Re: [請問] 機車測速照相
※ 引述《seikoseiko (~冬瓜冬瓜~)》之銘言：
: 台北很多固定式測速照相
: 請問會拍到機車嗎?
: 而且請問限速50騎到60~70會被拍嗎???
: 而且這陣子發現 很多騎士
: 都會到了測速照相前 突然加速通過!?!?
: 是超過多少速度反而照相機拍不到嗎??
: 還是有什麼特別的逃避方法阿@@"
路邊的固定杆照相主要是以下兩種：
感應線圈 以及 雷達測速
感應線圈會擺在路口，用來抓闖紅燈。
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【:】
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▍S S |●●●|
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▍S S
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當車子超過停止線壓到第一個S時，
因為汽車主要是金屬的關係，通過線圈時會產生感應電流。
如果這時後是紅燈，照相機會閃第一下，送你一張超越停止線。
如果車子繼續往前，壓到了第二個線圈，
照相機會閃第二下，送你一張比超越停止線更貴的闖紅燈。
超越停止線跟闖紅燈不會同時送給你，不用擔心，
真的被開兩張也可以去申訴，絕對會扣掉一張。
這種相機拍超速的方法則是用汽車通過兩個線圈間的時間差來測速，
不過因為這種相機的測速功能沒有通過國家檢驗標準的關係，
目前感應線圈式的相機都不會拍超速
雖然如此，路口看到這種相機還是多少減速注意一下，
畢竟大多數的人還不知道不會拍超速，看到相機反應射就是剎車減速，
如果這時你很安心的不減速開(騎)過去，可能會不小心肛了前面減速的車。
摩托車因為整體金屬含量少的關係，
通常壓到感應線圈是不會有反應的，
但有些還是會拍，每架機器設定不同，千萬不要心存僥倖。
雷達測速則是只要有前(常)有測速照相的牌子，
就可能出現在安全島、路邊警車後方、高架橋柱子下、天橋階梯後方等地方。
這種測速方式是有機器發出雷達波，
打到汽車後反射，在由機器接受，
利用發射頻率和接收到頻率的變化量，計算出目標汽車的車速。(督卜勒效應)
這種測速照相不管機車汽車通通都會照，騎到車道線外一樣會被拍
有些一次拍一張、有些會閃兩次拍兩張。
拍一張的如果一次有兩台車同時入鏡，兩台都不罰，
拍兩張則會挑車速最快的那一輛罰。
至於速度到底要多快才不會被拍到，
目前台灣最普遍款式的測速照像有效測速範圍是20km/h~250km/h
兩百萬以上的四輪或是600cc以上的重機都有機會時速超過250km/h，
所以之前新聞才有個被拍到時速243公里破北二高超速記錄，
因為在快就拍不到了......
當然，還有其他規格的測速照相，可以拍到280km/h甚至更高，
但是在台灣相對少很多。
另外雷達測速外觀上通常都會有外露的雷達，
感應線圈式(沒有雷達) 雷達測速
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▕＼＿＿＿＼ ▕ ︳▃▃ │←雷達
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▕ ︳╰╯ │←相機鏡頭 ▕ ︳╰╯ │←相機鏡頭
▕ ︳╭╮ │ ▕ ︳╭╮ │
＼︳╰╯ │←閃光燈 ＼︳╰╯ │←閃光燈
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或是另一種高速公路常見的雷達測速照相
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▕ ▏▄ ▕ ←鏡頭
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▕ ▏▆▆▆▆▕ ←雷達
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◣▏ ＿＿■▕ ←閃光燈
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台北市大多數的測速照相都有啟用，
如果在別的縣市很多都只是還沒啟用的空殼子。
空的相機從鏡頭或是閃光燈可以看到裡頭空空的，
有的更明顯雷達那裡還有一塊鐵片沒拆下來，
這種沒啟用的相機就絕對不會拍。
所以原Po看到別的機車加速通過，
有幾種可能：
1. 那支是感應線圈式不會拍超速
2. 那支固定杆裡頭沒有放相機
3. 原Po時速表太快樂，其實別人並沒有超速
4. 那輛機車想要騙人跟著加速然後被拍
第四點不是不可能，我之前開車經過基隆路長興街口就騙過一台老Volvo....
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拜託不要隨便看個網站搞的半吊子就來這裡嘴砲........
雖然你的物理常識連國中生都不如，我實在不想浪費時間糾正，
但是若有人進來這篇文被你誤導可就不好了......
不曉得你國中畢業了沒，如果畢業了那請回去翻開國三課本電磁學
"電磁感應"、"電流磁效應"和"冷次定律"，重新念完再回來。
你難道不曉得磁力是非接觸力嗎? 干輪胎碰地啥事?
你以為的那種照像原理是確實有這種東西，但台灣並沒有引進，
那種是在柏油路"上"擺兩"條"感應條，利用輪胎壓過的時間差測速。
不是埋在路面底下、也不是線圈。
如果柏油路面隨邊都可以給你壓到形變，那有相機的路口早就坑坑洞洞了，
再來既然要做接觸式的感應，那做成線圈幹嘛? 吃飽太閒喔?
你問抱一塊鐵器走過去會不會拍照? 告訴你，如果那塊鐵器夠大就有機會。
闖紅燈照相的系統比你的腦袋複雜多了，"靈敏度"知不知道? 是可以調的!
在隨便舉例前也不搞清楚，你難道不曉得機車闖紅燈會被拍嗎?
小50一台70kg，上面搭載一位45公斤的正妹，總共115公斤，
體重破百的人在台灣也不少，你有聽說有人"踩"過感應線圈被拍照的嗎?
至於你說的測速範圍，如果要糾正就請附上出處，
不然你說迥異就迥異喔? 你哪位啊?
不懂並不可恥，但是不懂卻愛裝懂甚至恃才傲物，
那不僅很可恥，還更加地可悲!
※ 編輯: ck940560 來自: 114.45.11.232 (06/22 01:08)
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