[情報] 中國各省未來發展趨勢分析(外省人來看갠…

看板WorkinChina作者walkingroman (Roland)時間15年前 (2009/06/15 20:11)推噓18(18推 0噓 4→)

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※ [本文轉錄自 HatePolitics 看板] 作者: walkingroman (Roland) 看板: HatePolitics 標題: [情報] 中國各省未來發展趨勢分析(外省人來看갠… 時間: Mon Jun 15 20:07:06 2009 ※ [本文轉錄自 CrossStrait 看板] 作者: walkingroman (Roland) 看板: CrossStrait 標題: [情報] 中國各省未來發展趨勢分析(外省人來看看老家) 時間: Mon Jun 15 20:05:18 2009 重點看看俺們山東北京﹕ 　　1、中國首都﹐未來也是世界首都之一。按照目前中國的復興速度﹐20年後肯定是世界的中心城市之一。　　2、經濟職能一定要遷出北京。其中﹐各類金融機構總部盡量遷往上海﹐除金融企業之外的其他中央企業總部盡量遷往天津濱海新區。　　3、政治文化中心的地位還要加強。不要被什麼地方自治和民主改革之類的口號所欺騙﹐中國的中央集權體制可以改革改善﹐但是絕對不能全盤否定。　　4、中央商務區在東部﹐那西部就應該發展成中央政務區。二環以內的部委機關應集中遷移到西邊集中辦公﹐國務院也可以考慮從中南海遷往環境優美的西郊。　　5、地鐵建設是解決北京絕大多數問題的關鍵﹐如果按照東京的密度﹐北京還應修建30條地鐵。東京的面積比北京小﹐人口比北京多﹐但是除了銀座淺草澀谷等少數幾個地方之外﹐東京的其他地方的大街小巷在平時幾乎看不到行人﹐路上也看不到什麼車輛﹐更不用說有堵車之類的事情了。北京交通建設的方向不是消滅堵車問題﹐而是要達到大街上基本見不到車輛。　　6、除了解決交通堵塞問題外﹐從根本上解決北京的大氣污染問題還是發展地鐵。單雙號上路的方法隻能治標不能治本。　　7、缺水問題根本之解決不在南水北調﹐而在以下兩方法﹕第一是發展中水﹐如果北京的全部污水都處理為中水再排放到地表形成人工湖﹐十年後北京有五分之一的地表都會變成水面﹐從而可以改變北京的氣候增加北京的降雨量。第二﹐在北戴河海邊建立全球最大的海水淡化工廠﹐將海水淡化成直飲水後直接用管道輸送到北京。當然﹐成本會比較高﹐但是還是遠遠低於現在喝的桶裝水。　　8、北京高校的本科生部都可以遷出北京﹐隻留研究生部在北京就可以了。對於部分已經邊緣化的老北京人﹐政府應該在經濟上鼓勵他們遷出北京﹐就象首鋼遷往唐山那樣﹔對於大量的思想上已經國際化全球化的又會外語的住在北京的北京人和外地人﹐鼓勵他們出國定居﹔對於呆在北京的部分外國垃圾﹐堅決遣送出境﹐絕對不要手軟﹐有些白人黑人以為自己有錢有勢﹐在中國隨意亂搞女人﹐簡直就是畜生禽獸豬狗不如﹐對這些洋垃圾不要說什麼人權﹐因為他們連獸權都不配﹐要堅決將這些畜生趕出中國趕出北京﹗﹗﹗或者學習西方發達國家的經驗﹐與國際慣例接軌﹐讓國內成立一些光頭黨之類的民族主義組織定期襲擊這些鬼佬以及和它們鬼混的中國女人﹗﹗﹗ 總之﹐北京的人口數量一定要控制﹐但不要光通過行政命令控制﹐而要通過市場手段加行政手段協調進行。上海﹕ 　　1、十年之內不要說超過香港的話﹐因為十年後肯定會超過﹐多說反而無益。親兒子和幹兒子肯定是不一樣的。