討論串[討論] 桃園第三跑道真的需要嗎?
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推噓10(11推 1噓 13→)留言25則,0人參與, 最新作者IkiHayashi (壹崎)時間9年前 (2014/12/10 16:09), 9年前編輯資訊
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[本文轉錄自 PublicIssue 看板 #1KX_ehra ]. 作者: IkiHayashi (壹崎) 看板: PublicIssue. 標題: [討論] 桃園第三跑道真的需要嗎?. 時間: Wed Dec 10 15:45:45 2014. 民航局常常說 第三跑道是台灣重要的建設. 也就
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推噓0(0推 0噓 6→)留言6則,0人參與, 最新作者hiphopgad (beck)時間9年前 (2014/12/11 11:44), 編輯資訊
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飛機起飛跟降落都會delay有聽說已經飽和了 又加上不是有一個跑道不是在維修. 不知道修的怎麼樣. --. 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.138.200. 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Taoyuan/M.1418269452.A

推噓0(0推 0噓 0→)留言0則,0人參與, 最新作者ttnakafzcm (燦's)時間9年前 (2014/12/11 18:00), 9年前編輯資訊
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這邊要更正觀念 原始的CKS機場是三條跑道. 05L/23R 05R/23L 06/24. 新航空難發生地點為05R/23L 該跑道原本就預訂空難隔天會降級成NC滑行道. 降級成NC滑行道後 機場剩下05L/23R 06/24. 原始北跑道之後更名為05/23. 但是我忘記哪時候了. 南北兩跑道都更
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推噓2(3推 1噓 15→)留言19則,0人參與, 最新作者IkiHayashi (壹崎)時間9年前 (2014/12/11 19:17), 編輯資訊
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非常感謝你的專業看法. 我認同將來有成長的可能性. 但是回歸到最原始的一點. 桃園機場19萬次 對於一個雙跑道機場是否是很大的負荷. 我的答案是不會. 桃園機場+松山機場25萬次 對於一個雙跑道機場是否是很大的負荷. 我的答案依舊不是. 因為目前雙跑道機場的運量都可以達到30萬次以上. (曼谷機場
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