[新聞] 勇鷹帶動台灣航太產業 瞄準新一代戰機研

看板Tech_Job作者 (勤樸)時間3年前 (2020/06/22 22:05), 編輯推噓3(525)
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※ [本文轉錄自 cjol 信箱] 作者: cjol (勤樸) 看板: Stock 標題: [新聞] 勇鷹帶動台灣航太產業 瞄準新一代戰機研 時間: Mon Jun 22 07:19:01 2020 1.原文連結: https://udn.com/news/story/10930/4650028 2.原文內容: 勇鷹帶動台灣航太產業 瞄準新一代戰機研發 勇鷹高教機22日首飛,退役空軍副司令張延廷指出,勇鷹計畫執行完畢後,IDF戰機也快 要達到服役壽限,應考量戰機軍購來源、維繫國內航太工業持續發展等因素,應積極展開 新一代戰機研發進程。 國機國造、首架AJT(Advanced Jet Trainer)新式高教機去年9月24日在台中漢翔公司正 式出廠,並定名為「勇鷹」,以紅白藍的飛機塗裝首度亮相,未來將取代AT-3教練機及 F-5部訓機。 目前台灣空軍飛行員養成為「3階段、3機種」。分別是螺旋槳T-34「初級教練機」、AT-3 「高級教練機」及F-5系列「部隊訓練機(部訓機)」,未來勇鷹服役後,原本「3階段3 機種」飛行員訓練將精進為「3階段2機種」。 退役空軍中將副司令張延廷指出,勇鷹簡化飛行員訓練流程,也節省金錢成本,且勇鷹具 平戰結合、轉換、一體的功能,若戰事發生,可成為對海、對陸作戰序列的籌碼之一。 具大學教授資格,曾是F-104星式戰鬥機、RF-104始安偵察機飛行員的張延廷接受中央社 訪問時指出,勇鷹高教機相當適合空軍,原因在於簡化了空軍飛行員的訓練過程,也因為 過程減少一個機種,節省了轉換過程中所衍生的金錢成本。 張延廷表示,F-5、AT-3至少是30年前的飛機,相對於勇鷹的全數位化座艙,F-5及AT-3還 是傳統類比式飛行儀表;也因為勇鷹的全數位化,未來飛行員受訓完畢銜接F-16V(Blk70 )時,可收無縫接軌之效,節省訓練成本。 「勇鷹高教機也能達到平戰結合、平戰轉換、平戰一體的功能」,張延廷指出,勇鷹有預 留對地、對海的作戰空間,在作戰情況下可以擔負戰備,並進入作戰序列;現行AT-3並不 具備平戰結合的能力,但勇鷹有火控、跨載及導引系統,「這是一個很好的設計」。 外界相當好奇,台灣自研發經國號IDF戰機後,戰機研發已停滯數十年,為何此次在短短 的3年內成功研製高教機。 張延廷解釋,雖然台灣近年未研發戰機,但漢翔仍為IDF進行約30年的後勤保養維護,科 技及修護能量持續不中斷,且IDF為「戰機」,若有戰機製造的經驗,只要在短時間內完 成各項系統、廠商整合,相信打造教練機並不是一件太困難的事情。 應考量戰機軍購來源、維繫國內航太工業持續發展等因素,張延廷也提醒,漢翔在民國 115年完成66架勇鷹機研製後,因IDF戰機已快達到服役40年壽限,屆時應接續打造新一代 國造戰機,以利汰換IDF戰機。 「勇鷹」從2017年開工起創造了1200個工作職缺,新台幣668億元的經費中,超過一半377 億元的訂單留在台灣,預計在2021年還會再增加800個工作機會。其中飛控、航電軟體都 是百分之百自行掌握,撰寫出超過100萬行的軟體程式,構改的最大特色就是大量使用複 合材料,包括新的座艙、新的電子零件都是IDF時代所沒有,展現台灣航太在「國防航太 技術」、「提升國內航太產業」及「培植國內航太人才」的三大進步。 國防安全研究學者蘇紫雲受訪時也指出,勇鷹的研發生產,可視為官方穩固國內航太產業 的決心,在政府高層決定高教機採國產方案後,國防部、經濟部協同努力,中科院航空所 、漢翔公司的菁英團隊也拿出看家本領,在三年多的時間從無到有,讓首架驗證機升空, 足以使國際航太界刮目相看。 針對潛在的經濟效益,蘇紫雲分析,依國際市場調查,至西元2030年全球具有約400架高 教機需求、約70億美元產值,具備多任務彈性的勇鷹高教機,即使在外交困境中,若能更 細膩地與成熟國際大廠合作,將有機會投入國際市場,創造更多產值。 他也認為,勇鷹為亞音速教練機、具有平戰轉換功能,因此可在取得盟友國家理解、不影 響區域平衡的前提下,結合「政府開發協作」(ODA)模式外銷給邦交國,主要效益為軍 備具有長久的後勤保養維護需求,有助穩固邦誼,且政府貸款採逐年返還方式,等同拓展 市場兼顧外交,也延續重要且寶貴的研發團隊。 3.心得/評論: 汽車引擎都做不好還研發新戰機咧 台灣理組水有多深?? 航空產業大利多? 該買進漢翔? -- 英國老人在海關翻找護照,動作很慢找了很久,女海關尖酸的問:你來過法國? 英國老頭說:我只來過一次。女海關更尖酸的問:你來過怎麼不知道提前拿護照? 老頭:我上次來時沒檢查護照。 女海關高聲叫道:不可能!英國佬來法國我們永遠都要檢查護照! 老頭:44年登陸時候,海灘上可一個法國人沒見著... 旁邊德國老頭說:是的,這個我能證明,當時灘頭確實一個法國人都沒有... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 119.14.175.147 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1592781545.A.EF0.html

