[閒聊] 覺得機車真的是台灣的問題
自己也騎機車,騎最常見的老舊V2,深知機車方便
但每天上路這樣騎,觀察路上風景,覺得不是辦法
路上一直看到老人騎車的險象環生
一查發現
台灣每80人有一個失智症患者(不是每80個老人,是每80人)
65歲以上老人,佔人口比例14%以上
放眼未來,老人乃至失智患者的比例,只會更多不會更少
然後他們就這樣騎著毫無智慧安全裝置(例如自動煞車)的老機車
不斷奔馳,逆向,闖黃燈,滑上人行道一直鑽
很可能自撞自摔或撞人,也可能自摔滑出去撞人
但台灣人對機車的執迷也不太可能打破,整件事走入一個無解
有小孩之後,想到小孩要在這樣機車流竄(而且是駕駛by高齡老人)的環境成長
就覺得有點黯淡,但這種話講出來又好像很冒犯人
不能批評機車,似乎就是台灣的一種超.政治正確
天馬行空的想,如果透過政策將時速40以上的機車,價格拉到破十萬
讓大家改用時速40以下的機車代步
也許安全一些? 時速40,買菜通勤也夠了吧,買菜是要騎多快?
但想必大家也不會想要
台灣獨立或統一不會怎樣,機車限速大概真的會暴動,地動山搖
所謂前瞻計畫之類的東西
善意去想,也是希望台灣大部份地區可以像台北市一樣不太須要騎機車
但想必也是絕對不可能達到目標,畢竟:(理由自填)
無解的狀況,後代自求多福,大家老了一起失智騎車,繼續享受強風吹拂的感覺
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.152.191 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/WomenTalk/M.1598884456.A.E7E.html
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只是妄想限速40以下能提高安全性
就出現不能批評機車的推文
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民國60-90年,愛拚才會贏的年代,是這樣沒錯
但民國109年的現在,人口老化了,大家生活方式不調整
風險就提高了
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您樣本數過少
統計上
當速度快,更容易導致反應不及
這是science
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因為機車數量真的有夠多
多到讓人絕望
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用路文化非常糟
天氣又很熱,萬分浮躁
整體來說
就是一用車,就把生命看的很淡薄的民族
這麼漂丿瀟灑,其實吃個瘦肉精好像也不算什麼大事
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同意您
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然而機車數量真的太多,又能騎很快
搭配高齡化及台灣的用路文化
是一個顯著問題
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先求能去看醫生就不錯了
※ 編輯: Zionward (111.241.152.191 臺灣), 08/31/2020 23:23:51
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你可以看一下原文的前瞻計畫那一段
但已經無法挽回了
整個國家,從最最最開始就把問題都推給民眾,與民眾的機車
如今已經無法挽回了
※ 編輯: Zionward (111.241.152.191 臺灣), 08/31/2020 23:25:22
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純好奇,從本文看出的我這種人,是哪種?
又可看出我欠缺哪種基本教育?
噓
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有同感,可惜太魯走不掉,也不是真的很想走
還是愛台灣,但就很怕被機車撞
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有同感
※ 編輯: Zionward (111.241.152.191 臺灣), 09/01/2020 00:46:07
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趨勢造成的困境
※ 編輯: Zionward (111.241.152.191 臺灣), 09/01/2020 00:55:54
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1、本文主要係關於高齡駕駛者及不良用路文化,導致之車禍風險上升
2、本文建議降低車速僅係提出建言,希望可降低肇事率
3、以下警政統計通報 (108 年第 11 週)摘錄資料僅供參酌
107 年 A1 類道路交通事故年齡別肇事率,以「70 歲以上」
及「18-29 歲」每 10 萬人口肇事10.50 件及 8.49 件較高。
肇事原因逾 9 成 4 為駕駛人過失,前 5 大肇事原因年齡別
肇事率,除「酒後駕車」以 18-59 歲青壯年人口較高外,
「未依規定讓車」、「違反號誌、標誌管制」、「轉彎不當」
及「行人(或乘客)疏失」皆以「70 歲以上」最高。
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我覺得老人騎老機車,巨觀上就是危險
然後,台灣高齡化了
※ 編輯: Zionward (59.120.151.224 臺灣), 09/01/2020 09:17:01
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