[問題] 斗六的鐵路改高架化比較好？

看板Yunlin作者 (dan077)時間4年前 (2020/01/07 08:28), 編輯推噓38(40推 2噓 58→)
留言100則, 44人參與, 4年前最新討論串1/2 (看更多)
之前沒有關心太多政治 因為關心了 似乎也沒辦法造成影響。 最近幾天 才看到有斗六鐵路要做高架化的政見 個人是覺得不需要花這筆錢 只在斗六市 這段鐵路做高架化。 不知道版友們有什麼看法呢？ 我是覺得花這麽多錢 只為了在某幾個時段 讓交通變得 可能 不會塞車 而做鐵路高架化 很不實際 相對上更浪費錢。 以前既有的橋樑 地下道 都有減緩因平交道 等火車的塞車做舒解 如果沒有了平交道 到時候哪些原本會繞路 閃平交道的車流 回流後 只會更塞。 而且 從以前到現在 最塞的是鎮北路 其次是 有紅土網球場哪跟一個資源回收廠這兩個 縣政府前小路進去的哪一段 很少去 不太確定會不會常常塞車 最塞的時間也就上下班時段 其他時間根本就沒有因等火車 造成麻煩 不想 走地下道 走橋樑 都可以去到想去的地方。 造成塞車 往往都是 停車位不夠 太遠 不方便 還有臨停 違停 斗六車站有前後站也分散接人造成的短時間擁塞。 如果要花100多億去做一個不一定能達到效益 的事 這中間 除了官商勾結外 我看不出任何 好處。 不過 我不是斗六居民 沒有很能深刻體會這差別 但我又很常去斗六 實在不覺得高架化有 差 假如做了 不敢想像這段交通黑暗期的路況 所以 有住斗六 或常去斗六的版友 覺得鐵路高架化真的有比較好嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.246.224.142 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Yunlin/M.1578356935.A.D28.html
推
01/07 08:33, 4年前 , 1F
不用高架化+1
01/07 08:33, 1F
推
01/07 08:44, 4年前 , 2F
不這樣後站房地產炒不起來啊！
01/07 08:44, 2F
推
01/07 09:07, 4年前 , 3F
最塞的部分應該就鎮北 ，車況跟你分析的差不多，我
01/07 09:07, 3F
推
01/07 09:07, 4年前 , 4F
認為是不到需要高架的程度啦，但是鎮北真的要想想辦
01/07 09:07, 4F
推
01/07 09:07, 4年前 , 5F
法改善
01/07 09:07, 5F
→
01/07 09:34, 4年前 , 6F
本來關心就沒有用 您的前兩句足矣 斗六豈有民意?
01/07 09:34, 6F
推
01/07 09:41, 4年前 , 7F
高架化太花錢 不如去附近做天橋
01/07 09:41, 7F
推
01/07 10:06, 4年前 , 8F
花一百億弄高架化不如改善更多地方
01/07 10:06, 8F
推
01/07 10:27, 4年前 , 9F
代表有100億要拆帳而已
01/07 10:27, 9F
→
01/07 10:27, 4年前 , 10F
改善交通還是先處理虎尾中正路吧 XD
01/07 10:27, 10F
推
01/07 10:43, 4年前 , 11F
我是覺得改善交通；警察直接把臨停的開單告發就會好
01/07 10:43, 11F
→
01/07 10:43, 4年前 , 12F
很多...
01/07 10:43, 12F
推
01/07 10:45, 4年前 , 13F
我倒覺得長遠發展應該高架 高架後的前後站通道就不
01/07 10:45, 13F
→
01/07 10:45, 4年前 , 14F
只限在鎮北 育英北等處 可以增加相連的道路 然後也
01/07 10:45, 14F
→
01/07 10:45, 4年前 , 15F
可以確實阻隔闖越鐵路的人 （我住鎮東這邊 還是有人
01/07 10:45, 15F
→
01/07 10:45, 4年前 , 16F
貪圖方便越過鐵路）再者 記憶中鐵路事故 斗六市區
01/07 10:45, 16F
→
01/07 10:45, 4年前 , 17F
交通大打結的印象猶新 可以看看員林 台中大慶等高
01/07 10:45, 17F
→
01/07 10:45, 4年前 , 18F
架前後的差異 交通跟經濟的價值可能是反應在下個十
01/07 10:45, 18F
→
01/07 10:45, 4年前 , 19F
年 個人拙見
01/07 10:45, 19F
推
01/07 10:47, 4年前 , 20F
真的 要改善交通 把民生中山這幾條的違停抓一抓就有
01/07 10:47, 20F
→
01/07 10:48, 4年前 , 21F
差了
01/07 10:48, 21F
→
01/07 11:07, 4年前 , 22F
現在每個縣市都在爭取高架化了
01/07 11:07, 22F
→
01/07 11:08, 4年前 , 23F
當你不知道要做什麼建設時
01/07 11:08, 23F
→
01/07 11:08, 4年前 , 24F
跟著其他縣市走.....
