[新聞] 台南捷運系統黃偉哲強調無預設立場

看板Tainan作者chenyuhung (chenyuhung)時間4年前 (2020/06/10 10:20)推噓23(24推 1噓 37→)

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新聞網址：https://reurl.cc/5lZeq7 台南捷運進度最快的第一期藍線，已進入綜合規劃階段，備受外界關注。「何謂無人自動駕駛捷運系統？」「不需鋪設軌道，會不會像台中BRT專用公車道搶平面道路，最後落到收攤下場？」「國內智能技術辦不辦得到？」市府宣布新增無人自動駕駛系統選項，最終會選擇何種系統型式，六月底將揭曉。 6月底揭曉將定調捷運路網系統台南捷運列入中央前瞻計畫，優先路網第一期藍線進入綜合規劃階段，綠線已完成可行性研究並提報交通部審查，第一期藍線延伸線、紅線則正辦理可行性研究。市長黃偉哲說，「前人種樹、後人乘涼」，在他任內不一定能夠完成台南首條捷運，但是系統型式的擇定，將決定台南古都風貌與公共運輸發展。他再三強調，沒有任何預設立場，將會審慎尊重規劃團隊意見。捷工處新增無人自動駕駛整體評估捷運工程處處長呂獎慧表示，無人自動駕駛捷運系統類似以光學感應方式用虛擬軌道運行，跟台中BRT路面車道行駛不一樣，而不論無人自駕或單軌系統，將採高架式專用道行駛。此外，單軌或輕軌需要土建、機電工程較耗時，無人自駕這方面量體較少，預估最快二 ○二七年完工試營運，比單軌系統提早三至四年達成。台南擁智慧科學城對無人自駕興趣高副總統賴清德於市長任內宣示捷運目標朝高架單軌系統（Monorail）建設，也讓外界認為現行計畫是否要推翻「前朝計畫」？呂獎慧澄清，捷運規劃持續進行中，因為執行團隊需廣徵專家學者意見及蒐集國際發展趨勢，將無人自動駕駛納入可行性評估選項，更重要的是，台南沙崙智慧科學城是國內第一個無人自駕示範場域，相關智能科技發展符合「國車國造」政策，況且自駕系統在國外已有運轉案例，屆時系統安全性不會有問題，未來試營運初期也有主駕駛在車上監控，最終目標朝無人自動智慧駕駛。黃偉哲進一步說明，無人自動駕駛興建成本低，相對地智能系統科技性高、研發成本也較高，而且捷運興建後的營運，不能造成後面接任者龐大負擔，因此興建成本及營運財務規劃都會列入重要考量。依規劃團隊目前分析，國內尚未引進單軌系統，但單軌系統的輕量性對環境衝擊相對較小，因此國際上採用單軌捷運案例有增加趨勢，但是無國際標準規範，且車輛、號誌、軌道梁轉轍器皆具專利性，不符合目前國車國造政策。輕軌系統（LRT）在國際上普遍採用、案例很多，國內已採用系統包括淡海輕軌、高雄輕軌等工程技術、標準，以及相關法規較為成熟，符合國車國造政策，但自動化程度不高且土建結構量體較大，對都市景觀衝擊影響大。自動導軌系統（AGT）在台北捷運文湖線實現，但仍無相關通用國際標準規範，因為各產地國輪軌系統、導引系統皆具獨特性。高架自動駕駛系統（ART）是國際正推動的智能捷運，其營運彈性大，壽期成本低，免鋪設軌道、維修機廠所需腹地較小，例如美國佛羅里達州傑克遜維市（Jacksonville）、中國智軌等。 ======================================================================= 明明就已經說要用ART了，還在那邊假仙 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.110.219 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1591755631.A.0CB.html

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jeff52

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jeff52

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