這個問題大家不用再去多說了。　　2、從內部規劃來看﹐北京的一行一局三會﹐即人總行、外管局、証銀保監會﹐ 應遷移到上海﹔工農中建四大商業銀行的總行也肯定會遷移到上海。上海的金融中心還要20年才能建成。現在也不要去過多宣傳。　　3、中國最大的造船基地在上海﹐大飛機制造基地也在上海﹐再加上寶山的鋼鐵產業基地、上汽的汽車制造基地、洋山的深水港基地、浦東的空港基地等等﹐我不知道世界上哪個城市有上海這麼幸運。這種大規模的制造業規劃﹐全世界大城市獨一無二。當然﹐規劃畢竟是規劃﹐能否實現還要看阿拉們自己的努力了。　　4、如果一切順利﹐2030年超過東京完全可能﹐那時候不會再說上海是東方巴黎了﹐隻會說巴黎是西方上海。如果不順利﹐上海也會是世界經濟最強大的幾個城市之一﹐這些沒有什麼好懷疑的。　　5、最後說一句﹐上海人的排外已經好多了﹐但還要繼續增加包容性﹐否則永遠不可能成為國際金融中心。還有﹐上海富裕了一定要知道幫助中西部的貧困省份﹐除了已經確定的西藏的日喀則和新疆的阿克蘇之外﹐還要多增加對口幫扶的地區和幫扶的力度。個人認為上海應該重點幫助雲南省﹐除了地緣因素外﹐當年上海知青在雲南的特殊感情經歷也早已將雲南和上海連接在了一起﹐孽債一書的描述太真實了﹗上海是共和國的長女﹐長女一定要有長女的風范啊﹗ 天津﹕ 　　1、20世紀前50年發展最快的城市﹐20世紀後50年沒落最快的城市﹐幾乎快到縣城的水平了。未來20年裡也許又會成為中國復興最快的城市。如果中央對濱海新區的規劃真的實現﹐那天津又將超越廣州成為老三。歷史總是在河東河西之間徘徊﹐沒辦法說清楚。　　2、除了空中客車項目以外﹐現在濱海的大項目太多了﹐多得有點恐怖﹐但是濱海的基礎設施還沒有完全跟上。現在很多南方人認為﹐這種中央投資不是市場經濟﹐ 這裡人的思想不如南方人開放﹐這裡的體制和制度都離商業化太遙遠。其實這都不是問題的關鍵﹐如果天津濱海的新型工業化能迅速成功﹐他的經濟潛力會遠遠超過南方的城市。至於思想﹐這個世界上沒有什麼東西比思想變得還快﹐就象中國女人從小腳女人變成世界公交車一樣快﹐一代人的時間足夠了。　　3、從深圳特區到浦東新區再到濱海新區﹐肯定是一個比一個好﹔再加上深圳山東來的張書記﹐天津的形勢會有翻天覆地的變化。說得絕對一點﹐如果這麼多優勢集中於一起的天津在10年後還不能超過深圳或廣州中的一個﹐那麼就把天津降為地級市吧﹐這個劉阿鬥永遠也不要去扶了。　　4、原來京津之間確實有競爭。但現在京津城際、京滬高鐵、津秦客專、濱海深水港、濱海特大型機場、保稅區、高新區、金融改革示范區、城鄉改革統籌區等等項目的實施﹐使得天津的獨特性顯現出來。北京的很多中央大型企業總部也將陸續遷往天津濱海。　　5、除了塘沽﹐漢沽和大港也有很長海岸線﹐但好象開發很慢﹐很多地方還是灘塗。天津市區到濱海之間還有很多荒地﹐這些都是很寶貴的資源。天津今後的發展方向很可能是荷蘭的鹿特丹之類的重工業型港口城市。廣東﹕ 1、排頭兵和殺出一條血路的幹勁﹐這絕對是全國人民需要向廣東人學習的﹐這是我最佩服粵人的地方﹐這也毫無疑問是未來中華復興的重要動力。　　2、在經濟上﹐隻弄廣深﹐不搞非珠﹐是一大失誤。湛茂和潮汕位置絕佳﹐居然不如中西部﹐當需廣東省政府檢討。今後10年粵省成敗關鍵在非珠﹐非珠發展從交通建設和教育投資開始。港珠澳大橋之爭﹐有香港自私的考慮﹐但廣東也有責任。希望這橋趕快修好﹗在港粵之爭裡﹐中央隻能偏香港﹔但港台之爭﹐中央絕對偏台灣。最近有香港媒體說﹐馬英九上台後兩岸三通﹐會損害香港作為兩岸貿易中轉港口的優勢 ﹐損害香港經濟利益﹔結果中央很不高興很惱火。