01/07 11:08, 24F
噓
01/07 11:14, 4年前 , 25F
紅明顯 我覺得違規都不取締很爛 檢舉也不開單 幹
01/07 11:14, 25F
→
01/07 11:21, 4年前 , 26F
斗六路上很多一人汽車。買飯買飲料
01/07 11:21, 26F
→
01/07 11:21, 4年前 , 27F
亂停亂丟車常態
01/07 11:21, 27F
推
01/07 11:35, 4年前 , 28F
斗六應該高架化啊，有時候火車誤點 一班接著一班來
01/07 11:35, 28F
→
01/07 11:35, 4年前 , 29F
是要等到什麼時候
01/07 11:35, 29F
推
01/07 11:55, 4年前 , 30F
你看的太淺了 高架化或地下化是很重要的 台鐵誤點
01/07 11:55, 30F
→
01/07 11:55, 4年前 , 31F
三大原因
01/07 11:55, 31F
→
01/07 11:55, 4年前 , 32F
1.架空電纜線斷裂
01/07 11:55, 32F
→
01/07 11:55, 4年前 , 33F
2.行人或行車誤闖或故意闖平交道
01/07 11:55, 33F
→
01/07 11:55, 4年前 , 34F
3.沒有先下後上概念、且停車位置不固定
01/07 11:55, 34F
→
01/07 11:55, 4年前 , 35F
每個月來因為列車撞擊行人行車而造成誤點的次數不
01/07 11:55, 35F
→
01/07 11:55, 4年前 , 36F
下五次，對所有用路人的安全都有疑慮，所以全台所
01/07 11:55, 36F
→
01/07 11:55, 4年前 , 37F
有鐵路，高架化或地下化是趨勢。高鐵為什麼不常誤
01/07 11:55, 37F
→
01/07 11:55, 4年前 , 38F
點主要就是克服了上面2和3，高鐵高架化的長度大概
01/07 11:55, 38F
→
01/07 11:55, 4年前 , 39F
佔了全長66%
01/07 11:55, 39F
還有 21 則推文
→
01/07 15:58, 4年前 , 61F
地下化還會比較美觀一點 地面空間還可以利用
01/07 15:58, 61F
→
01/07 15:59, 4年前 , 62F
不然下午五六點 開車根本不想走西平路跟鎮北路
01/07 15:59, 62F
推
01/07 18:09, 4年前 , 63F
如果是單純鎮北路高架或地下化應該比較省吧?
