Re: [問題] 和緯路和西門路口設計問題

看板Tainan作者 (facebook.com/k.olc.tw)時間1年前 (2023/04/08 00:16), 1年前編輯推噓4(4推 0噓 31→)
留言35則, 7人參與, 1年前最新討論串2/3 (看更多)
待轉車道是必要的，只是兩車道變成一個車道的車流的確很容易就塞住，舊市區不太會有更 多空間去開闢新車道 剛從日本沖繩回來，在那邊自駕時很多像這樣寬的道路都只有單線設計，到了路口才會出現 待轉線讓需要轉彎的車從原有車道中駛出，所以直行車大多不會受到轉彎車影響動線，不太 會像我們這樣直行過程突然發現自己所在車道變成待轉車道的情況 兩段開車記錄影片 https://www.youtube.com/watch?v=Gd3PxbGCSfA
https://www.youtube.com/watch?v=5CU7YVE3f14
我們一直想要在有限的車道中放進更多車輛，一直希望車流快速通過，各種抄捷徑的想法讓 道路變得異常複雜，最終就是不斷發生事故的結果 ※ 引述《ImMEAT (阿肉肉)》之銘言 : 最近板上關於大灣北上交流匝道標線討論的沸沸揚揚 : 其實有一個地方我也非常納悶 : 甚至每次經過就覺得有問題 : 但是反應過1999，也被婉拒 : 我覺得有問題的原因是 : 明明只有兩線道 : 偏偏內側車道，到最前面才變成左轉專用道 : 確實有提早告知的告示牌 : 也有左轉專用燈 : 但是我不管是白天上班，晚上經過 : 總是看到外側車道大排長龍 : 內側幾乎沒車 : 這樣真的合理嗎？ : https://i.imgur.com/TjqOhgS.jpg
: 我曾經反應過， : 1：要不要內側標線改成左轉直行？ : 但是一定又會被說直行的被左轉擋到 : 又要往外側切，外側塞住等等 : 2：兩邊紅綠燈秒數延遲？ : 像是南商那個南門健康路口那樣 : 3：直接取消左轉專用道和專用燈 : 得到的回覆就是左轉車流量大， : 所以上述方法都不能 : 只能照舊 : 然後我就每次經過看到外側排隊就覺得阿雜 : 難道只有我自己覺得不合理嗎？QQ : 如果是只有我自己的話，我就認了 : 我想法有問題QQ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.130.96.70 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1680884178.A.7A5.html
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04/08 00:18, 1年前 , 1F
和緯路一段都是一個車道+機慢車優先道，到那邊其實是多
04/08 00:18, 1F
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04/08 00:18, 1年前 , 2F
一個左轉車道。
04/08 00:18, 2F
是的，而且兩旁都還有一點人行道，就只有公園路到西門路之間完全沒有人行空間，所以 上下課時間孩子走在其中有點危險
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04/08 00:20, 1年前 , 3F
和緯路其實有漸變段，車道虛線有引導你走外側車道
04/08 00:20, 3F
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04/08 00:27, 1年前 , 4F
其實可以參考日本那樣單一車道, 快到路口就變成轉彎車道
04/08 00:27, 4F
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04/08 00:27, 1年前 , 5F
和直行車道, 雖然一開始會覺得要開很慢, 但有轉彎車道,
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04/08 00:27, 1年前 , 6F
後面就不會有直行的車停等
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04/08 00:28, 1年前 , 7F
是不是日本的車子寬度比較小
04/08 00:28, 7F
日本的車型很多樣，並不是只有小車，只是路上看到休旅車比例不高
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04/08 00:28, 1年前 , 8F
但是他們的機車數量比較少, 就還是要看這樣的設計對台灣
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04/08 00:28, 1年前 , 9F
的大量機車是否可行
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04/08 00:29, 1年前 , 10F
台灣國產日系車車寬會增寬嗎?