這隻能說明這家媒體太不識大體了 ﹐呵呵。　　3、廣東人有很多優點﹕務實、樸素、低調、勤勞。尤其是客家人和潮汕人﹐確實是很正宗的中華文化傳承人。我很佩服他們那種勤勞創業的精神。但廣東人的缺點在於考慮事情過於偏重經濟利益﹐大局觀稍有欠缺。比如上交國稅問題﹐如果按國稅佔全部稅收的比重﹐過去的上海﹐現在的江蘇﹐都遠遠超過現在的廣東。還有﹐現在廣東上交的稅收並未投入到長三角﹐而是東北和西部。並且這也是必須的。關於深圳的稅收問題﹐確實很特殊﹐但廣東暫時少提為好﹐因為效果會適得其反。以後深圳的稅制會有個有利於廣東的改變。　　4、廣東未來發展不在珠三角的服裝玩具工廠﹐而在文化教育。嶺南文化是中國很獨特的一支﹐廣東很多方言中﹐所蘊涵所傳承的中華傳統文化﹐也遠遠超過普通話 ﹔甚至有些廣東方言的詞匯就是古漢語﹐完全可以申請世界文化遺產。但是另一方面 ﹐推廣應用普通話又很必要﹐希望廣東的兄弟姐妹能夠理解。在廣東﹐考慮很多事情從經濟的角度出發就可以﹐但在北京的層面﹐卻要復雜很多。我在廣州暨南大學小住過半年﹐感受到粵文化的獨特性﹐粵語更有漢唐之音啊﹗我很喜歡﹗呵呵。。。總之 ﹐方言要保留﹐普通話也必須學好。粵語和國語都說得好﹐才是真正合格的排頭兵。呵呵。　　5、湛江的未來一個是鋼鐵﹐一個是造船。茂名和陽江的港口也可以建大造船廠。個人感覺這三個城市的發展方式應該是整合海岸線資源﹐走和廣深不同的路子。並且﹐這裡的人崇尚讀書﹐這在廣東本地人中很例外﹐另一個例外是梅州﹐但是梅州又不沿海。所以未來廣東省應該將發展重點轉到這三市。汕潮揭三市不屬於珠三角﹐雖政治上歸廣東﹐但經濟上應該入閩台。汕潮揭三市應趕緊融入海西經濟區﹐現在中央馬上要拿大筆錢砸到海西經濟區﹐你們快去北京找中央政府反映情況﹐爭取加入海西經濟區﹐這才是關鍵。還有﹐到北京後﹐別光說為了發展經濟﹐一定要讓中央知道你們加入海西經濟區對統一台灣有多麼重要﹗ 　　6、深圳的問題﹐一言難盡﹐去過十次﹐感覺說深圳的問題太復雜。深圳的問題不是被誰拋棄的問題﹐而是自己要拋棄掉一些東西﹐比如低端產業和過多的低素質民工。在政治上要低調﹐不要再講升直轄市的事情﹐避免被香港猜疑﹐被廣州打壓。不要再想著去中央要政策﹐除非你想要的這個政策能有利於統一台灣﹐否則肯定要不到。最好的方法就是少說多做﹐最好能人均GDP超過香港。　　7、在廣東考慮問題和在北京考慮問題﹐差別非常大﹗簡直就是兩種方式﹐就好象本港明珠翡翠和CCTV的差別一樣大。我年輕時在這兩地都生活過﹐出國多年後再回頭看此事﹐平心而論﹐這兩種思維方式都很重要﹐一個人如果兼備這兩種方式﹐那才是最好的思維。山東﹕ 1、從長遠規劃、發展潛力、經濟發展和社會發展總體實力、科教水平、文化影響力等深層次因素上說﹐山東到2020年的時候﹐許多人均指標肯定還不是全國第一﹐但絕大多數總量指標都將會是第一﹐其中就包括GDP總值。到那時候﹐山東人不需要再吹牛﹐完全可以堂堂正正地說﹕山東是中華第一省。（廣東GDP到2020年將會是第二或第三）。　　 2、山東的發展首先是半島上的青島威海煙台。青島不錯﹐有點象德國的漢堡﹐ 希望能加快發展。但是﹐威海煙台的發展相對其地理位置來說還是太慢﹐那麼長的海岸線﹐卻沒有大的港口﹐也沒有大的造船業基地﹐臨海工業發展落後﹐光靠捕撈海產品是不能發財的。龍口招遠面向渤海灣﹐可以發展軍品造船﹐如潛艇和驅逐艦﹔榮成文登乳山全沿海﹐但直面日本﹐可以發展民用造船業﹐如利潤率很高的石油巨輪和豪華遊艇。