[新聞]中國電池低價搶單,韓廠市占率面臨跌破 20% 大關

看板Tech_Job作者 (pl132)時間1年前 (2024/12/09 12:57), 編輯推噓9(9017)
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中國電池低價搶單,韓廠市占率面臨跌破 20% 大關 https://tinyurl.com/24ebd3al 中國電池低價搶單,韓廠市占率面臨跌破 20% 大關 中國政府積極扶持本土電池產業,並擴大搶攻海外商機。最新統計顯示,2024年前十月, 全球電動車電池兩大陣營勢力消長,過去主宰市場的韓廠不敵中國競爭,市占率面臨跌破 20% 大關。 韓聯社報導,根據韓國研調機構SNE Research最新報告,韓國三大電池製造商LG能源解決 方案(LG Energy Solution)、SK On和三星SDI(Samsung SDI),2024年前十月合計市 占率為20.2%,較2023年同期減少3.5個百分點,主要因中國競爭對手快速奮進,以低價搶 走客源,使韓廠的優勢逐漸消失。 其中,從LG化學(LG Chem)分拆出來的電池事業LG能源解決方案,2024年前十月拿下 11.8%市占率,保住全球第三名的位置,主要受惠特斯拉Model 3改款上市、相關訂單激增 68.2%。 從SK Innovation分拆,專攻電池業務的SK On,前十月市占率從去年同期的5.2%降至4.5% ,但保持在全球第五名;三星SDI市占率下滑至3.8%,也低於去年同期的4.7%,排名全球 第七。 SK On客戶包括現代汽車IONIQ 5、起亞EV6和賓士EQA,三星SDI主要供應BMW、Rivian和奧 迪。 相較之下,中國電池製造商市占率持續擴張,穩居龍頭寶座。中國寧德時代(CATL)市占 率達36.8%,坐穩全球最大電動車電池供應商;打入特斯拉供應鏈的比亞迪(BYD)以市占 率16.8%排名第二。累計今年前十月,兩者合計市占率高達53.6%。 韓媒先前報導指出,中國稱霸全球電動車電池市場,主要因中國本身內需市場龐大,加上 北京當局砸重金扶持,讓中國電池廠商得以擴大競爭優勢。 -- 俗話說的好,君子坦蕩蕩,小人做日常。 舉頭望明月,低頭做日常。 少壯不努力,老大做日常。 生自古誰無死,來生繼續做日常 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.177.2.145 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tech_Job/M.1733720275.A.E48.html

12/09 13:23, 1年前 , 1F
沒有人逼日韓去中國設廠被偷技術
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12/09 13:33, 1年前 , 2F
取消補貼後sk on不知道會不會先倒
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12/09 14:28, 1年前 , 3F
從小時候開始,農漁業、傳產、機械、一個一個重複
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12/09 14:28, 1年前 , 4F
的情節,李總統的戒急用忍政策時,一堆什麼工商界
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大老為了賺人力成本的紅利,紛紛喊話:再不過去就
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遲了,結果身邊去中國養魚的,血本無歸的回台,然
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12/09 14:29, 1年前 , 7F
後大罵中國人貪心、髒、狠毒,絕口不提自己當初拋
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棄台灣勞工時多狠,也不提自己到中國去當大爺包二
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奶時多揮霍,也不提自己就是好色,吃喝嫖都來,十
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12/09 14:29, 1年前 , 10F
萬妓女下江南;百萬嫖客下嶺南,結果截然一身回台
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灣,老了連一個女人都不願意跟,元配早就被這種人
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氣跑切心了,屢試不爽看了一個又一個,沒有例外的
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反而是整個家庭搬過去的,老婆小孩一起過去,賺幾
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年就回台照顧老父母的,就沒這種情節發生
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30過去至少還能撈到一些回台享受 沒去的直接關門
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12/09 16:04, 1年前 , 16F
講半天..30年前去的更多賺飽飽,現在換去越南賺而已
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12/09 17:35, 1年前 , 17F
還不是吃喝嫖光光
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12/10 03:13, 1年前 , 18F
其實製造業轉去勞動力密集國家是正常的沒啥問題,不
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12/10 03:13, 1年前 , 19F
過中國慣用這套割肉搶市場的策略真的有點惡劣,要同
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12/10 03:13, 1年前 , 20F
業跟著她一起割肉看誰能撐到最後
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12/10 03:14, 1年前 , 21F
等市場搶到壟斷以後就可以為所欲為開始抬價了,反正
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12/10 03:14, 1年前 , 22F
對手都倒光光
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12/10 08:18, 1年前 , 23F
割肉搶市場請看記憶體產業的示範
12/10 08:18, 23F

12/10 12:05, 1年前 , 24F
韓國當初這樣玩的時候,台灣不也死一堆嗎?
12/10 12:05, 24F

12/10 12:10, 1年前 , 25F
韓國:沒想到有比我更狠的
12/10 12:10, 25F

12/12 01:40, 1年前 , 26F
台塑四寶:我沒有技術可偷就已經。。。(斷氣
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