[轉錄][新聞] 政院通過桃園航空城案草案 桃園機場改ꠠ…

看板Urban_Plan作者 (台北掰掰)時間15年前 (2008/10/30 16:28), 編輯推噓6(6推 0噓 12→)
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※ [本文轉錄自 Stock 看板] 作者: going70 (心靜止水) 看板: Stock 標題: [新聞] 政院通過桃園航空城案草案 桃園機場改制國營 2011年起掛牌 時間: Thu Oct 30 15:10:15 2008 1.原文連結： http://news.cnyes.com/dspnewsS.asp?rno=20&fi=\NEWSBASE\20081030\WEB1239&vi=33651&sdt=20081020&edt=20081030&top=50&date=20081030&time=13:10:11&cls=index2_totalnews 2.內容：政院通過桃園航空城案草案 桃園機場改制國營 2011年起掛牌 鉅亨網記者張智堯‧台北 2008 / 10 / 30 星期四 13:10 寄給朋友 友善列印 「桃園國際機場園區發展條例」草案今天在行政院會議決議通過，桃園機場將改制為國營 公司，於2010年成立，2011年開始掛牌運作負責開發、營運及管理，並可參與國內外相關 航空事業投資；機場專用區外的國際機場園區，則設為機場園區與自由貿易港區，總預算 約670億元。 行政院長劉兆玄今日在行政院會中就「桃園國際機場園區發展條例」草案表示，「桃園國 際航空城」是「愛臺12建設」政策項目之一，「桃園國際機場園區發展條例」是建設未來 執行的重要依據。 桃園航空城的建設發展將以機場為中心，藉由機場營運與周邊腹地相互配合，以滿足機場 與地方發展需求，並將企業化精神導入機場經營，設置國營機場公司，提升運作效率，以 促進桃園國際機場與周邊地區共榮發展，進而帶動區域產業及經濟繁榮。 劉兆玄說，「桃園國際機場園區發展條例」函送立法院後，將請交通部與立法院各黨團妥 為溝通說明，以使該案順利完成立法；另外，該案後續尚有許多工作亟待處理，其中有關 都市計畫、環境影響評估及土地取得等，請各相關部會盡力協助推動，縮短作業流程，以 早日落實相關政策。 「桃園國際機場園區發展條例」草案共分為 9章，分別規定總則、園區計畫之擬訂及變更 、園區土地使用變更及取得、園區之營運、園區之管理、園區事業之特別措施、航空城之 規劃開發及建設、罰則及附則等，共計46條，透過本條例之立法，將有助桃園國際機場從 目前以國際航空運輸為主之國家門戶，轉型為帶領國家產業及經濟發展之重要核心，提升 國家整體競爭力。 3.心得/評論：桃園國成立.... -- 趕路的人看不到沿途的風景，所以我總是慢慢地走著。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 60.251.90.46
推
10/30 15:35,
又成立一家國營企業，政客又多了一個污錢的管道！
10/30 15:35
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10/30 15:39,
騜的航空政策就是浪費分散資源，又不爭取貨運包機，難救
10/30 15:39
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10/30 15:40,
最糟糕的情況是松山擠爆、桃園航空城、機場捷運養蚊子
10/30 15:40
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10/30 15:42,
這是新的空城計嗎
10/30 15:42
推
10/30 15:46,
桃園機場將改制為國營 原本不是嗎
10/30 15:46
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10/30 15:47,
2樓的說法可以再說清楚一點嗎 怎會養蚊子呢
10/30 15:47
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10/30 15:51,
機場捷運有高鐵、高速公路、五楊高架、捷運新莊線的競爭
10/30 15:51
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10/30 15:52,
機場捷運必須兼具通勤及機場聯絡的功能才不會養蚊子
10/30 15:52
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10/30 15:52,
但是無論通勤或機場聯絡的功能都有太多競爭對手
10/30 15:52
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10/30 15:54,
要增加桃園機場競爭力，要絕大多數國際航班都集中於桃園
10/30 15:54
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10/30 15:55,
航班夠集中、轉機客自然會來、桃園航空城自然成功
10/30 15:55
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10/30 15:55,
但是驅政府竟然開放松山直航、這根本是要分散桃園航班
10/30 15:55
推
10/30 16:16,
相關各股今天都漲停.連扯到邊的也漲停了.看來會拉一波
10/30 16:16
-- 國家研究院 政治, 文學, 學術 Academy 研究 Σ科學學術研究院 Interdiscipl Core Σ 跨領域.學術總合研究中心 Urban_Plan 都計 ◎都市規劃討論板 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.17.208
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10/30 16:35, , 1F
變成國中之國的感覺.....
10/30 16:35, 1F
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10/30 16:45, , 2F
大家可以討論看看這種國營化的優劣
10/30 16:45, 2F
推
10/30 17:09, , 3F
不是很看好這座航空城的發展...台灣這點跟香港差很多..
10/30 17:09, 3F
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10/30 17:11, , 4F
還望能夠闡述桃園與香港的機場特區差異性
10/30 17:11, 4F
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10/31 07:28, , 5F
香港是高度發展成熟的城市，不管在軟硬體都能直接配合機場需
10/31 07:28, 5F
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10/31 07:29, , 6F
求，但桃園機場周邊相關軟硬體設施付之闕如，在"台北"持續領
10/31 07:29, 6F
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10/31 07:30, , 7F
導台灣發展龍頭的情況下，桃園航空城能吸引多少產業進駐??尤
10/31 07:30, 7F
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10/31 07:32, , 8F
其未來機場捷運等相關加入之後，台北獨占的情況更明顯..
10/31 07:32, 8F
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10/31 10:03, , 9F
看到桃園的基礎建設~ 就可以看到桃園人航空城沒興趣
10/31 10:03, 9F
推
10/31 20:19, , 10F
噓 SZIWU
10/31 20:19, 10F
推
10/31 23:06, , 11F
樓上可以講原因~~光噓只會顯見你沒內容~~
10/31 23:06, 11F
推
10/31 23:09, , 12F
推s大~~噓kumusou大
10/31 23:09, 12F
推
10/31 23:13, , 13F
桃園航空城失敗機率很高原因就出在台灣本來就不注重航空發展
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10/31 23:13, , 14F
光一座主要國際機場就搞得破破爛爛，試問航空城搞得起來嗎??
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10/31 23:14, , 15F
看看過去有多少類似的失敗新市鎮計劃或近期發展疲軟的高鐵幾
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10/31 23:15, , 16F
座車站特定區，這些歷史都告訴我們台灣在發展類似新市鎮(城)
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10/31 23:16, , 17F
的經驗都是虎頭蛇尾落寞收場的居多....
10/31 23:16, 17F
推
10/31 23:29, , 18F
虎頭蛇尾的原因是因為開發都是為了土地利益 一但實現....
10/31 23:29, 18F
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