[閒聊] 蓋南部機場有沒有可能降低南北差距?

看板Urban_Plan作者 (pete)時間7年前 (2017/02/15 16:08), 7年前編輯推噓2(2推 0噓 19→)
留言21則, 9人參與, 最新討論串1/1
大概2009年左右 楊秋興縣長針對在彌陀興建一個南部國際機場的計畫 被相關單位評估後是可行的 桃園機場目前一年的運量大概是接近4000萬 我覺得如果能夠興建一座南部機場 讓這個運量分個一半到南部去, ex: 2000萬 是否對於幫助南部發展是有非常大的幫助的呢?? 1. 幫忙增加南部的就業機會 2.對促進南部的觀光和經濟都是有正面幫助的 與其遷都 我覺得先蓋一個南部機場 對於提升南部的發展幫助就非常大了 不知道如果真的要蓋這麼一個機場 現在開始蓋大概需要多久才能完工並開始營運?? 10年? 15年 大家能否給一點意見和討論?? 謝謝~~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.115.30.19 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Urban_Plan/M.1487146100.A.67D.html ※ 編輯: peter308 (140.115.30.19), 02/15/2017 16:10:55 ※ 編輯: peter308 (140.115.30.19), 02/15/2017 16:12:21
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不可能分2000萬，能衝到1000萬已經很難
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而且這應該要放在航空板討論
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有小港機場了阿
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小港國際機場表示：
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北部最大國際機場蓋在桃園，南部的照地理位置應該要蓋在
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台南附近才對！
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明明就有小港了 不懂為什麼要用降低南北差距的理由再花
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錢蓋一個新的？而且也不覺得會因為這樣就分一半的運量
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過去
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宵禁.無法擴建.市區限高.市區土地利用...都是小港目前的問題
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松山想遷走也是一樣的理由,而台中水湳則是已完成的例子
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至於分運量牽涉的因素就多了,對南部民眾可節省時間跟車資,但
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航空公司會用票價策略讓旅客集中來提高利潤
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推
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之前臺南七股要蓋機場，太扯。
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怎麼會有國際機場可以促進周圍觀光和地方發展的幻覺?
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國際旅客來台，不會計較佔數天中1小時的高鐵旅程。
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況且，國際旅客的觀光模式很少會限定在一局部地區；
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而是本來就會這樣南北跑，且以國外幅員相較算超近。
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故以觀光和地方發展為由是不行的;此兩者有另外的重點
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若觀光基礎做好,吸引力夠,國機到南部的距離不是問題
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推
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台中是已完成例子...清泉崗那爛到崩潰的聯外
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