06/22 07:25, 3年前 , 1F
輕量級拆裝備版IDF,並非全新研發對教練機= =
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06/22 07:28, 3年前 , 2F
不懂每次拿汽車引擎酸飛機是怎樣,裕隆不努力不代
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表其他人不努力
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06/22 07:31, 3年前 , 4F
汽車引擎跟飛機的發動機構造完全不一樣...
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06/22 07:33, 3年前 , 5F
所以toyota bmw 這些都可以造飛機囉
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06/22 07:34, 3年前 , 6F
如果外國人開裕隆笑台灣全是廢物你是不是很開心?
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06/22 07:37, 3年前 , 7F
推台灣航太 逐漸站上亞洲最強的地位
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06/22 07:57, 3年前 , 8F
看id就知道了
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06/22 18:07, 3年前 , 9F
高教機想外銷 哈哈 問過爸爸了沒
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06/22 18:15, 3年前 , 10F
a810086: 高教機想外銷 哈哈 問過爸爸了沒
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06/22 18:15, 3年前 , 11F
說的太好了 真正關鍵技術在美國;
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06/22 18:15, 3年前 , 12F
軍武市場美國阿爸獨大,自己賺都不夠,哪輪的到漢翔
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06/22 18:15, 3年前 , 13F
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06/22 18:39, 3年前 , 14F
能用就好,什麼經濟效益還是自主技術別多想了
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06/22 18:39, 3年前 , 15F
那不是燒一點錢能在短時間趕上的
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06/22 18:53, 3年前 , 16F
不就輕量化版的IDF,飛不起來才糟糕吧!
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06/22 19:41, 3年前 , 17F
外國人開裕榮現在會不會在土裡了.......
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06/22 20:23, 3年前 , 18F
請問新一代戰機是指第六代嗎?我們要有比F22先進的
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06/22 20:23, 3年前 , 19F
戰機了!!真香?
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06/22 20:35, 3年前 , 20F
新一代戰機只要比台灣的古董好就可以了,不用比外國
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06/22 20:48, 3年前 , 21F
希望台灣供應商能分杯羹
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: cjol (119.14.175.147 臺灣), 06/22/2020 22:05:44

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06/22 22:23, 3年前 , 23F
設備都不會做,還做什麼IC?
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06/22 22:40, 3年前 , 24F
看成鷹勇士
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06/22 22:48, 3年前 , 25F
直接買美國的比較省 最主要研發後國力又難輸出海外
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06/22 23:29, 3年前 , 26F
擁英 升官發財 懂?
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06/23 00:12, 3年前 , 27F
撲 關鍵裝備沒一樣能自製XD
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06/23 00:12, 3年前 , 28F
先問美國爸爸賣不賣紅區裝備..
06/23 00:12, 28F

06/23 01:33, 3年前 , 29F
教練機國造ok
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06/23 22:25, 3年前 , 30F
都什麼時代了 還在酸引擎 要做也是做馬達電池
06/23 22:25, 30F

06/24 08:50, 3年前 , 31F
擁英XDD
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06/25 08:51, 3年前 , 32F
BMW二戰時確實是造過飛機的 他的mark 本來是代表螺旋槳
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06/25 08:51, 3年前 , 33F
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