[測試]
██████████████████████ ▏ Pit Lane ▏
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01 ▏ ▏
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│ 1 VER │ ▏ ▏
02 ▏ ▏
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│ 4 NOR │ ▏ ▏
03 ▏ ▏
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│ 81 PIA │ ▏ ▏
04 ▏ ▏
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│ 16 LEC │ ▏ ▏
05 ▏ ▏
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│ 55 SAI │ ▏ ▏
06 ▏ ▏
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│ 63 RUS │ ▏ ▏
07 ▏ ▏
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│ 44 HAM │ ▏ ▏
08 ▏ ▏
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│ 23 ALB │ ▏ ▏
09 ▏ ▏
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│ 14 ALO │ ▏ ▏
10 ▏ ▏
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│ 10 GAS │ ▏ ▏
11 ▏ ▏
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│ 27 HUL │ ▏ ▏
12 ▏ ▏
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│ 18 STR │ ▏ ▏
13 ▏ ▏
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│ 31 OCO │ ▏ ▏
14 ▏ ▏
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│ 2 SAR │ ▏ ▏
15 ▏ ▏
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│ 11 PER │ ▏ ▏
16 ▏ ▏
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│ 22 TSU │ ▏ ▏
17 ▏ ▏
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│ 24 ZHO │ ▏ ▏
18 ▏ ▏
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│ 21 DEV │ ▏ ▏
19 ▏ ▏
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│ 20 MAG │ ▏ ▏
20* ▏ ▏
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│ 77 BOT │ ▏ ▏
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*77(BOT):
Unable to extract the stipulated one-litre fuel sample from C43, disqualified.
Later, the stewards rule 77 could start the race from Grid #20.
Hence, upshift the driver 11, 22, 24, 21, and 20 for 1 grid.
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本週看點:
1. 麥拉拉大升級 P2.P3 出發
賽前積分: P6, 29pts
目標: P5, 47pts(Alpine) --> P10, P13 出發
本季首度前兩排發車，很大關鍵會取決於策略組的call
---> 久違前排發車的麥拉拉，有沒有能適應這level的策略組會決定帶回多少積分
2. Sargeant 排位新高: P14. 第2次進入Q2(上次:Azerbaijan, P15)
Quali時，直線速度排名全場第5的Sargeant(第1是阿蹦)，
進入積分圈與否，除了策略外，就看能力的展現了
本站P14出發，前面4台的直線速度都不及自身
Lap 1 好的起步 + 守好T3和T4，很大機會能在Wellington Straight大舉超車
3.
所謂無三不成禮，
法拉拉的策略組已經連兩場當機了(Spain: P5&P11, Canada: P4&P5, Austria: P2&P6)，
所以最後結果都還不錯~~
這場在麥拉拉策略組不明下，如果自身再度當機，又撿到前方的失誤
有機會在車隊積分上，反超Aston Martin(P9, P12發車)，上到 P3
目前積分榜:
P2 P3 P4
賓賓 Aston Martin 法拉拉
賽前積分(差距) 178pts (+24) 175pts (+21) 154pts (0)
4. 暫無~~
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