[新聞] 國3八德交流道通過環評 拚2030年完工

看板Taoyuan作者 (Eric)時間10月前 (2023/06/28 23:55), 編輯推噓18(18推 0噓 18→)
留言36則, 19人參與, 10月前最新討論串1/1
國3八德交流道通過環評 拚2030年完工 2023/06/28 中時 蔡依珍 https://images.chinatimes.com/newsphoto/2023-06-28/1024/20230628003783.jpg
國道3號增設八德交流道，環境影響評估審查委員會28日審查通過。(交通局提供／蔡依珍 桃園傳真) 為紓解大湳及大鶯交流道壅塞情況，將斥資156.47億推動國道3號增設八德交流道計畫， 豈料環評卡關讓地方憂心遙遙無期，28日再度闖關，順利通過環境影響評估審查委員會審 查，後續將加速辦理土地徵收作業，力拚2030年完工，未來埔頂重劃區或八德擴大都市計 畫區的民眾，5分鐘就能上國道。 交通部高速公路局規畫於國道3號約57K增設八德交流道，由桃市府配合增設連絡道銜接八 德豐德路及大溪大鶯路，因此又稱大鶯豐德交流道，行政院2020年10月核定可行性研究後 ，高公局去年3月召開建設計畫審查會議，同年5月在大溪區永安宮召開「國道3號增設桃 園八德交流道工程環境影響說明書」公開會議。 但今年2月在環保署環評初審會議上，審查委員認為交通維持計畫「未盡完善」，要求退 回補正再審，讓地方憂心建設延宕。所幸計畫歷經2次環境影響說明書專案小組初審會議 ，環評審查委員會28日同意通過環評審查，並請高公局將委員意見補充於環說書定稿本中 。 桃園市交通局長張新福指出，因應八德區快速發展及人口迅速成長，八德區東南側的國道 3號鶯歌系統交流道並不提供地區車輛進出，用路人僅能利用國道2號大湳交流道及國道3 號大溪交流道進出國道，造成匝道尖峰容易塞車。 張新福說，增設八德交流道不僅可改善大溪交流道及大湳交流道匝道服務水準不佳的問題 ，也可減緩武嶺橋、五叉路口假日壅塞的問題，未來交流道完工後，往返大溪、復興地區 假日觀光車潮不用繞行至國道3號大溪交流道，八德、大溪地區聯外交通將更加完善。後 續市府將積極協助交通部高速公路局，有效縮短計畫時程，以2030年完工為目標。 八德交流道將採「雙苜蓿葉型」，總經費達156.47億元，由交通部高速公路局主辦，增設 交流道及主線拓寬工程費70.97億元由國道基金負擔，桃園市府負責11.24億元的用地費、 增設交流道連絡道74.26億元。 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230628003782-260405?chdtv -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.114.149 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Taoyuan/M.1687967733.A.2C0.html
推
06/29 00:14, 10月前 , 1F
基本上，應該沒什麼用。國三三鶯段更塞而已
06/29 00:14, 1F
→
06/29 00:37, 10月前 , 2F
感覺 也只是換地方塞而已 桃園大眾運輸使用率太低
06/29 00:37, 2F
推
06/29 03:08, 10月前 , 3F
可以規劃國二桃園接高架嗎
06/29 03:08, 3F
→
06/29 03:08, 10月前 , 4F
兩側平面有夠塞....
