[新聞] 桃園捷運青線計畫啟動 捷運局13公里全線步行現勘

看板Taoyuan作者 (☺)時間4月前 (2023/12/07 22:33), 編輯推噓22(22推 0噓 26→)
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桃園捷運青線計畫啟動 捷運局13公里全線步行現勘 2023/12/07 17:08 LTN 〔記者鄭淑婷／桃園報導〕桃園捷運青線（桃園-青埔）可行性研究於今年10月完成發包 ，為桃園第2階段路網優先推動路線之一，桃市府捷運工程局今（7日）會同相關局處及工 程單位，以步行13公里方式現勘，針對捷運青線可行性研究路廊、沿線場站土地現況及相 關路線規劃實質議題交換意見，希望縮短青線推動期程，早日完成可行性研究，循程序報 請行政院核定後，接續辦理綜合規劃及興建作業，解決青埔與桃園間的交通問題。 捷運局長劉慶豐表示，捷運青線主要解決桃園都會核心至高鐵桃園車站特定區的交通問題 ，因此會同市府都發局、工務局、財政局及桃園捷運公司近40人，在台灣世曦公司人員說 明下，以步行13公里方式現勘。 劉慶豐表示，捷運青線路廊未來將與高鐵桃園站、捷運橘線及綠線等車站交會，興建後將 可發揮路網效益，除興建中的捷運綠線於桃園區中正路與三民路交會處已考量預留銜接介 面，同步辦理的橘線可行性研究也將規劃連通及轉乘，以發揮捷運路網最大效益。 此外，今日現勘後，相關單位已針對捷運青線沿線場站、公有土地及未來整合開發效益盤 點，後續完成初步規劃後，將會適時辦理地方說明會，傾聽地方意見，以完善捷運青線規 劃成果。 https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/breakingnews/4513884 --
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09/24 16:28,
那一點價差，我寧可到Apple旗鑑店買
09/24 16:28
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09/24 16:28,
，才能完整享受到蘋果生態
09/24 16:28
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09/24 18:20,
就是蘋果強調從消費者一進到店裡，
09/24 18:20
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09/24 18:20,
跟店員溝通、購買、包裝打開、開機
09/24 18:20
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09/24 18:21,
、上網使用蘋果服務都與眾不同，但
09/24 18:21
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09/24 18:21,
我沒用過蘋果手機就是了
09/24 18:21
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.38.129 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Taoyuan/M.1701959626.A.321.html
推
12/08 00:02, 4月前 , 1F
如果做起來超棒，加一個橫向捷運就有一點路網的感
12/08 00:02, 1F
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12/08 00:02, 4月前 , 2F
覺，但先開兩邊直通的路更好
12/08 00:02, 2F
推
12/08 00:03, 4月前 , 3F
結果反而是青線先通過可行性研究，那橘線到底在幹嘛
12/08 00:03, 3F
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12/08 00:03, 4月前 , 4F
拖到現在還沒通過可行性
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12/08 00:44, 4月前 , 5F
有通過？文中應該是寫才剛發包
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12/08 01:20, 4月前 , 6F
感覺這種路線用公車密集發車就可以了…
12/08 01:20, 6F
推
12/08 05:04, 4月前 , 7F
公車？ 算了吧 是這樣那我還是開車騎車好
12/08 05:04, 7F
推
12/08 05:09, 4月前 , 8F
真有夠多人搭捷運嗎？還是會變成每年虧損
12/08 05:09, 8F
推
12/08 06:50, 4月前 , 9F
公車還是算了吧
12/08 06:50, 9F
推
12/08 10:00, 4月前 , 10F
捷運要起得來就是看規劃，北捷剛開始也是虧的
12/08 10:00, 10F
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12/08 10:35, 4月前 , 11F
平鎮呢 中壢呢 紅線呢
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12/08 10:35, 4月前 , 12F
公車 重點準備遲到
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12/08 10:50, 4月前 , 13F
雖遲但到
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推
12/08 11:17, 4月前 , 14F
桃園市區民眾要前往高鐵感覺用綠/台鐵轉紫線就可以
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12/08 11:17, 4月前 , 15F
了
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推
12/08 11:46, 4月前 , 16F
北捷是那邊人多就往那邊蓋，其他捷是哪邊地多就往
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12/08 11:46, 4月前 , 17F