此外﹐半島三市承接日韓產業轉移的速度有點慢﹐這個時候要練好內功﹐堅持內外兩條腿走路﹐不能光等著國外的產業轉移。　　 3、日照的港口吞吐量還是太小﹐要知道沒有港口的發展就沒有日照的發展。　　 4、濰坊北臨萊州灣﹐海岸線很長卻不適合發展大港口﹐但是至少也要有個中型港口﹐象天津那樣挖也能挖出來的﹐寒亭區修了直到海邊的高速公路﹐不知道現在怎麼樣了。壽光昌邑都不錯。　　 5、東營和濱洲都有海岸線﹐但國內基本上沒人知道這兩個城市是沿海城市﹐等於浪費了岸線資源。　　 6、濟南要辦全運了﹐利用這個機會好好加強一下城市建設。山東省要當GDP老大﹐濟南發展慢了肯定不行。其實濟南完全不要和半島三市去爭經濟蛋糕﹐而應該獨辟蹊徑﹐做強裝備制造業、文化產業、物流產業和全省的政治文化中心　　 7、淄博不錯﹐城市建設也不錯﹐臨沂最近幾年也開始起飛﹐民營企業有勢頭了。棗莊和滕州的關系要理順﹐不然會幹擾經濟發展。萊蕪也不能光搞鋼鐵﹐要有第二第三優勢工業。濟寧泰安是中華文化重要發祥地﹐但是卻沒有很好地產業化﹐體制是重要原因。聊城荷澤德州是京滬加京九﹐為什麼還那麼窮呢﹖難以理解。　　 8、山東幾乎所有的地級市都走馬觀花地去過一遍﹐覺得山東是我國東部兩個地理位置最好的省份之一﹐另一個是廣東。廣東近港澳﹐山東近日韓﹐相比之下山東更有優勢。山東的文化底蘊更是廣東不能相比。因此更看好山東。　　 9、山東的劣勢在於官本位思想太重﹐好多人想當公務員想要個編制。其實山東人應該發揚當年闖關東的精神﹐去全世界闖盪。可以盪滌掉一些舊思想。還有﹐山東人一定要克服吹牛的老毛病。　　 10、全國各省中﹐山東人的名聲威望絕對是第一。即使在海外華僑中﹐一提起山東人﹐都說是中華的脊樑﹐山東人從文化上說是最正宗最傳統的中華人。我現在國外﹐舉個身邊的例子﹐如果有山東人和非山東人想在海外租華僑的房子﹐同等條件下 ﹐這些華僑房東都願意租給山東人﹐為什麼﹖因為山東人兩個字代表的是忠誠、可靠、信義等中華傳統價值觀念。從這一點﹐我就知道山東省的文化積澱和山東人極高的名聲遲早會成為山東經濟騰飛的巨大助推力。祝福山東浙江﹕ 1、中國最富裕的省份﹐發展最平衡的省份﹐毫無疑問是除直轄市外中國能最早實現現代化的省份。該省總體實力肯定不是中國最高﹐但發展水平肯定是最高﹐並且未來十年肯定還是第一。廣東要超新加坡﹐有點吹﹐但浙江超韓國﹐卻太有可能了﹐最快 2015年。　　 2、韓國9.9萬平方公裡﹐浙江面積10萬平方公裡。韓國人口4500萬左右﹐浙江人口4600萬左右。都是沿海的地區﹐都有較長的海岸線﹐都有較多的沿海島嶼。由此可見﹐浙江韓國很相似﹐非常適合對比。我曾經去韓國旅遊﹐總體感覺比浙江發達﹐ 但發展速度低於浙江。個人認為浙江10年內完全可以超過韓國﹐浙江超韓國肯定比廣東超新加坡更加容易。2007年浙江人均GDP官方公布的數據按07年匯率折算為6500美元﹐韓國為22000美元。浙江最近的發展速度是人均GDP每四年就翻一番﹐未來速度會慢些﹐2015年大概為20000美元。考慮到2015年的人民幣匯率﹐折算過來至少有3萬美元。韓國2015年的人均GDP大概也在3萬美元左右。　　 3、杭州GDP超過首爾大概要八年﹐但寧波GDP超釜山五年後就可能實現﹐寧波港吞吐量超釜山港三年後就可實現。除GDP和人均GDP外﹐浙江的森林覆蓋率、地表水質量、高校知名度、研發能力、文化教育水平、醫療衛生事業、高速公路、高速鐵路、海港吞吐量、空港吞吐量等指標﹐都有可能超過韓國。