[心得] 阮朝建立後的越南水軍

看板Warfare作者Nomic ((Nomis))時間5年前 (2019/03/03 06:23)推噓22(22推 0噓 120→)

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網誌圖文版：https://cimonnomis.blogspot.com/2019/03/blog-post.html -- 阮朝建立後的越南水軍越南國土狹長，攀援於中南半島東半邊如蜂腰鶴膝一般；海岸線幾乎與領土一樣縱貫南北，無論是在過去還是現代，在海上運力遠高於陸地行車的狀況下，制海權對國家安全的重要性不言可喻。當阮朝與西山朝在18、19世紀間爭奪越南霸權時，最終決定戰局的勝負手，正是阮朝繞過被圍困中的平定城、改走海道直取西山後方的大本營富春。這一著在現實中能夠成立的先決條件是由海軍掌握海上交通線，而相較於艦隊實力相當大一部分得依靠華南中國海盜的西山朝，靠著自立自強引進西方造艦技術、海軍戰術體系的阮朝最終取勝，並非僥倖。阮朝的建立者嘉隆帝、阮福映本身就親自參與造船鑄砲的工作，在 1800年時便擁有一支大小船艦1,200艘的水軍。在整個嘉隆帝統治期間(1778-1819，四十餘年)，有紀錄在案的船隻總共就建造了1,482艘，每年平均35艘；除了較小型的船隻外，還包括235艘中式縱帆船(junk)、460艘中型的「差船」、77艘「大戰船」、100艘「烏船」、60艘「梨船」。上述都是按照越南或中國傳統建造的船隻，但另外也建造了西式橫帆船60艘。這些船隻搭載的艦砲數也不少，200艘中型(50-70名划手)、500艘小戰戰船 (40-44名划手)搭載了一門主砲和無數小口徑火砲，另外200艘大型船則配備了16、18、 20、22門艦砲。在最大型的西式軍艦上，搭載的火砲更多達30門以上。即便在越南一統之後，嘉隆帝的繼位者明命帝也沒有輕輕放過海軍建設，就是到了 1828年，越南史籍中全國列管的戰船還有1,062艘之多。而根據西方人的記述，1823年阮朝水軍的艦艇總數更多達1,530艘，其中50艘帆船、100艘大型船(槳手80-100名)搭載了14 至80門火砲。在18世紀末、19世紀初，即便是依照歐洲的標準，載砲80門也至少是第三級戰列艦的主力艦之流。這些裹銅戰艦──比照18世紀中葉後的西方，將船底包銅防止侵蝕，尤其要提防的是熱帶海域猖獗的船蛆──越造越多、增加的同時還加大尺寸；明命朝後期建造的裹銅船達31艘之譜，而其中最大型的「多索裹銅最大號船」，長九丈七尺二寸(41.3公尺 )，闊二丈二尺五寸(9.5公尺)，與17世紀西方載重噸位1,500噸左右戰列艦 (海上君主號[Sovereign of the Seas]為1,522噸 )相當，類似的大型船共建造了5艘。還是以歐洲標準做比較，五艘戰列艦在19世紀算不得甚麼，比起海上第一強權、戰列艦動輒上百的英帝國(1825年有96艘)更是瞠乎其後，卻也足夠與其他歐洲小國並肩而比─ ─1825年的荷蘭不過就6艘戰列艦，西班牙才5艘，瑞典8艘，丹麥3艘，美國7艘。明命帝的另一項創舉在於仿造蒸氣船──當時稱為「氣機船」，是從法國人手中購入二手蒸氣機逆向工程進行仿製；試航初期蒸氣鍋爐破裂，運轉失敗，但在不屈不撓的努力不依不饒的意志之下，終於在明命二十年(1839)九月試航成功，隨即又多建造了兩艘。 1839年末是個有趣的時間點，因為還不到一年緊接著就是將中國拉入近代、饒具象徵意義的鴉片戰爭。但對清朝來說船堅砲利的英國遠征軍，對同時期的越南而言卻未必能帶來相應的震撼──1840來華的英國艦隊雖然打得清軍簡直還不了手，其實不過16艘船，其中僅有三級戰列艦三艘，每艘載砲不過74門(此外載砲44門的2艘，28門的3艘，其他船隻艦砲數在20門以下 )──在數量和載砲數上其實還不如同時期的越南水師。即便侵華艦隊中還包括新穎的蒸氣輪船，對阮朝來說也算不上太新鮮，剛剛才仿製成功。假使今天英國人對付的不是清朝而是越南，恐怕不會恁地托大只派這點艦隊。實際上，為了與英國對抗，除了買進、仿造西方船艦，林則徐還造了四艘越南戰船；在他所採擇、傳授他人的八種戰船圖式當中，越南船就占了一半。越南擅長水戰的傳聞甚至傳到了道光帝耳中，免不了一番質問兩廣總督，「朕聞英吉利逆夷在粵滋事，有越南國貿易人聲聞英夷悖亂天常，稱兵犯順，並云彼國『善製船砲，工且迅速，各項火器精於英吉利所為；若有文檄與之，彼國自能效順』等語。逆夷近日迭肆猖獗，必應設法大加創懲。越南是否素為該夷所最畏？船砲火器是否能制英夷之命？…著祈[土貢]、梁章鉅確探密查，…據實具奏」，要時任總督的祈[土貢]調查清楚。考慮到越南其實也是學步西歐，想要一挑一正面面對當時首屈一指的海權強國究竟是想多了。戰術戰技、水手的船藝方面，兵員、海員素質上的差異不容易衡量；但若單單只論造船，則在西方人眼中越南還是有一手的。