06/29 03:08, 4F
推
06/29 06:59, 10月前 , 5F
只求國2接國1能搭個空橋上高架
06/29 06:59, 5F
推
06/29 07:46, 10月前 , 6F
增設完成後，8擴地區房價噴一波
06/29 07:46, 6F
推
06/29 08:00, 10月前 , 7F
蓋好久
06/29 08:00, 7F
推
06/29 08:51, 10月前 , 8F
每次假日傍晚 國三過小人國就開始塞
06/29 08:51, 8F
推
06/29 10:03, 10月前 , 9F
豐德路延伸竟然只有20米寬，靠邀，一定爆炸
06/29 10:03, 9F
推
06/29 10:41, 10月前 , 10F
想到高原交流道開通經驗，以前假日北上只要下午一
06/29 10:41, 10F
→
06/29 10:41, 10月前 , 11F
定塞車，都會在關西提早下交流道，走平面道路至少
06/29 10:41, 11F
→
06/29 10:41, 10月前 , 12F
不用塞車，高原一開通，平面道路高速公路都塞。有
06/29 10:41, 12F
→
06/29 10:41, 10月前 , 13F
蓋跟沒蓋一樣。
06/29 10:41, 13F
推
06/29 12:12, 10月前 , 14F
再多開交流道只會更塞而已
06/29 12:12, 14F
推
06/29 12:36, 10月前 , 15F
交流道越多越塞車，台灣的交流道已經誇張的密集了
06/29 12:36, 15F
推
06/29 14:04, 10月前 , 16F
會希望蓋的通常都不會開這條
06/29 14:04, 16F
→
06/29 14:04, 10月前 , 17F
只是想炒8擴而已
06/29 14:04, 17F
→
06/29 14:05, 10月前 , 18F
國道車道就那幾道 越多交流道口只會更塞
06/29 14:05, 18F
→
06/29 14:06, 10月前 , 19F
看看大湳交流道，一下來一堆紅綠燈直接回堵
06/29 14:06, 19F
推
06/29 16:43, 10月前 , 20F
多一個塞車選擇
06/29 16:43, 20F
推
06/29 17:33, 10月前 , 21F
這個交流道是為了減少市區穿越性車流，很有用。會開
06/29 17:33, 21F
→
06/29 17:34, 10月前 , 22F
車上班的就是會開車，畢竟還是比搭車快且方便，八擴
06/29 17:34, 22F
→
06/29 17:34, 10月前 , 23F
那的人會因為到大湳交流道比較遠就不開嗎？不會嘛，
06/29 17:34, 23F
→
06/29 17:35, 10月前 , 24F
結果就是介壽路和平路塞成這樣。這個交流道可以讓大
06/29 17:35, 24F
→
06/29 17:36, 10月前 , 25F
潤發以南的車子分流。至於高速公路上本來就塞，只是
06/29 17:36, 25F
→
06/29 17:37, 10月前 , 26F
現在是「市區塞+高速公路塞」，未來是「市區比較不
06/29 17:37, 26F
→
06/29 17:37, 10月前 , 27F
塞+高速公路塞」，至少有好一點
06/29 17:37, 27F
推
06/29 20:41, 10月前 , 28F
反觀肥燦
06/29 20:41, 28F
→
06/29 22:48, 10月前 , 29F
意義不明的交流道
06/29 22:48, 29F
推
06/30 02:30, 10月前 , 30F
市區不塞，夢裡才有。介壽路挖成那樣。和平路那個紅
06/30 02:30, 30F
→
06/30 02:30, 10月前 , 31F
綠燈設置，八擴外面還有條興豐路可以走長安過去國三
06/30 02:30, 31F
→
06/30 02:30, 10月前 , 32F
還不是一樣爆塞，這個交流道就真的意義不明
06/30 02:30, 32F
推
06/30 13:06, 10月前 , 33F
樓樓上是在說國ㄧ蘆興南路交流道嗎？這段國道現在
06/30 13:06, 33F
→
06/30 13:07, 10月前 , 34F
很塞煩死，不知道市區塞車是否有改善
06/30 13:07, 34F
推
07/01 13:24, 10月前 , 35F
八德路太小 下交流道都是塞
07/01 13:24, 35F
推
07/01 14:02, 10月前 , 36F
要多一個塞的路段囉
07/01 14:02, 36F
‣ 更多 eric12 的文章
文章代碼(AID): #1ad5VrB0 (Taoyuan)