浙江的缺陷在於中小企業過多而大企業不足﹐尤其是知名國際大型企業﹐浙江的重工業水平也偏低。　　 4、溫州太怪異﹐我一直在觀察這種現象﹐覺得溫州的發展模式在國內少數地區可以推廣應用﹐但是大規模推廣卻不行。溫州未來的發展應該是繼續面向海外﹐成為中國與世界融合的節點。還有﹐溫州的交通發展還應該再快些﹐這麼多人在外面﹐回去一趟都不方便。　　 5、金衢麗三市相對落後﹐但比廣東的粵東粵西粵北都發達﹐比蘇北也發達。我很佩服浙江人這種全面發展的思想﹐在中國﹐各地市能整體協調發展的省份真的很少。　　 6、浙江人的視野很國際化﹐對全國各地的了解也很廣泛﹐對商機的把握很快。就算是普通的浙江農民﹐他們也知道中國的什麼地方好賺錢﹐浙江農民在這一點上和廣東農民隻知道坐在家裡收租金很不同。所以我看好浙江。　　 7、說了這麼多優點﹐最後必須要說缺點﹐浙江的富人有的喜歡擺闊氣﹐有的喜歡攀比財產、有的喜歡吹牛、有的浙江富人的孩子們已經丟失了父輩的勤勞踏實的作風了、有的浙江富人有點暴發戶的味道了。要注意啊﹗在低調這一點上﹐多學學廣東人﹐富貴不過三代啊﹗ 　　 8、在全國各省上報中央的經濟數據中﹐浙江省政府和廣東省政府都少報了﹐其他的都是多報。因為這兩個省都有藏富於民的傳統。但是廣東省內經濟發展的差距太大﹐簡直是歐洲和非洲的差距﹐因此我認為浙江的經濟社會發展模式和發展水平為全國各省最高。江蘇: 　　1、除了廣東山東之外地理位置最好的省份﹐除了北京上海之外科教最強的省份 ﹐除了浙江之外經濟發展最均衡的省份。也是最應該提前實現現代化的省份之一。多次去江蘇﹐最近一次是07年﹐總體感覺蘇南已經達到意大利的發展水平﹐蘇北接近羅馬尼亞的發展水平。　　2、蘇錫常鎮四市的經濟實力、產業布局和發展規劃已經超過除廣州之外的整個珠三角﹐但是港口的吞吐量還沒上去﹐這四個地級城市都在長江南岸﹐擁有很長的長江岸線﹐應統一規劃。京滬高鐵和滬寧城軌通車後﹐這裡會成為是中國經濟最發達的地區。　　3、揚州泰州南通在長江北岸。南通既有長江岸線也有海岸線﹐是中國水運最便利的地級市﹐但崇川的港口太小﹐應在海門江邊建立一個大型長江港口﹐啟東的東元鎮應該建立一個大型海港﹐好象已經動工了。此外﹐南通的造船業發展太慢﹐光一個川崎重工還不行﹐還要有中船重工的投資﹐蘇通大橋通車了﹐這裡可以和崇明的造船基地統籌協調規劃。　　4、泰州的靖江和高港﹐揚州的江都和儀征﹐都是很寶貴的長江岸線資源﹐都浪費了﹔這兩地現在的經濟實力和他們的地理位置還不相符﹐但未來十年一定會崛起。　　5、鹽城那麼長的海岸線卻不適合建立港口﹐很不幸﹐經濟落後可以理解。但連雲港的全面落後卻是江蘇省過去二十年最大的敗筆﹐要盤活蘇北四市﹐連雲港是關鍵一筆﹔未來十年江蘇省財政投資和政策支持除了南京﹐最重要的就是連雲港。　　6、徐州的破落難以想象﹐05年去過一次﹐現在不知怎麼樣。宿遷就象仇和醫改 ﹐偶爾閃閃光。淮安光改名還不行﹐總體上還比較落後﹐陰改光後不要虛度光陰啊。　　7、南京在全運後發展提速﹐十年後肯定會發展成為僅次於廣州的第二大省會城市。亞洲最大的內河港口﹐強大的科研教育實力﹐良好的人文氛圍﹐都是未來產業升級最好的支持。　　8、總體上說﹐江蘇現在的發展道路和浙江差異很大﹐有點廣東特色又有點山東特色。還有﹐蘇北的未來比粵北和魯西都要好﹐蘇北對於江蘇來說不是負擔而是財富 ﹐關鍵是要善於挖掘這筆巨大的財富。河北﹕ 　　1、唐山應該發展為河北最大的經濟城市和大型港口城市﹐曹妃甸的優勢不能浪費﹐再加上南堡﹐肯定是排頭兵。