Re: [問題] 能問一下2戰魚雷攻擊機的事情嗎

看板Warfare作者 (前往新的時代...)時間18年前 (2006/06/01 14:36), 編輯推噓3(3011)
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※ 引述《cobrachen (mustang)》之銘言: : 還好,B-29的高度一般是三萬英尺上下,這個高度P-51可以勝任,真正會出 : 問題的是B-36,四萬英尺,只有P-47和P-38有可能上去。 除了既有的飛機以外, 日本陸軍有試過幾種高高度戰鬥機的設計, 也有一些為了飛行員的考量, 選擇採用增壓座艙的純高空攔截型, 但是大部分都有引擎運作上的問題: 一方面是沒有高級渦輪增壓器, 無法保證高空時的出力; 另一方面是引擎設計希望以小引擎得到高出力, 不得不用高壓縮比來達成, 在沒有高辛烷值汽油的情形下, 引擎的壽命自然大減, 甚至往往無法輸出預定的出力. 最出名的就是1800hp級的"譽"引擎, 實際操作時常常出力會下降到1500hp不到, 拿到高空時的出力又得再下降一次(一般空冷引擎的高空問題....). 至於德國空軍的話同樣沒有高辛烷汽油, 除了增壓器的設計(但是級數比英美的少, 功能沒那麼好)以外, 就是用MW50加下去, 用短時間的出力增加想辦法了; 不過出力下降的問題還是存在, 表現自然也沒有P-47來的好. 另外一點是雙方的戰術問題--同樣都是玩B&Z, 但是P-47的機體太重, 俯衝速度比德國飛機還要快一截.... (其實詳細的內容必須找cobrachen大--增壓器的部分我不算熟...) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.114.59.174 ※ 編輯: keins 來自: 140.114.59.174 (06/01 16:39)

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其實您提到的日軍高空攔截機計畫中,像Ki87
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06/01 16:57, , 2F
就有裝渦輪增壓器,不過受限於材料技術,使
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得日本的渦輪增壓器一直受到耐高溫性不足的
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06/01 17:00, , 4F
困擾,因此未能開發出實用化的渦輪增壓器
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06/01 17:01, , 5F
另外,德軍的渦輪增壓器開發過程中,也遭到
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06/01 17:02, , 6F
缺乏耐溫輕金屬的問題,所以只好繼續用機械
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06/01 17:02, , 7F
增壓+緊急動力輸出的方式。不過真要說的話
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06/01 17:03, , 8F
類似MW50注入液的東西其實在二次大戰的各國
06/01 17:03, 8F

06/01 17:04, , 9F
戰機中都可見到,像P-47的R2800-57W,緊急
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06/01 17:04, , 10F
輸出就達到恐怖的2800hp~
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06/01 17:18, , 11F
樓上的大大怎麼不回文 = =
06/01 17:18, 11F

06/01 17:33, , 12F
戰史版強者太多了,低調推文就好...XD
06/01 17:33, 12F

06/02 09:13, , 13F
2800hp?!這就是肖年噴過山嗎?趕快
06/02 09:13, 13F

06/02 09:14, , 14F
回去跟先生講..
06/02 09:14, 14F
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