[閒聊] 台灣推廣電動車真的能減碳?已刪文

看板WomenTalk作者 (Google)時間4月前 (2024/05/17 21:42), 編輯推噓5(7223)
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國際上推廣電動車,是可以減少溫室氣體排放 只要也是國外大多能源仰賴核電或綠能 台灣目前發電火力跟燃煤、天然氣還是不低 這樣開電動車雖然本身沒排碳 但點的來源卻是碳的排放 這樣意義大嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.194.125 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/WomenTalk/M.1715953357.A.647.html

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左膠阿
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不要戳破政府的粉紅泡泡,520還要風
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光舉辦
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電動產業只是貪汙洗錢表象
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事實上不環保造成更多環境汙染
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這是上千兆美元的貪污產業
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重點是物質轉化成可用能源的效率,
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發電廠的轉換率遠高於你車子裏的內
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燃機。為什麼這種國高中物理還需要
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解釋?這又不是量子力學= =到底是
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為了反對所以裝不懂,還是真的是教
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育問題啊?你要辯好歹講講電池生產
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與廢棄的污染問題嘛
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發電廠的店還要傳輸 降壓 存進電池
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轉成化學能 再轉出成電能 很多次轉
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換累積起來的效率不會比較高 但電
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廠集中處理污染 比車子廢氣直接排
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放到路上讓人吸好一些
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後面的碳權是發財門路
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05/18 02:46, 4月前 , 21F
給關心減碳的朋友,拯救土壤支持有
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機農業友善耕作是非常好的固碳、降
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低碳排的方法,有興趣可以參考這本
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05/18 02:49, 4月前 , 26F
看紀錄片《大地之吻》或搜尋薩古魯
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05/18 02:49, 4月前 , 27F
拯救土壤SAVE SOIL活動。比起改用電
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動車,讓全球土壤恢復健康才是最根
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05/18 02:49, 4月前 , 29F
本的做法
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05/18 09:13, 4月前 , 30F
移動碳排和固定碳排很難懂嗎
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05/18 13:25, 4月前 , 31F
大型電廠跟汽車引擎的能源轉換率差
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05/18 13:25, 4月前 , 32F
距足夠抵消送電損耗還有剩
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文章代碼(AID): #1cHrxDP7 (WomenTalk)