[新聞] 高雄捷運延伸到台南 2市合作共同規劃

看板Tainan作者 ( )時間5年前 (2018/08/12 14:18), 編輯推噓15(22726)
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http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2516491 高雄捷運延伸到台南 2市合作共同規劃 2018-08-11 18:59 〔記者葛祐豪/高雄報導〕行政院長賴清德今天表示「要讓高雄捷運延伸至台南」,對此 ,高市捷運局強調,目前高捷是規劃到大湖站,至於延伸到台南案,南市已與高市成立小 組,將共同合作規劃。 http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_phpfI7FQh.jpg
高雄捷運路竹延伸線。(高雄市捷運局提供) 高捷路竹延伸線經過10多年爭取,第一階段工程預計今年底動工,將從捷運南岡山站延伸 到台鐵岡山車站,全長約1,46公里,將新設1個高架車站,工程經費約30.6億元。 第二階則從岡山車站經南科高雄園區、本洲、永安工業區至台鐵湖內區大湖站,全長達 11.76公里,預計設7站,工程經費約272億元,目前已通過可行性評估,正進行綜合規劃 ,若順利的話,預計於2024年通車。 台南市政府則規劃由奇美博物館,往南接高雄大湖站,使得高雄捷運能延伸到台南。 高雄市捷運局指出,高捷延伸至台南,分為奇美延伸線、沙崙延伸線,前者由台南奇美博 物館到高雄大湖站,這段由台南市負責;沙崙延伸線則由高雄大湖站延伸至台南沙崙站, 可能由高雄市負責,雙方已成立小組,共同合作規劃。 高雄市捷運局強調,沙崙延伸線可延伸到台南高鐵及台鐵沙崙站,有助串連高雄科學園區 與台南科學園區,讓北高雄產業與南科連結。 台南市政府說明,交通部已把優先路網藍線、綠線、連接高捷的紅線等,於明年及後年均 編列綜合規畫費,每年有2千萬元,將進行整體綜合評估。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.147.236 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1534054710.A.7E6.html