1819年曾經到過越南的美國海軍軍官John White不但說越南人由於天性中親水的本質、有能夠保護商業的強大海軍、有建設艦隊的良好設施，在亞洲人當中最擅於航海冒險，「作為水手甚至與中國人並駕齊驅」，還說越南人肯定是技藝最精良的造船師傅；越南船艦製造的那個簡約麻利，令他不禁參訪了好幾回造船廠。話雖如此，到了1830年代，越南的造艦能量其實大大地衰落了。造成衰落最主要的原因則與持續四年的黎文傀之亂(1831-1834)有關。黎文傀此人是阮朝建國功臣黎文悅的養子(黎文悅天生無法生育，因而做了太監)，假若明命帝優禮功臣，或許當初甚麼事也沒有；壞就壞在黎文悅在朝廷奏對時經常不守禮數，生前還不被追究，到他一死，就被明命帝明查暗訪羅織其罪，最後竟把他的墓地給剷平了，豎碑刻上「權閹黎文悅伏法處」幾個大字。當時黎文悅的親屬與部屬也多遭到清算株連，黎文傀就是被監禁的受害者之一，末了憤而造反；駐守嘉定的士兵多為黎文悅舊部，紛紛加入起義行列，一時風起雲湧，不到一個月整個嘉定淪陷。黎文傀所據守的藩安城就是黎文悅親自規劃興建，牆厚壕深有金湯之固，官軍的戰力實際上都消耗在三年多的攻城戰之上。雪上加霜的是，這一帶也是阮朝初起、用心經營十餘年的造船基地，而叛亂者──當中包括許多越南與中國工匠──正是使得造船廠能夠運作的各類工匠。黎文傀本身就曾參與到木材砍伐作業中，他被阮朝揭發的罪狀裡就包括私自將造船船材賣給中國人，甚至使用這些材料建造私人船舶；黎文傀自有的船隻甚至比宮廷所擁有的既大且好。這些造船從業者除了參與叛亂而慘遭兵刑屠戮之外，有更多人逃去了暹羅。黎文傀之亂掀起的另一番波瀾是，暹羅也想乘著鄰國內亂撈點好處，派了大軍進攻；偏偏暹羅的水軍不爭氣得緊，在越南水師面前簡直讓人笑話──據1832年到訪暹羅的Edmund Robert 所言，所謂暹羅海軍不過是500艘獨木舟與50-60艘船舶烏合湊泊而成，船最大也不超過百噸，載砲不過3到8門。無庸贅言，這樣的侵略「大軍」對阮朝根本起不了威脅，從甲午年 (1834)正月到五月，不到半年的時間就被全面驅逐出境，阮朝大獲全勝。但是慘遭血的教訓的暹羅，從此在造船業上卻有了長足的進步；拜越南內亂所賜，那些原本為阮朝服務的工匠轉移陣地，有大半都投入到了暹羅的海軍建設中。1835年暹羅就「自力」建造了第一艘歐式帆船，而1836-1837年間建造的船舶噸位之大，居然在800-1,400噸之間，直追阮朝。暹羅所造船艦不僅僅式西式船舶，與林則徐一樣，也仿造了越南特有的、東西合璧的戰船。到了1839年，暹羅水軍已非吳下阿蒙，而這都是那些越南與中國「移工」的功勞── 總數大約有五六千人，越南人大部分是木匠，而鐵工與其他工種則多半由華人擔綱。船廠裡暹羅人屈指可數。還有一部分越南人則成為暹羅水師中的軍官。這支新打造的艦隊，其中包括載砲40門、600噸的護衛艦，以及更大型的1,000噸級的船隻，就成了暹羅1839年攻掠吉打(Kedah)、1841-1842年間與越南交手時最重要的資本。在造船業衰頹的同時，更大的壞消息則來自歐洲；1847年，第一艘專門設計為螺旋槳推進、蒸氣動力的戰列艦在法國船塢中放下了龍骨。英倫海峽突然成了蒸氣戰艦馳騁的海域，令英國人大驚失色，深怕法國佬輕易渡越天塹，也開始大規模的改造舊船、建造新船，耗費不貲；1847-1849年間的海軍經費就占了總預算的13%，是拿破崙戰爭後30年僅見。這些蒸氣螺旋槳戰艦在1853-1855年間的克里米亞戰爭中大放異彩，通過了戰火的試煉，而這場戰爭又催生出未來鐵甲艦的藍圖。1860年代以後，西方戰艦的發展一日千里，放下龍骨時還是技術前延的新銳戰艦，往往在6-7年後完工下水時就已經落伍了。歐洲列強以外的國家就想追上落伍的把式也是難能，即使是曾經身在前段班的越南，也承擔不起一代又一代不斷換代淘汰的軍備競賽；奈何越南將來要碰到的對手、當初手把手教會他建造歐洲軍艦的師傅，偏偏在19世紀海軍的技術革新上遠勝徒弟不可勝計。1859年，出現在西貢外海、全數螺旋槳推進的法國艦隊，便預告了越南海權的喪失，以及失去海權後越南的命運。 -- http://cimonnomis.blogspot.tw/ https://www.facebook.com/Cimon543/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.116.197.79 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Warfare/M.1551565413.A.B8D.html

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roseritter

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QuentinHu

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PAULDAVID

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