在大港口、大石化、大鋼鐵之外﹐應該再加上海洋產業、造船業、能源基地、裝備產業等等。　　2、秦皇島除了成為旅遊業、煤炭運輸業、造船業基地外﹐還應該做成科教基地。既然中央已經取消了去北戴河避暑的習慣﹐那我就建議中央將北戴河度假基地劃撥給中科院﹐體現中央對高級知識分子的關懷。然後再把北京的那些中科院各種研究所全部遷往北戴河的別墅。因為北京這樣的繁華都市根本不適合搞科研﹐北戴河幽靜的海邊最適合科學研究工作。這樣一來﹐就有上萬科研人員長住秦皇島了。如果還不滿足﹐可以把北京部分高校的本科生部遷移到秦皇島海邊﹐北京隻留下各高校研究生院就行﹐我想﹐象北航、北郵、北理工這樣的高校﹐都會願意把本科生部遷往北戴河南戴河海邊的。當然﹐肯定有不願意離開北京的﹔但是京秦高鐵修好後﹐兩地之間隻要一個小時﹐再遷移這些機構就容易多了。　　3、承德應該修一條城際高鐵通往北京﹐估計最多半小時吧﹗其實承德很適合病人修養康復﹐可以把北京那些醫療機構、醫科大學等﹐遷移一部分到承德。可以把承德建設成全國醫療科研基地之一。　　4、滄州擁有黃驊港﹐是河北省中南部唯一的港口﹐也是石家莊市唯一指望得上的出海口。應該修建石家莊市到黃驊海邊的城際高鐵﹐估計一個小時吧。石家莊市是中國比較破的省會城市﹐要加快建設啊﹗滄州絕對應該建設成大型港口和河北省的進出口基地。河北雖然有三個地級市沿海﹐但是秦皇島和唐山實際上是中央直接規劃的 ﹐又在北京天津的北部﹐河北省根本指望不上這兩個沿海城市﹔河北省唯一可以自己規劃的就是滄州港﹐應該舉全省之力建設好這個獨生子﹗ 　　5、廊坊以後就作為北京天津的後花園吧﹗張家口一定要建設成生態類型的城市。衡水、邯鄲、邢台這些地方太差了﹐如果不加快發展﹐會比西部還要落後的。　　總體上說﹐河北是東部的地理位置、中部的經濟實力、西部的思想觀念。遼寧﹕ 1、沈陽最近發展很快﹐中央振興東北確實給了不少錢。但缺點是不沿海﹐最近的出海口就是營口的鱍魚圈區。可以把鱍魚圈區並入沈陽市﹐作為沈陽市在沿海的一塊飛地。再建一條高鐵連接沈陽市渾南新區和鱍魚圈港即可。　　 2、把盤錦營口合並最好。盤錦雖然沿海﹐但連“五點一線”都沒進入﹐以後發展肯定很難的。　　 3、丹東是個著力點﹐別等著朝鮮的改革開放﹐那太遙遠了。唯一的出路就是把東港的港口做大﹐再把市府遷到靠近東港﹐直通黑吉的鐵路建好後﹐潛力很大。　　 4、大連發展有點慢了﹐要加油﹗錦州不錯﹐好好經營﹐會變成遼寧老三的。　　 5、別再喊東北獨立了﹐當年的遼老大﹐為國家付出太多﹐有怨氣可以理解。但現在中央投資最大的就是東北﹐遠遠超過其他地區﹐至少未來五年還是如此﹐五年之後﹐遼寧還是會變成幾個老大之一的。中央對地方投資﹐有些數據是不公開的。我認為還應該加大中央財政扶持東北的力度。遼寧過去是共和國的長子﹐未來還是長子﹗ 　　 6、投資隻是一方面﹐有大規模中央投資不等於振興﹐畢竟投資隻是市場經濟的一個環節。東北的體制五年之內必須要大變﹐完全可以用五年走完南方20年的經濟體制改革進程。東北不適合南方的那種市場經濟﹐但要建立一種有東北特色的市場經濟。在東北搞廣東模式或溫州模式都是胡說八道﹐我個人覺得西德模式當可借鑒。　　 7、我是正宗“南蠻子”﹐現在歐洲。因為一段難得的緣分﹐曾在東北生活過﹐ 我熱愛東北﹐喜歡東北人。東北的重要性遠遠超過長三角和珠三角。不隻是經濟﹐而是各方面。一般的“南蠻子”不了解這一點﹐隻知道關心自己的收入﹐而我是個了解東北的“南蠻子”﹐既關心個人收入﹐也關心國家發展。在歐洲生活的時間越長﹐越知道東北振興的重要性﹐那簡直太重要了﹐呵呵。。。。