Re: [閒聊] 三橫三縱會是柯p的黃金交叉嗎?已回收

看板WomenTalk作者 (天涯孤獨)時間8年前 (2016/02/05 10:34), 8年前編輯推噓49(52379)
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※ 引述《BerITh (大龜頭葛格)》之銘言: : 各位waterwater 年前問安安啊 : 柯p最近的三橫三縱 該怎麼說,他可以幫捷安特美利達拍廣告代言啊 : 但是在台北市闢自行車道? 他不知道台北市夏季濕悶熱 冬季寒濕冷嗎 : 迷有 完全迷有 : 因為他只想到他自己 1台灣霾害來源境外占30% 50%來自工業排放 剩下20%則來自交通排放廢氣 2台灣機車約1400萬輛 密度世界第一 違規駕駛罰單世界第一 北市機車密度全台第一 3汽機車排放污染物二氧化氮與一氧化碳平均濃度最高的地區是台北市 4台灣汽車密度世界第4 相信雙北的汽車密度應該也是各國都市中排名前頭 5台灣汽機車無總量管制 6歷任執政者不敢對汽機車族動刀 7民間業者對興建大型停車場興趣缺缺 無利可圖的最大原因就是 執法不嚴 民眾守法 觀念薄弱 寧願違停 寧願併排 寧可停在人行道 或是用花盆占地 也不願意花錢買(租) 車位 當然還有一部分原因是執政者不敢立法收 空污稅 擁擠稅 入城稅 或是買車 需附上車位證明 又或是大牌單雙號指定日行駛 8北市地狹人稠 又是盆地地形 不管制汽機車數量 不鼓勵大眾運輸 不推行共乘的結果 就是由居住在北市的人民一同承擔空污以及日益惡化的塞車問題 : 魯妹真的很擔心這件事情會變成他的黃金交叉啊 他現在儼然有點沉醉在鎂光燈下 依你文義應該是指死亡交叉 : 先把五大案弄出個全民可接受的好成績在來搞這些吧 : 不然我看也不用期待四年後或八年後出來選總統惹.... 台北市是全台素質最好的地方 如果連北市都無法推行先進國家的汽機車管理制度 更遑論其他地方 為何新北 桃園 新竹 基隆 宜蘭的外地人口來北市工作 而交通擁擠 空氣污染卻留給 居住在北市的人民 為何北市公有路邊停車位要收費? 事實證明收費之後 車位週轉率確實提高 大家都有機會 可以停 而不是讓某些貪小便宜的人惡意佔用整天 整周 整月 當初推行騎機車要戴安全帽 引起民怨 當初捷運施工造成交通黑暗期 引起民怨 當初北市重要路段規劃公車專用道 引起民怨 可笑的是 北市的大眾運輸系統是全台最完善的地方 幅員也不大 但是汽機車密度 台灣第一 內湖塞車也不是新鮮事早在內科之前 自強隧道 大直 東湖就天天塞車 而內科成型後 當初的市長卻是規劃中運量的內湖線 到底是內湖過度開發 還是當初的市長沒有遠見 如果新北的市長可以一開始就做好做滿 讓三環三線早點開始規劃動工 新北居民也就能早點透過捷運入城 說要節能減炭大家都會口頭贊成 說要身體力行就又另當別論 開車 騎車 停車 在北市不方便????? 對 就是要讓你不方便 就是要讓你棄私家車 轉搭大眾運輸 柯P大可以慢慢搞 甚至不用去惹龐大的汽機車族群 不過以他的性格 來說 他無法忍受一個應該長期推行的政策卻要等到未來10多年後才開始執行 現在不做明天後悔 如果對未來子孫有益 如果對居住在北市的居民長期有益 那現在的罵聲在未來也可能是掌聲 只是人民善忘 無情 兼自私 反正就讓北市 跟以前一樣就好 跟印度 越南 墨西哥一樣就好 大家都是外地甘苦人嘛 北市對來自 外地的通勤人口很不友善喔 人家只是排放空污 佔用你北市車位而以嘛 不要逼死人! -- 狂沙震駝鈴 揚袍笑青衿 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.195.170 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/WomenTalk/M.1454639676.A.B6D.html