04/08 00:29, 10F
我在兩地都開過 Wish ，寬度並沒有明顯差異
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04/08 00:29, 1年前 , 11F
車道標準也比較窄 所以直行一車道變轉彎直行兩車道
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04/08 00:29, 1年前 , 12F
不需要增加太多空間
04/08 00:29, 12F
日本的車道的確比較窄，但是寬度很一致，台灣就常常有不明的原因讓車道寬度一直變化
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04/08 00:31, 1年前 , 13F
前陣子有看一個旅日的網友在日本開車, 還有看到日本街道
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04/08 00:31, 1年前 , 14F
開車時的道路狀況
04/08 00:31, 14F
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04/08 00:34, 1年前 , 15F
我是覺得日本人開車不會像台灣這麼愛超車 不然他們路普遍
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04/08 00:34, 1年前 , 16F
都不寬
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04/08 00:35, 1年前 , 17F
但他們事故感覺沒台灣多
04/08 00:35, 17F
日本人開車的習慣很嚴謹，所以交通事故發生率遠低於台灣
推
04/08 00:40, 1年前 , 18F
駕照考取難易度有差
04/08 00:40, 18F
是的，看過人分享考照經驗，如果不是可以直接用日文譯本我大概也沒有勇氣去挑戰吧
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04/08 00:41, 1年前 , 19F
日本人比較多守規矩的跟車嗎 是說台灣人也不是天生愛
04/08 00:41, 19F
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04/08 00:41, 1年前 , 20F
超車 是習慣要閃待轉車 遠遠看到就提前切車道避開
04/08 00:41, 20F
乖乖排隊居多，很少看到超車與按喇叭的情形
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04/08 00:41, 1年前 , 21F
台灣路隊長太多, 一台慢到後面真的會火起來超車
04/08 00:41, 21F
其實日本更多，加上他們很多道路只有單一車道，所以即使郊區也很容易出現因為慢車出 現的車龍，不過他們大多還是乖乖的跟著，不會越線超車
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04/08 00:43, 1年前 , 22F
有部分人愛鑽車陣超車沒話講 路上大多還是乖乖跟車的
04/08 00:43, 22F
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04/08 00:44, 1年前 , 23F
然後慢車更多 (不管車種), 什麼年紀的駕駛都有, 但日本會
04/08 00:44, 23F
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04/08 00:44, 1年前 , 24F
看到老人騎機車或坐電動輪椅嗎?
04/08 00:44, 24F
日本的機車數量少很多，電動輪椅大多行駛在人行道上
推
04/08 01:18, 1年前 , 25F
忘了那個交通YT說的，我們都只想著讓車道擠進更多車
04/08 01:18, 25F
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04/08 01:18, 1年前 , 26F
而不是減少讓車進入這些地方的思維
04/08 01:18, 26F
推
04/08 01:45, 1年前 , 27F
日本那邊也是罰出來的，全世界的守規矩都是罰出來的 = =
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04/08 01:45, 1年前 , 28F
更不用說日本那邊有推過三不減少了一半以上的汽機車
04/08 01:45, 28F
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04/08 01:46, 1年前 , 29F
你在台灣推三不看看，除非你不想選了
04/08 01:46, 29F
任何法規的改變都不太可能一步到位，至少我不會有透過職權干涉警方執法的想法，過去 議會有過許多議員要求警方放寬執法密度的要求，甚至訂出自治條例要求警方在取締違規 停車前必須有更多前置作業，這些都讓台南的道路違規進入惡性循環中
推
04/08 06:30, 1年前 , 30F
台南蔡那邊有2個停車格 總理那邊有2個變電箱 移除掉後要畫
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04/08 06:30, 1年前 , 31F
出左轉專用車道應該是可以的
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04/08 06:39, 1年前 , 32F
日本雖然可以買機車 但好像稅率問題 他們多寧願買雙門小車
04/08 06:39, 32F
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04/08 06:43, 1年前 , 33F
不過不論日本跟澳洲開車經驗 我經驗是如果前方路口塞車 當
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04/08 06:43, 1年前 , 34F
地人會守在原車道排隊等候 我們台灣人塞車很愛切換車道
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04/08 06:44, 1年前 , 35F
好像他們這行為會開罰
04/08 06:44, 35F
日本因為車庫法讓車輛大幅減少，不確定機車在車庫的要求，但如果同樣需要準備停車位 ，大部分的人大概也就只會選擇汽車吧 ※ 編輯: olctw (220.130.96.70 臺灣), 04/08/2023 06:47:34
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