[討論] 紅綠燈的連線控制 與效率改善

看板ask-why作者時間19年前 (2007/03/16 16:51), 編輯推噓4(405)
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停紅燈的時候 常常看到下一個十字路口沒車 卻亮著綠燈 不讓橫向先走 等自己走到時反而變成紅燈 實在抱怨 這種簡單的交管系統 數十年來 在智慧方面好像沒什麼提升 ? 縱然有些路段有做連線控制 應該也是少數 而且是 hard-wire吧 聊勝於無..... 理想的狀況是 架攝影機或感應器 統計流量 解 ( max-flow.... hr hr.. ) 退而求者 至少紅綠燈都已經有獨立的timer了 只要再讓每個紅綠燈的timer正時準點 就不需用 hard-wire 連線 而且 60是個不錯的數 是很多數的公倍數.... 也可有些彈性修改秒差 又能兼顧同步 德國的紅綠燈 好像就會利用正點報時 校正timer? PC王國 為何還要讓這麼笨的機器管這麼久.... 難怪沒效率.... 另有個idea 不知可行性如何: 在鄉下車流小的次要幹道 有種紅綠燈是要去按 才會變換的 好處是主要幹道可以常綠 壞處是次要道路的要去按 所以通常是給行人用而已 如果可用短程remote感應 例如用 "雷射筆" 代替去按 應該可以擴大適用範圍吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.115.51.64 ※ 編輯: zhim 來自: 140.115.51.64 (03/16 16:55)

03/16 17:06, , 1F
現在已經有感應式紅綠燈了...小路有車才會變換
03/16 17:06, 1F

03/16 17:30, , 2F
這裡是台灣耶 ... XD .. 真要作一定也是官商勾結弄的烏煙瘴
03/16 17:30, 2F

03/16 21:13, , 3F
二樓台肯
03/16 21:13, 3F

03/17 01:02, , 4F
回本文: 看你住哪裡 你第一段所述情形 台北市很少發生
03/17 01:02, 4F

03/17 01:07, , 5F
什麼號誌秒差 是早就有的東西 當地政府想不想用心做而已
03/17 01:07, 5F

03/17 01:08, , 6F
最後一段: 某段西濱快速道路有感應式紅綠燈
03/17 01:08, 6F

03/17 01:10, , 7F
回四樓 我個人感覺台北市還滿常發生的...
03/17 01:10, 7F

03/17 01:52, , 8F
哪個路口呢? 如果確實有問題 可以向交通管制工程處建議調整
03/17 01:52, 8F

03/17 02:24, , 9F
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