08/12 14:22, 5年前 , 1F
這樣搞跟台鐵有什麼差別
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08/12 14:25, 5年前 , 2F
台鐵垃圾班表 就是不一樣
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08/12 14:29, 5年前 , 3F
為什麼不高架和地下化時順便多做一條就好?
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08/12 14:31, 5年前 , 4F
為什麼呢,因為蓋越多次越多油水囉,不然下次選舉經費
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08/12 14:31, 5年前 , 5F
怎麼來
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08/12 14:33, 5年前 , 6F
希望能提早通車
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08/12 14:34, 5年前 , 7F
台鐵再多徵地 準備在吵幾十年吧
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08/12 14:44, 5年前 , 8F
共同圈票
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08/12 14:45, 5年前 , 9F
一個跑地下一個跑天上
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08/12 14:49, 5年前 , 10F
這下好了,你叫反東移團體再吵,乾脆別地下化,直接改路
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08/12 14:49, 5年前 , 11F
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08/12 15:01, 5年前 , 12F
台鐵一小時兩班車 沒捷運教通勤族情何以堪
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08/12 15:01, 5年前 , 13F
然而台南的問題不是沒捷運而是通勤人數撐不起一條平
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08/12 15:01, 5年前 , 14F
行台鐵的捷運
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08/12 15:03, 5年前 , 15F
市長消失後才在規劃?之前在幹嘛?
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08/12 15:08, 5年前 , 16F
規劃其實不代表要做 紅線跟藍線延伸其實沒有很經濟
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08/12 15:09, 5年前 , 17F
不過有規畫以後轉乘站體可以先局部施作 北捷一二期銜接
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08/12 15:10, 5年前 , 18F
得宜就是當初是一起規畫的 站體都有預留 像新增的路線
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08/12 15:11, 5年前 , 19F
(萬大環狀)轉乘就沒那麼便利
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08/12 15:18, 5年前 , 20F
不是說 公車捷運化? 為什麼不考慮台南縣環狀輕軌?
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08/12 15:49, 5年前 , 21F
為什麼非得和高雄一超規劃呢?
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08/12 15:50, 5年前 , 22F
幾乎把南科和溪北跳過 這程規劃真令人感到沮喪
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08/12 16:06, 5年前 , 23F
拜託導入高捷的MasterCard進站
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08/12 16:10, 5年前 , 24F
講難聽一點 台南高雄第二線連公車都撐不起來何況捷運
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08/12 16:10, 5年前 , 25F
台灣自有車率實在太高了
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08/12 16:16, 5年前 , 26F
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08/12 16:20, 5年前 , 27F
那廢物公車誰想搭 騎車十分鐘搭公車一小時
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08/12 16:33, 5年前 , 28F
仔細想想.加上未來發展.也撐不起來。到時候再來哀號沒錢
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08/12 16:45, 5年前 , 29F
要賠一起賠的概念
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08/12 16:50, 5年前 , 30F
錢都給台北台中蓋就好了,台南不需要建設
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08/12 17:24, 5年前 , 31F
完全沒有成本效益觀念,好像公家的錢都花不完,債留子孫
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08/12 17:48, 5年前 , 32F
強化台南到南科的通勤路線還比較實在
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08/12 17:51, 5年前 , 33F
要通勤請蓋南科和永科 別去妄想其它有的沒有的路線
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08/12 18:52, 5年前 , 34F
蓋好的話 這段就不怕台鐵撿鮪魚惹
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08/12 19:40, 5年前 , 35F
南鐵東移曾經要改路線 自救會不要不是嗎?
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08/12 19:55, 5年前 , 36F
南科+1
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08/12 19:57, 5年前 , 37F
不知道有沒有人統計過各站點到台南的公共載具利用率,不然
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08/12 19:57, 5年前 , 38F
就算建好了利用率不高也是虧損
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08/12 19:59, 5年前 , 39F
禁摩好了
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08/12 20:18, 5年前 , 40F
根本沒乘客量,繼續燒錢畫大餅
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08/12 20:52, 5年前 , 41F
接沙崙的架構不錯啊 其他就...
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08/12 21:15, 5年前 , 42F
高鐵站本來就有留捷運車站用地 連機廠用地都還保留著
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08/12 21:29, 5年前 , 43F
舊南市、大橋大灣到南科通勤不解決,搞高雄通勤??
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08/12 21:33, 5年前 , 44F
因為台鐵超爛
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08/12 22:28, 5年前 , 45F
靠邀 這樣不就是台鐵膩
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08/12 22:45, 5年前 , 46F
不管甚麼收益了,別人有的我們也要!
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08/12 22:47, 5年前 , 47F
何不想想沒台鐵的地方?
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08/12 22:52, 5年前 , 48F
南科間離峰運量差太多了 最適合它的就是TRAMTRAIN
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08/12 22:53, 5年前 , 49F
開善化到沙崙的通勤快速 中間走南科支線輕軌模式
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08/12 23:30, 5年前 , 50F
不走南科就別蓋了 現在這路線根本亂來
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08/12 23:33, 5年前 , 51F
台積電在哪 希望捷運就到那 南科才是台南希望
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08/13 03:55, 5年前 , 52F
速度比台鐵還拉基 要這種垃圾幹嘛
08/13 03:55, 52F

08/13 11:07, 5年前 , 53F
南科通勤人數怎麼不優先規劃
08/13 11:07, 53F

08/13 12:26, 5年前 , 54F
樓上說說的對 真不知道這政府在想什麼
08/13 12:26, 54F

08/13 12:52, 5年前 , 55F
南科TRAMTRAIN路線 https://reurl.cc/Y18ga
08/13 12:52, 55F
文章代碼(AID): #1RRz4sVc (Tainan)