01/07 18:09, 63F
推
01/07 19:20, 4年前 , 64F
先把車站前的亂象整頓好再來談，斗六十年不變，爛
01/07 19:20, 64F
→
01/07 19:20, 4年前 , 65F
的徹底
01/07 19:20, 65F
→
01/07 19:34, 4年前 , 66F
比高鐵南延到屏東政策好太多
01/07 19:34, 66F
推
01/07 19:35, 4年前 , 67F
台灣應該不太可能會有新的地下化計劃了
01/07 19:35, 67F
→
01/07 19:35, 4年前 , 68F
（桃園應該是最後一個
01/07 19:35, 68F
推
01/07 23:26, 4年前 , 69F
如果改電子開單，很快就沒人敢停了...但是會被罵爆
01/07 23:26, 69F
推
01/08 00:14, 4年前 , 70F
同maybe大，也是斗六搬到豐原，高架化的確有其必要
01/08 00:14, 70F
→
01/08 00:14, 4年前 , 71F
，但跟豐原比較起來，強烈建議違停先抓一抓...豐原
01/08 00:14, 71F
→
01/08 00:29, 4年前 , 72F
高架化？亂灑幣
01/08 00:29, 72F
推
01/08 00:42, 4年前 , 73F
斗六還不需要高架化
01/08 00:42, 73F
噓
01/08 01:14, 4年前 , 74F
所以才要整段高架分散各段車流，你的邏輯？
01/08 01:14, 74F
推
01/08 11:46, 4年前 , 75F
覺得斗六需不需要高架化還有待商量，但最主要的問題
01/08 11:46, 75F
→
01/08 11:46, 4年前 , 76F
點還是四處臨停的問題，跑一趟中山路各種路邊臨停違
01/08 11:46, 76F
→
01/08 11:46, 4年前 , 77F
停的車子
01/08 11:46, 77F
推
01/08 12:54, 4年前 , 78F
能儘早高架化最好，不然以後成本更高，更何況高架化
01/08 12:54, 78F
→
01/08 12:54, 4年前 , 79F
和取締交通亂象並不互斥，可以並行
01/08 12:54, 79F
推
01/08 14:02, 4年前 , 80F
看到取締 忽然想到這新聞 https://reurl.cc/4gzzMX
01/08 14:02, 80F
推
01/08 15:24, 4年前 , 81F
鐵路高架化是可以考慮的，自己就體會過員林的，改變
01/08 15:24, 81F
→
01/08 15:25, 4年前 , 82F
了很多
01/08 15:25, 82F
推
01/08 15:34, 4年前 , 83F
靠 樓樓上那個新聞好屌XDD
01/08 15:34, 83F
→
01/08 15:34, 4年前 , 84F
雲林ㄛ 算了吧 這樣就好
01/08 15:34, 84F
→
01/08 16:31, 4年前 , 85F
那個新聞最偉大的是這樣檢舉 檢舉人還活著XDDD
01/08 16:31, 85F
推
01/08 16:48, 4年前 , 86F
斗六不只有火車問題，路小成這樣，整組打掉重來吧
01/08 16:48, 86F
推
01/08 17:20, 4年前 , 87F
與其投資在狹小的市區，不如找其他地方發展比較實在
01/08 17:20, 87F
推
01/09 11:21, 4年前 , 88F
我住屏東，屏東市鐵路高架化後我覺得很棒，不管在
01/09 11:21, 88F
→
01/09 11:21, 4年前 , 89F
交通或市容方面都改變很多，有高架化真的有差，雖
01/09 11:21, 89F
→
01/09 11:21, 4年前 , 90F
然沒高架化之前大家都生活的很習慣了，會覺得有沒
01/09 11:21, 90F
→
01/09 11:21, 4年前 , 91F
有高架化都沒差，但高架化後真的感受有差
01/09 11:21, 91F
→
01/09 11:24, 4年前 , 92F
...是打算砸多少錢？
01/09 11:24, 92F
推
01/10 22:21, 4年前 , 93F
為了將來的發展是需要的
01/10 22:21, 93F
推
01/11 08:30, 4年前 , 94F
其實 房地產超低持有稅 這一點 ....
01/11 08:30, 94F
→
01/11 08:31, 4年前 , 95F
就使 既得利益者們 把未來發展的"利潤"... 先吃掉了
01/11 08:31, 95F
→
01/11 08:33, 4年前 , 96F
想一下吧:以前透天、66萬、199萬、349萬 的階梯晉升
01/11 08:33, 96F
→
01/11 08:34, 4年前 , 97F
現在差一點的? 3xx直接跳6xx 蛋黃區的直接跳千萬
01/11 08:34, 97F
推
01/11 09:08, 4年前 , 98F
中間的階梯利潤 就不會落在群眾身上 只在少數口袋
01/11 09:08, 98F
推
01/12 13:57, 4年前 , 99F
沒必要 新站建築才啟用11年而已
01/12 13:57, 99F
→
01/13 16:48, 4年前 , 100F
看遠一點就知道有其必要性
01/13 16:48, 100F
‣ 更多 daniel77 的文章
文章代碼(AID): #1U4z37qe (Yunlin)
‣ 更多 daniel77 的文章
文章代碼(AID): #1U4z37qe (Yunlin)