東北的潛力就是半個中國 ﹐這是那些隻知道算GDP的人永遠無法理解的。吉林﹕ 1、長春城市發展得了不少中央投資﹐變化很大。希望伊通河周邊的環保能跟上。當年的新京很發達的﹐對未來的長春很有信心。　　 2、吉林市的鬆花江和霧鬆真的很美﹐在經濟上應該要當省內第一﹐就象蘇州超過南京一樣。吉林市完全有這個能力。該省未來的第一重點就是吉林市。現在的省長就是蘇州去的﹐好象他也是這樣想的。　　 3、未來的另一個重點在延邊﹗吉林省最關鍵的出海口問題﹐不在吞並丹東﹐也不在和俄羅斯合作找出海口﹐而是朝鮮的羅津先鋒。老毛子佔了海參崴﹐封死了出海口﹐現在過去一個中國人都讓他們很警惕﹐更別說開發港口。最好的辦法就是讓他們經濟繼續落後﹐現在海參崴的年輕毛子都去莫斯科找工作﹐人口大量減少﹐在領土問題上我們再耐心等待50年就行。朝鮮的羅先港離延邊很近﹐現在中國正在開發﹐朝鮮半推半就﹐想在這裡設個特區﹐想中國管經濟朝鮮管政治﹐這裡的情況比老毛子那邊要明朗些﹐畢竟朝鮮有求於中國。從延吉和琿春到羅先港海邊的高速公路和鐵路要早日開工。　　 4、吉林的玉米產業全國第一﹐很多南方人不清楚其中的戰略價值。那就是石油。現在的關鍵是運輸成本。最好是走羅先港出海﹐成本低有競爭力。　　 5、通化和白山兩地級市要重點發展交通﹐兩市發展成熟後可以慢慢連接起來廣西 1、沒有哪個西部省份會象廣西一樣有出海口。欽州還是深水港。現在的北部灣開發 ﹐雖然開口就是南欽北防﹐但交通還是不行。南寧和欽州之間﹐北海和防城港之間﹐ 要修建兩條城際高鐵﹐兩條線在欽州匯合。這四個城市之間的距離不超過一個小時最好。　　2、欽州適合建立大型集裝箱港口﹐是天然深水港。當然﹐還要發展造船業﹐這裡的海岸線建造世界上最大的民用船舶都沒有一點問題﹔還有﹐這裡的深水海岸線大多緊鄰山區和丘陵﹐可以建立大型軍用造船基地﹐建造航空母艦﹐除了大連和上海﹐ 這裡是最佳地點﹔建造核潛艇﹐除了葫蘆島﹐這裡也是最好選擇。　　3、北海的海岸線適合發展海洋水產、海洋旅遊、海濱浴場、海濱房地產、海洋客運等等軟性產業。但是一定要吸取當年的房地產教訓。防城港可以建成大型的散貨進出口基地﹐如糧食、煤炭、鐵礦石等等﹐也可以建設大型石油進口基地。　　4、梧州是除了以上四城市外最有前途的﹐但是現在沒有利用好自己的交通優勢。桂林有中央投資和旅遊產業﹐前途也很好。柳州稍微差些﹐工業地位下降﹐鐵路局也沒有大作用﹐唯一的出路是把廣東的勞動密集型產業吸引部分過來﹐同時搞好重工業的升級改造。崇左還是剛設立的地級市﹐必須要建好南寧經過崇左到河內的鐵路和高速公路。　　5、南寧是這幾年發展變化最快的南方城市。但是工業基礎太差﹐經濟後勁不足。應該把南寧定位為中國連接東盟的橋樑城市和科技教育文化中心。建成向東盟國家教漢語的基地也不錯。河池百色還是太窮﹐就不說了。海南﹕ 　　1、全省的唯一發展道路就是建成中國的離岸經貿中心﹐特區的帽子早過時了。內地禁止的博彩業和性產業﹐在這裡可以適當放開。但政府一定要管制好。還有很多在內地不能開放的行業﹐這裡都可以開放。　　2、博螯論壇還要多些花樣﹐在亞洲要擴大影響。洋浦的鋼鐵項目應該再加快點 ﹐這裡有深水港﹐還可以發展造船業。三亞已經是旅遊中心﹐但還不是大港口﹐連停靠國際郵輪的泊位都沒有。其實海南的西部和南部完全可以劃入北部灣經濟區﹐還有湛江。這個經濟區確實要統一規劃。　　3、海口到徐聞的海底隧道應該打通﹐這在技術上已經不是問題。海口市應該把海岸線好好利用起來﹐建港口和度假基地。