Re: [問題] 請問日領最近薪水如何？已刪文

看板Tour-Manager作者karaa (戰鬥的季節來臨)時間4年前 (2019/09/07 13:58)推噓9(9推 0噓 4→)

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今天剛好閒在家，很久沒上PTT 一上來就收到來自本版版友的信件剛好看到這篇，就跟大家分享一下（題外話：那個板主啊～之前m我的文可以解開嘛？）首先，就標題回答，日領的薪水基本上日領沒薪水，薪水都是客人在發除非有些團是出團前談好條件，算日當要不然客人的小費就是收入的一部分而且某些旅行社嚴禁領隊跟客人說成是「服務費」至於一團可以有多少收入呢？如果回答看功力，可能會被罵但這就是事實，還要看團質有前輩今年的一團北海道，非免車資一軍繳了十七萬五千日幣的巴士代還是拿了28萬台幣回家也有人入行都一年以上，沒有一團破三萬台幣剛進行，給自己的標準就是一天一萬才算及格（以五天16人團算，超過20個回繳人頭費之後也得有這個水平）當年帶學生團，一團30幾人，六天，才拿三萬但是現在這種條件搞不好一堆人覺得還不錯為什麼？自由行盛行，團量大減，網路資訊透明飯店旁一堆藥妝店、便利商店，甚至超市已經沒什麼人故意搞七晚八晚才讓客人回飯店他們要怎樣買，管不著甚至客人還會秀圖片給你，叫你帶他去買很多Group嚴禁雜貨，手配書上把所有的R都寫超清楚餐廳也都訂好，行程走好走滿有時第一天見面，到日本吃飯睡覺然後第二天開始努力培養感情，進店無法強迫客人沿途怎樣把概念洗進去，真的是要看個人功力進這行，要顧好人緣有時候大刀前輩讓你跟車，根本像是吃了六十年的大補丸但是人家為什麼要讓你跟呢？去年到今年年初我自己很震盪有一個免車資前輩一直問我要不要跟車我只能謝謝他，因為如果不走日線了實在不好意思麻煩別人但他是我的貴人後來我轉線了，轉歐線花了很多學費，目前當然還沒有回收完全轉線的一個主因就是日本線委縮沒關係就有關係，有關係就沒關係有團的人天天跟我靠北很累，沒團的人天天跟我靠北他恐慌有線控直接跟底下的導遊說公司養不起大家，有其他發展快去有的旅行社看業績排團，派的團質也比較好，賣不好都難良性循環，良性結果惡性循環，惡性結果六月九月淡季，還是有人一個月三四團也有那種條件很差的團，你不帶，多少人搶著帶人數過三十個，沒進店、不能車販、不能做雜貨還要回繳人頭費、派團費很多規矩都變了，想抱怨，就離開業界還以為很好賺而想入行，千萬不要我離開日本線的最後一團，收入七萬多台幣，普通但後面空很久，所以一樣快餓死我還在日本線的朋友今年也有月份是收入破二十萬台幣但我們共同體認就是錢來的快去的更快很多日文2266的反而超會賺想想看為什麼如果對於歐線有興趣，改天再來寫一篇 ※ 引述《duma910240 (不要瞎掰好嗎)》之銘言： : 日領的服務費一天250元通常都怎麼跟司機拆分呢？ : 謝謝前輩！一個客人一天100日幣茶水費但是如果是27.8人的我也會一天給3000日幣純接送機一趟1000日幣 -- 和自己當朋友多愛自己對於任何的困境處之泰然也是一小步的成功 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.243.109 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tour-Manager/M.1567835934.A.DB5.html

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IanPan

09/07 16:43, 4年前 , 1^F

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coldroom

09/07 17:11, 4年前 , 2^F

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bear04072002

09/08 18:44, 4年前 , 3^F

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