,
80變為100所改變的幾何,差異上就顯得微不足道。)
※ 引述《jsoccer (............)》之銘言:
: 換前叉要考慮到「前叉軸肩高」的問題,這會影響車架的幾何。
: 前叉的axle to crown heights,可參考:
: http://www.bikeradar.com/mtb/forums/viewtopic.php?t=12563493
: 從行程80mm換到100mm,簡單一點的算法就是會增加20mm的軸肩高。
: 這會讓頭管角度「小」將近一度,也會略為縮短有效水平上管的距離。
: 頭管角度變小會有一些騎乘上的變化,一般是下坡會較為好操控,但上坡較費力之類..
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: 如果沒有off road的需求,或者祇是輕度XC而不會去飛飛跳跳,
: 那追求大行程前叉的意義其實不大......一般使用別說100mm了,80mm都很難吃完。
: 或者說,大行程前叉反而帶來較小的頭管角度,在攻上坡時是較為不利的。
: 如果沒有特定需求,其實我個人很推薦RS有Motion Control的前叉,
: 以REBA來說,氣壓打得略低,負氣室再略高於正氣室,回彈調慢,Floodgate設定好,
: 這樣的設定可以應付一般on road騎乘,循跡與舒適性兼具,上坡抽車也不會過份做動。
: 如果找得到80或85mm行程的(聽說可以換墊片改行程?我自己沒試過...),
: 配上在國外評價「攻上坡超猛」的Anthem,應該會是不錯的組合。
: 換100mm前叉我是覺得不太值得,on road用不到那麼長,又改變車架幾何。
: 以上,有一些關於軸肩高與幾何的觀念,有誤的話請不吝指正,謝謝。
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