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倫敦對汽車就很不友善,稅收很重 停車費更是一絕
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之前停一晚, 在中國城要3000台幣
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你會被嗆台北很熱很冷很愛下雨空氣很差......大概就這些
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所以不適合騎腳踏車
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倫敦下雨的時間更久,穿雨衣騎腳踏車的人也是很多。
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要台北市的居民短時間轉換成其他方式上下班確實為難。
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數據和觀念都好到位 推
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會做事的就是會被罵
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其實你講得沒錯啊 只是說台北市有最完善的大眾運輸
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若真要解決問題 實應從控制汽機車開始
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之前取締違規也有人說什麼台北不適合 民情不同 我聽他們在
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唬爛 到時候如果嚴格取締小學家長接送臨停 也是會有人跳出
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來說台灣民情不同 氣候太差無法走去停車場 小孩淋雨誰負責
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或是我只是暫停一分鐘馬上就走了 大家互相體諒一下好棒幫
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說得很好~~
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天龍國大眾運輸已經很猛了吧 他嗆第二誰要排第一呀
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從控制汽機車開始? 那要他們改什麼工具呢 應該是先
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創造良好的行走.腳踏車道.大眾工具 的環境開始吧
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哈囉 柯粉
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妳還有腳.......
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而柯就是正在創造更好的用路環境 讓汽機車族得以選
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擇較環保.快的通勤方式
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妳還有腳.......
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不懂你的意思 我知道我有腳
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減少汽機車量,增加大眾運輸使用量且讓大眾運輸更臻完
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其實不要那麼多人來台北就業唸書就可以解決了 一堆人
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批台北無情物價高 但又愛來 其他縣市真的爽爽旁觀
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善本來就是該做的事,討厭那些連看內文都不看就只知道
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噓文的人,噓也講不出個理由
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非台北市想擠來台北市也都是不得已,台北資源比較多是
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事實,全世界的大都市都會吸引外地人來讀書或就業發展
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重點不是阻止或叫大家不要來,而是如何在這麼多人湧入
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的情況下,讓交通擁塞、環境汙染的問題降到最低
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先問問多數人捨大眾就汽機車的理由是否只有方便與否吧
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很多通勤20分鐘的叫他們早起半小時改50分通勤是不可能的
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K大 你的觀點很真實 可是也是標準的只想到自己...
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也沒錯 所以就看台北市民通勤時間大約花多少時間吧
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K大沒錯啊,所以市長做很多措施逼使大家坐大眾運輸也沒
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還有 58 則推文
還有 9 段內文
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”才是他死亡交叉的最大原因 “塞車”只是剛好大家都能爆發
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的理由
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※ 編輯: ts1688 (59.127.195.170), 02/05/2016 13:17:28

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但你沒說台北人口也多阿, 人都所以車多,車多所以交通
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問題多.
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北市能有今天,也是因為人多. 而且各地都會來
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事實上是外來工作人口多 而設籍北市人口遷出>遷入 身為北市長是要打造適宜的居住環 境重要 還是提供外來人口工作方便重要呢? ※ 編輯: ts1688 (59.127.195.170), 02/05/2016 13:22:15

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推 我以前也是花50分搭大眾運輸通勤 如果開車20分就到了
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三環三線真的拖很久交通黑暗期好長非常擾民,而且現在
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很多開車的人都只想到自己想停就停 一條車道的路也大剌
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剌違停下車內用吃肉圓 什麼人都有 真的開眼界了
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每個人都隨心所欲,沒人願意限縮眼前的方便,這樣怎麼可
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能會進步。昨天在龍山寺前,看到一些日本旅客綠燈過馬路
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都用跑的,因為一堆轉彎的機車和汽車都不讓行人先過,看
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他們過馬路有點無所適從的感覺,就覺得台灣人到底是在急
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什麼,都已經是騎機車和開汽車了也要急著轉彎怕行人耽誤
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他的時間,看了就難過
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路權又不是只有汽機車才有 沒汽機車的人和行人也有路權阿
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,只不過拿回一點路權就叫半天 有夠自私
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臺灣對車太友善才是最大問題,開路首要想的是給車走,其他
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都要讓
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台北的市容就是 鐵皮 頂樓加蓋 併排違停 以及多到上國際版面的機車數量 外國人來台 難道只能去夜市跟夜店了嗎? ※ 編輯: ts1688 (59.127.195.170), 02/05/2016 14:39:14

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有拿數據跟事實認真討論 給推
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推,認為柯是在對未來做長遠的規劃,現在的罵聲是以
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後的掌聲
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6歷任執政者不敢對汽機車族動刀(一直天天開罰單耶!)
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02/05 15:47, , 121F
開罰單叫動刀?
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難怪一堆違規臨停,警察要開單就說我離開一下而已
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哀哀叫的人
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02/05 16:12, , 124F
02/05 16:12, 124F

02/05 16:40, , 125F
推推
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02/05 17:33, , 126F
02/05 17:33, 126F

02/05 17:48, , 127F
分析得很棒 希望台北能更好!!
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我其實希望交通方面柯在更基掰一點...2018沒上也沒
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差,下一個敢這樣幹的市長不知道要等多久
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但拜託不要再亂講話惹Orz 然後該檢討的還是要檢討
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02/05 18:06, , 131F
02/05 18:06, 131F

02/05 21:15, , 132F
推你觀念正確
02/05 21:15, 132F

02/05 21:53, , 133F
02/05 21:53, 133F

02/06 00:31, , 134F
柯粉?
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