其實海南是最適合發展中國海景房地產的地方﹐但是當年的房地產風波對海南傷害太深了﹐現在要適當考慮這個事情。中國內地那麼多人都沒有見過大海﹐在海南有套房子去過年避寒﹐是很多人的夢想啊。　　4、海南還有個巨大的熱帶資源﹐熱帶蔬菜和熱帶水果應該是重點農業項目。現在大陸中西部的小城市和農村﹐吃熱帶水果還很難﹐海南應該瞄準這些機會。一共才 500萬人口的省份﹐抓好幾個產業﹐就能很快發展起來福建﹕ 　　1、建國以來中央投資最少的省份﹐不怪中央﹐隻怪台灣。但是福建的失誤在於沒有借力打力﹐既然台海備戰﹐就要向中央申請把高速公路修成全國最密集並且可以起降大型飛機﹐修三千公裡的高速公路﹐台灣怎麼轟炸也炸不完﹔既然要挖防空洞﹐ 不如把福州廈門的地鐵建成全國最好最密集﹐平時的地鐵是市政交通﹐戰時就是巨大的防空洞。這叫戰備經濟﹐越是準備打仗就越要發展這些基礎設施。高舉戰備經濟的口號﹐可以大力發展基礎設施。　　2、如果和平統一﹐更加要發展經濟﹐增強台灣同胞向心力。海峽西岸經濟區說的就是這個事情。福建隻有三千多萬人口﹐九個地級城市有六個沿海﹐佔三分之二﹐ 為全國第一﹐並且幾乎每個沿海地級市都可以建立深水港口﹐這巨大的天然優勢。　　3、福州的城市面積和人口都太少﹐不象大城市﹔閩江的河港應該轉移到海港﹐ 這個事情已經開始了﹐還要加快。福州的造船曾經全國第一﹐船政文化深厚﹐現在可以發展大型民用造船業。既然駐軍多﹐這裡也可以發展軍事後勤經濟﹐幾十萬將士吃的穿的都可以在這裡采購﹐這些產業即使戰爭狀態下被轟炸也沒有大的損失。還有﹐ 為了對台灣的宣傳工作﹐這裡可以發展些文化娛樂動漫等軟性產業﹐打仗時打死幾個電影明星對國家沒什麼損失。　　4、廈門的外表很好﹐但經濟實力也不強﹐且為賴氏所連累。最好的辦法是建成江西湖南的進出口貿易出海口、南方的旅遊度假中心﹔現在台灣的很多大學都招生不足而虧損﹐可以吸引他們在廈門設立分校﹐發展高校經濟和科教產業。寧德的海岸線那麼長﹐也浪費了﹔泉州應該發展到全省第三位的城市﹐要主要面向海洋發展軟性產業﹐泉港區當年也是東方的大港啊﹐現在不知道萎縮成怎麼樣了﹔莆田面積最小﹐區位優勢也很好﹐最近發展太慢了。漳州的石化產業是個大突破﹐現在可以多吸引外資企業投資輕工業﹐即使打仗損失也沒關系。　　5、南三龍都不沿海﹐但森林覆蓋率很高﹐真正的氧吧。應該發展成二線的戰備基地﹐也是戰時經濟的重要後備力量。首先應把到江西的鐵路和高速公路修好。備戰和賺錢其實並不矛盾﹐可以相互促進。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 74.192.208.100 ※ 編輯: walkingroman 來自: 74.192.208.100 (06/15 20:06) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 74.192.208.100

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akainorei

06/15 20:07,

06/15 20:07

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ravelson

06/15 20:15, , 1^F

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jasyeh

06/15 20:24, , 2^F