Re: [情報] 看白雪拉力慶蛇年!! 瑞典站

看板WRC作者 ( 麵線宗 )時間11年前 (2013/02/09 10:21), 編輯推噓3(3010)
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http://www.wrc.com/ (最下面有Highlight) Day 1&2 後成績 Pos No Driver Time Diff 1st 1 8 S. OGIER 1:16:00.1 0 威啊!!!!!!! 2 1 S. LOEB 1:16:31.5 +31.4 安全第一~~ 3 7 J. LATVALA 1:16:33.2 +33.1 緊追在後 4 4 M. OSTBERG 1:16:42.4 +42.3 5 5 E. NOVIKOV 1:17:11.8 +1:11.7 6 22 P. TIDEMAND 1:17:22.2 +1:22.1 地主!! 7 15 J. HANNINEN 1:17:49.6 +1:49.5 8 11 T. NEUVILLE 1:18:00.3 +2:00.2 9 16 H. SOLBERG 1:19:25.4 +3:25.3 SOLBERG!!!! 10 21 M. PROKOP 1:20:43.4 +4:43.3 ------------------------------------------------------------------------ 11 14 D. SORDO 1:22:47.4 +6:47.3 苦主五號!! 12 42 A. GRONDAL 1:23:13.6 +7:13.5 WRC-2領先 17 6 M. WILSON 1:27:04.9 +11:04.8 代打車手 20 12 M. KOSCIUSZKO 1:30:20.1 +14:20.0 苦主六號!! ------------------------------------------------------------------------ 27 10 K. AL-QASSIMI 1:34:07.7 +18:07.6 苦主四號!! 28 25 J. KETOMAA 1:34:57.1 +18:57.0 苦主三號!! 32 2 M. HIRVONEN 1:41:53.1 +25:53.0 苦主二號!! 39 23 J. NIKARA 2:04:32.8 +48:32.7 苦主一號!! ============================================================================= 在零下七度下雪天中,首先是 Mikko HirvonenSS2 出軌落難,不過更慘的是由於附近 沒有很多觀眾結果晚了頭車近半小時到終點已經無力回天,只能看看可不可以在 Power Stage 得點分數。 Mads Ostberg 在同段則是說引擎有過熱的問題相當不順,而跑完之後還要設法解決漏液 問題。 Jarkko NikaraSS3 出軌撞雪堆但也是由於附近沒有觀眾幫忙損失四十多分鐘。 今日上午 Sebastien Ogier 表現優異,不過他表示排檔有問題需要在低速檔時利用離合 器換檔。(有差嗎??) 到了下午SS5Khalid Al Qassimi 跟中午換了變速箱的 Michal Kosciuszko 雙雙撞進 雪堆中損失不少時間。 在同段 Jari Ketomaa 也有出事,結果在到SS6 的路上由於傳動軸受損只能退賽等明日再 戰。 Dani SordoSS6 也出軌撞進雪堆中損失約五分鐘,之後 Loeb 還因為被他在前面擋住 要超車損失一點時間。 Jari-Matti Latvala 則在SS7 起跑後沒多久在岔路上發生失誤讓 Sebastien Loeb "稍微" 超越他到第二。 ------------------ Ogier : "Rally good, happy to finish it, now only 2 (days) to go. The car was really good today so no reason to change." -- ◎○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○╦○○○○=○=●○○○┬●─→◎ 深深海巴碧普八福碧藍九 海 大 中中二漁中海公正公海復 信信市╰←─●╯ 美溪中賽海羅斗泉砂頭八體濱祥中正正信市濱調教榮安車門興 七五政 街路天隆擎旺國寺漁溝八育海豐正衛區分場里處國街瀾處天館 路路府 納天世中 港 餐館校校路生公社 宅口橋 險 口口 ψj5a6s7o8n   廳 門門口所所基隆市公車 新豐街104經中正路 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.42.63.167

02/09 10:24, , 1F
而Petter Solberg暫以17:54.7位居第三
02/09 10:24, 1F

02/09 10:59, , 2F
看到肉伯就要簽 φ(._. )>
02/09 10:59, 2F

02/09 11:26, , 3F
前十名中唯一的一台西創( ̄□ ̄|||)a
02/09 11:26, 3F

02/09 18:49, , 4F
肉伯穩紮穩打,奧吉爾全力拼鬥~
02/09 18:49, 4F
補時間! ※ 編輯: j5a6s7o8n 來自: 114.36.39.253 (02/09 20:46)

02/13 22:36, , 5F
序列式變速箱有沒有用離合器換檔差很大喔~~~
02/13 22:36, 5F

02/13 22:36, , 6F
序列式變速箱正常的話可以不需要踩離合器就能進退檔
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02/13 22:38, , 7F
離合器就只有起步用的到 但變速箱出問題的話換檔踩離合器
02/13 22:38, 7F

02/13 22:39, , 8F
不僅換檔間隔時間變長 車手的駕駛節奏也必須被迫改變
02/13 22:39, 8F

02/13 22:40, , 9F
尤其實彎多路窄的拉力道路賽道對車手的左腳更是折磨XD
02/13 22:40, 9F

02/13 22:41, , 10F
且序列式變速箱看似方便 實際上對車手技術和體能考驗很大
02/13 22:41, 10F

02/13 22:42, , 11F
離合器的重量不提 連進退檔的排檔桿都幾乎要用"揍"的才行
02/13 22:42, 11F

02/13 22:43, , 12F
以上是聽我開過997 GT3 Cup Car比賽的車手朋友分享的經驗
02/13 22:43, 12F

02/14 00:13, , 13F
感謝b大指點
02/14 00:13, 13F
※ 編輯: j5a6s7o8n 來自: 114.42.60.204 (02/17 15:19)
文章代碼(AID): #1H5RAdIj (WRC)
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