Re: [新聞] 不甩 Gogoro 換電標準!光陽 Kymco表示消失

看板Tech_Job作者時間7年前 (2018/03/10 15:12), 7年前編輯推噓14(14011)
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下文完美詮釋台灣科技系統廠 只會用嘴巴創新的死德性: ---大老闆沒遠見 看不到新趨勢前: 各大山頭打死不做 沒KPI 熱情創新者默默付出 ---大老闆終於被市場後知後覺要開幹: 踹開公司內的創新先行者 殺到見骨瘋狂搶功 這些沒創新力卻沾了許多創新名 大量人才失望離職不留不鳥 再找30K便宜畢業生 也難怪這十年來被對岸系統廠屌打了 這種創新文化跟內部獎懲機制 過幾年被大陸系統廠滅團也是可以預見, 馬上可以提供國內外商學院論文寫作題材 ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1QeUy-fP ] 作者: GenYDad (諸神黃昏) 看板: Gossiping 標題: Re: [新聞] 不甩 Gogoro 換電標準!光陽 Kymco表示 時間: Fri Mar 9 10:19:39 2018 兩陽想發展電動車沒錯,但絕對不肯花上百億來弄。 這兩家公司的文化就是如此,研發僅限於外觀,台灣人流行的電子花車配備有就要偷笑了。 廠商有新東西去提案,簡報完第一句話就是車子成本不變,你生給我看看。 大家想想一直以來這些公司花了多少經歷研發新引擎? 不肯出錢,熱衷小改,換新色新貼紙當新款。 狗肉控制系統走數位(燈光,聲響,馬達,大電流)光這點兩羊就完全沒有基礎人才,請廠商弄又牽涉電系重新設計,不肯砸錢花時間等於白日夢。 結論就是,洗洗睡吧。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.96.14 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1520561982.A.A59.html

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僅限於外觀? 酷龍 vs cbr1000rr ak vs tmax
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兩光
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連外觀都一堆致敬了
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更遑論引擎技術是打哪來的
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上百億?台灣市場多大?一台你要賣多少
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現在都走低價搶代工求技術。
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現在做最大的也不是兩陽 是凱勝電能
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樓上gk徹底體現台灣人視野 誰規定車子只能賣台灣?去
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泰國曼谷看 街上滿滿日本機車
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兩羊不是號稱以色列和國外都有不少嗎XD
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等我油車騎壞也買台狗肉支持ㄧ下好了
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ptt鍵盤投資最會 外銷有這麼簡單 內需都養不起來了
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某樓 台灣市場不大?那好把關稅解除 這樣就不用區就小市場o
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請問狗的電控系統有什麼了不起的嘛?有什麼是摩力士+全興
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馬達辦不到的嗎? 現在做電摩的大陸廠哪家不是大電流?
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更別說以72v系統來說已經夠應付95%以上的使用需求.
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鎖龍頭真心怕 先等狗迷測試完才敢用
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沒有什麼了不起 但就是開始的早 肯投資研發再花個幾年
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看看能不能避掉應該會卡位的專利
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這時候如果 Gogoro 還停在原地就可以追上了
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在日本有看到它的重機展示廣告
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國慘一樣爛啦 GKS都一樣
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)

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我怎麼記得bmw電動車是光陽做的?
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※ 編輯: cigaishen (140.112.25.121), 03/10/2018 15:34:54

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有人因為公司創新不夠,才失望離職嗎= =?
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有哪家系統廠請30K工程師啊
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論點跟前陣子的陽春結論有點像
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「台灣老闆就只會costdown,不創新難怪被打趴」
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護航 不意外 若沒人護航 代表本文內容未曾發生
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不敢投資源創新,新技術趨勢後知後覺時才找幾個人做,對比國外
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可能是開個子公司幾十個人在衝, 實在是沒救了
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鬼島老闆只會care如何cost down
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車類台灣還有關稅保護,結果越養越不爭氣
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兩陽研發不是號稱只收四大多益750分嗎..怎麼沒啥差
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外銷哦 兩陽打歐洲市場都走低價策略啊 不然沒人要買
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好險我騎 YAMAHA 化油鵝一代, 等 YAMAHA 電動機車再買
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bmw重機是光陽代工沒錯
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光陽ak550台灣賣的比國外貴 真的很棒 有人會挺他才怪
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兩陽真的超廢的
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崎玉市耶 一拳超人有木有?
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兩陽在東南亞根本被慘電
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國產機車都是爛車 要不是關稅問題 早就倒光了
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請博士替代役才36k......
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suntex01還真的做不到耶,你說的電控在中國風平也不是很好,
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電機恐怕連10年前達達的產品都追不上...
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沒能力做好高壓系統才會走大電流,好的產品是能過檢驗,不是老
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在一些不要命不入流的市場流通就叫好...
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