Re: [討論] 大陸國內線準點率高嗎??
價格和品質是不可得兼的.
第一點,
低價航空公司或小航空公司的班機, 會最大化飛機效率, 調度量很大, 誤點就嚴重,
中午天津飛重慶的航班, 可能早上要先飛一個天津南京來回,
晚上再飛一趟天津青島來回, 才讓飛機休息,
如果中間一遇到空域管制, 飛機堵在哪兒沒回來, 班表就全部完蛋了.
發哥說早班飛機可能比較準, 前提是前一天飛機有回來,
如果前一天晚班堵到第二天沒回來, 一樣會誤點, 而且可能誤更久,
因為那架飛機得插隊才能起飛, 就有得等了,
大型航空公司或國營航空公司比較好一點, 不太幹這種事, 因為飛機充裕,
多半一天就是一個對飛, 要不就是同一航程對飛二次,
真的要是被堵到, 也有備用飛機可以拿來用,
(但是這裡也只是大原則, 有些大型航空公司現在為了成本, 排班也排得很緊張)
第二點,
大型航空有另一個優勢, 我個人叫它做主場優勢,
在該航空公司的主機場, 會比較被優待, 包括空橋和起飛優先權.
例如說, 上海是東航的主場, 廣州是南航的主場, 北京是國航的主場,
深航, 廈航, 海航, 山航, 川航就不用我說了, 看就知道吧.
有的機場看不太出來, 例如無錫其實是國航的主場,
但你也可以看看那個機場最早班的飛機是那一家, 就表示那大概是他的主場.
飛機可以停在那裡睡覺.
要不也可以看票價, 就是去程很貴返程很便宜, 那去程就是主場, 返程就是回頭機,
誤點的機會就很高. 所以才便宜. 有時間跟他耗的人就可以撿便宜.
以北京廣州航線為例. 那國航和南航就是主場,
我一般會選國航飛廣州, 再坐南航回北京, 這樣準點率就會好一點點..
其他的過路飛機或是非主場回頭飛機, 即便是大航空公司, 你就不要想會準時.
例如國航由廣州飛返北京, 就不一定保險...
第三點,
有些航空公司的營運情況..., 讓我個人不得不把它列為拒絕往來戶,
如果你住的地方看得到NGC(國家地理頻道),那個空中浩劫系列可以很好的說明這點.
你可以把它當作個人偏好吧, 就像也有人選航空公司是看空姐正不正的,
我個人比較不愛坐名字裡有"東"的某幾個航空公司,
有個報導提到, 某公司老總是飛行員出身,
為了展現親力親為的風範, 偶而下班後也執飛幾個任務,
在我看來根本就是該公司的飛行員不夠, 所以老總下班後也得自己下去執飛.
你們公司要是老總時不時得親自下車間幹活, 那這公司還能待嗎?
以上是我三年半WICER的個人心得, 不是專業的意見, 提供大家參考.
※ 引述《artperson ( )》之銘言：
: ※ 引述《kucky (沉思)》之銘言：
: : 標題: [討論] 大陸國內線準點率高嗎??
: : 時間: Thu Mar 10 01:51:27 2011
: : As title
: : 想從上海搭吉祥航空到福州再轉搭復興回台北
: : 時間如下:
: : Shanghai 13:30 - Fuzhou 14:50
: : Fuzhou 16:30 - Taipei 18:00
: : 我有托運行李, 所以在福州機場要把行裡拉出來重新 check in
: : 然後過海關上飛機...算一算有 100 分鐘的時間如果飛機準時的話
: : 我這是第一次搭大陸的航空公司..版友可以建議一下這樣行嗎??
: : Thanks
: : --
: : ◆ From: 122.225.253.221
: : 推 isaacc:非常危險。祝您好運。 03/10 06:35
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 60.29.14.118
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※ 編輯: jacklo 來自: 114.247.10.146 (03/12 17:19)
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