哪邊蓋，通車效果當然不一樣
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推
12/08 12:08, 4月前 , 18F
紅線都多久以前的東西了 早就不存在了好嗎==
12/08 12:08, 18F
推
12/08 12:28, 4月前 , 19F
看起來是要走永安路 施工下去交通不敢想像
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12/08 12:41, 4月前 , 20F
拿掉補助後機捷目前好像還是虧的
12/08 12:41, 20F
推
12/08 13:31, 4月前 , 21F
才正要做可行性研究 離完工大概還要15年以上
12/08 13:31, 21F
推
12/08 13:36, 4月前 , 22F
15年會不會太高看台灣效率 一堆地主說不定不賣地
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推
12/08 13:51, 4月前 , 23F
所以我說"以上"啊XD
12/08 13:51, 23F
推
12/08 15:56, 4月前 , 24F
連接高鐵重要多了
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推
12/08 16:11, 4月前 , 25F
大橘為重,請先蓋橘線
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推
12/08 17:06, 4月前 , 26F
永安路上沒辦法做高架吧
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推
12/08 18:43, 4月前 , 27F
封永安路...還好我不住附近
12/08 18:43, 27F
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12/08 20:11, 4月前 , 28F
看看高雄跟台中就好 捷運車廂永遠沒掛滿 等一班車10
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12/08 20:11, 4月前 , 29F
分鐘起跳 桃園喔 我看是半斤八兩 沒有台北那個人口
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12/08 20:11, 4月前 , 30F
根本稱不起來
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12/08 20:22, 4月前 , 31F
不是沒人口，是被養成習慣2輪代步
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12/08 20:23, 4月前 , 32F
在來就使用者付費，這個觀念在台北以外不盛行
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推
12/08 20:46, 4月前 , 33F
輕軌乾脆不要蓋 阻礙交通
12/08 20:46, 33F
推
12/08 22:28, 4月前 , 34F
以桃園路小車多的環境，捷運的誘因比台中高雄大多了
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12/08 22:28, 4月前 , 35F
，也是唯一解
12/08 22:28, 35F
推
12/08 22:32, 4月前 , 36F
有空搭一次機捷就知道，專往一堆鬼地方蓋，這能回
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12/08 22:32, 4月前 , 37F
本才有鬼
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推
12/08 22:42, 4月前 , 38F
機捷在疫情前及現在都是帳面上賺的。而且，軌道交通
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12/08 22:43, 4月前 , 39F
本來就難以回本，包括北捷。整體經濟效益才是更重要
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12/08 22:43, 4月前 , 40F
的
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12/09 00:00, 4月前 , 41F
誰在造謠高捷班距10分鐘起跳的
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12/09 01:22, 4月前 , 42F
專往鬼地方蓋(X 專往民代手上的地蓋(O
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12/09 10:56, 4月前 , 43F
公共運輸本來就是虧錢 北捷若沒有廣告商贊助一樣虧
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12/09 17:32, 4月前 , 44F
別高潮了 可行性評估發包而已
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12/09 18:46, 4月前 , 45F
因為公司化，所以營利是第一指標
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12/09 18:46, 4月前 , 46F
可以無視虧錢，只有政府全資的國營單位能做
12/09 18:46, 46F
推
12/10 08:15, 4月前 , 47F
台北捷運本業也還是虧 靠業外廣告回本
12/10 08:15, 47F
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12/10 10:34, 4月前 , 48F
北捷有廣告，租金效益，但機捷沒有北捷多
12/10 10:34, 48F
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