Re: [閒聊] 既然談到了NRS的後繼車種Anthem

看板bicycle作者 (Kenny)時間18年前 (2006/04/14 22:53), 編輯推噓9(9推 0噓 10→)
留言19則, 7人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
以下是我個人的偏見... 從來沒喜歡過NRS，因為我覺得它不算是雙避震車，只能算是1.5避震吧！ 除非是比賽用途，不然何必為了那些微的踩踏效率犧牲了避震舒適度呢？ 尤其現在已經有踩踏平台的後避震，NRS的歷史性任務也算達成了， 也該是時候讓它走了吧... 新的NRS後下叉雖然不一樣但並沒有違背它的基本精神， 反而踩踏時是更為拉伸了。 如果還想買NRS，Bianchi也有出啦！ http://0rz.net/9a1gc 順道一提，VPP雖然是Virtual pivot point(虛擬轉點)的縮寫， 通常是用來指Intense或Santacruz的特殊架構，特色是S形的輪軸軌跡。 但虛擬轉點可不只是有它們家的才是，如Horst-link、DW-link(Maestro)、NRS都是 所以它以這個名詞申請專利是有點機車啦！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.175.172.178
推
04/14 23:27, , 1F
避震車架專家出現了 XDDDDDD
04/14 23:27, 1F
推
04/14 23:31, , 2F
請問一下什麼叫做有踩踏平台的後避震？
04/14 23:31, 2F
推
04/14 23:33, , 3F
SPV?
04/14 23:33, 3F
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04/14 23:37, , 4F
如SPV、Propedal、S-work的Brain Shock、RockShox的MC
04/14 23:37, 4F
推
04/14 23:43, , 5F
就是旁邊有多一個小筒的那種後避震是嗎？
04/14 23:43, 5F
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04/14 23:43, , 6F
那裡面聽說有個小鋼珠，遇到震動鋼珠彈起來
04/14 23:43, 6F
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04/14 23:44, , 7F
然後避震才作動，不知道是真的還是人家虎爛我的 @_@"
04/14 23:44, 7F
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04/14 23:56, , 8F
你說的"多一個小筒"比較像外接油壺 後面那個是慣性油閥
04/14 23:56, 8F
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04/14 23:57, , 9F
不過是個銅塊 不是用鋼珠 只有Brain shock是這樣做的
04/14 23:57, 9F
推
04/15 00:20, , 10F
原來如此，感謝你的解說 ^^
04/15 00:20, 10F
推
04/15 00:37, , 11F
QQ....05年的NRS不是跟04年一樣?...後三角有變動嗎???
04/15 00:37, 11F
推
04/15 01:23, , 12F
是http://0rz.net/b31ge 這種嗎? 有貴到
04/15 01:23, 12F
推
04/15 15:33, , 13F
04年跟05年好像不一樣耶...我老爸在台南買了"05"NRS3
04/15 15:33, 13F
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04/15 15:35, , 14F
牽到良興調整, 老闆說這台是04年的, 因為後叉不一樣...囧
04/15 15:35, 14F
推
04/15 20:04, , 15F
NRS與Bianchi這類四連桿是否統稱為Horst link? 感覺這類
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04/15 20:06, , 16F
後三角蠻常見的, 但是NRS的某連桿比較起來明顯特別長,
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04/15 20:09, , 17F
看起來就是為了利用鏈條張力不讓避震壓縮而設計的, 不知
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04/15 20:11, , 18F
Maestro在這方面表現如何? 會不會比NRS遜色呢?
04/15 20:11, 18F
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04/15 20:17, , 19F
剛發現原來NRS3的連桿角度長度與其他NRS不同...
04/15 20:17, 19F
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文章代碼(AID): #14FxTyCx (bicycle)
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