※ 引述《Melson (梅爾森)》之銘言：
: 到目前為止看到不止一種對於煞車/變速管線的保養方式
: 有初裝時就上黃油的，之後不必再上油
: 有上其它潤滑油，不順再補
: 有視為消耗品，不必上油，手感差就換掉
:
: 線的使用上，有人直接使用不銹鋼線
: 也有直接敗鐵弗龍線
:
: 想請問一下
: 那種方式比較優呢？
:
: 另外，如果線與外管中間卡入沙子之類的東西造成不順
: 要怎樣排除這樣的狀況？
:
: 謝謝
: → LukeForward:各家門派不同，但近來遇到越來越多不加油的說法 08/10 22:40
: → LukeForward:我也慢慢傾向不灌油．卡沙子的話線抽出來用噴槍噴 08/10 22:42
: 推 bluegray:不建議使用鐵弗龍線，因為用久表面的鐵弗龍會脫落 08/10 22:50
: → bluegray:落下的鐵弗龍屑在管線裡面更容易讓管線壞掉 08/10 22:51
: 推 xamous:要上油的話蠟性或乾性油較不會黏附異物 08/10 23:07
: 推 xamous:關於鐵氟龍線，也看過coating剝落不會反而輸給未做coating 08/10 23:12
1. 使用不繡鋼平滑線以上的等級，會生鏽的不要用．不要上油，唯
一可以使線管上油之後更順的是SIS SP41黃油，其他還不如不上，包括
液體油．走線長度比上油重要的多，搞不定走線的人才會去上油，而且
上油總是更糟．外管只有一個基本要求，在金屬管之內還必須有一層塑
膠管而不是直接以金屬與內線接觸（譬如：大賣場車），沒有這層塑膠
管下一兩次雨就掛了．
2.我修過一些二十年前老車，看起來當時等級高的車子還是配會生
繡的線．而且有些線管就是內層沒塑膠管的類型，或許要上油的說法是
因此從上世紀留傳下來的，而偏偏後人又不求甚解．
3.線表面的平滑處理使順暢度差距很大，TEFLON處理的差距小，但
TEFLON脫落不會造成問題，問題在走線和上油時已經埋進去了．
4.CAMPY的目錄上有這種coating剝落輸給未coating的說法．我的看
法是，他們不是那麼懂線：拿campy原廠線做走線（未做平滑處理），做
完之後改用平滑不繡鋼線，效果只會提升不會變差，我不了解campy為何
連平滑處理都做不到，但效果哪種好哪種差很清楚．再者coating脫落會
變差的說法顯然只適用teflon處理的一般線而非teflon處理的不繡鋼線，
campy的目錄上是有隱瞞一部分事實的．雖然我不能確定xamous的說法是
不是從campy目錄看來的．
材料搭配：一般線管加平滑不繡鋼線的效果極佳，不要上油（直接
從全新的材料開始，不要試著起死回生，白費力氣）．teflon線效果最
好，但要多花一番功夫．
走線的要訣：直進，直出，在不影響安全的前提下用最短的長度．
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.112.211.60
推
08/11 10:41, , 1F
08/11 10:41, 1F
→
08/11 10:41, , 2F
08/11 10:41, 2F
→
08/11 10:58, , 3F
08/11 10:58, 3F
→
08/11 11:01, , 4F
08/11 11:01, 4F
推
08/11 11:03, , 5F
08/11 11:03, 5F
→
08/11 11:03, , 6F
08/11 11:03, 6F
推
08/11 11:05, , 7F
08/11 11:05, 7F
推
08/11 11:07, , 8F
08/11 11:07, 8F
→
08/11 11:50, , 9F
08/11 11:50, 9F
→
08/11 11:52, , 10F
08/11 11:52, 10F
推
08/11 12:04, , 11F
08/11 12:04, 11F
推
08/12 01:41, , 12F
08/12 01:41, 12F
推
08/12 01:48, , 13F
08/12 01:48, 13F
→
08/13 01:47, , 14F
08/13 01:47, 14F
→
08/13 01:49, , 15F
08/13 01:49, 15F
→
08/13 01:52, , 16F
08/13 01:52, 16F
→
08/13 01:54, , 17F
08/13 01:54, 17F
討論串 (同標題文章)