Re: [新聞] 被譽世界最棒里長 陳永和選南市長

看板Tainan作者 (宗師)時間5年前 (2018/07/28 08:05), 編輯推噓4(408)
留言12則, 8人參與, 5年前最新討論串5/7 (看更多)
: 京都的機車很罕見, 有人行道沒騎樓, 人行道還加蓋雨棚. 原本雙向四線道變成兩線道 : , 多出來的空間改為上下車候車處(有噴霧降溫), 與貨車上下貨計程車上下客臨停區, : 其餘土地成為人行道, 與中央槽化線. 路邊沒有停車格, 附近也沒有停車場. : 永和山豬滿街跑, 行人走騎樓, 路邊紅磚道拿來停山豬插路燈種樹設電桶與電信交接箱 : , 人孔蓋看起來底下應該有共同管線, 設置公車站牌區域的紅磚道禁停山豬, 給乘客上 : 下車. 路旁全線禁止臨停, 附近有少數公私營地下停車場. : 台南西門路二段, 路幅介於永和路一段與二段之間, 有騎樓沒紅磚道, 中央有分隔島, : 四線車道, 同樣山豬滿街跑. 騎樓停山豬停得亂七八糟, 甚至有些店家會把騎樓拿來堆 : 貨做生意. 電桶交接箱消防栓都設在路邊, 並堆置店家的招牌旗幟與盆栽, 有公車站牌 : 卻沒有候車區. 路邊有少量汽機車停車格. : 比較完之後, 台南市交通局總該感到很羞恥了吧, 堂堂寶美樓附近的市容竟然搞得亂七 : 八糟, 是哪來的自信號稱古都啦? : 所以台南的街道應該怎麼改進? : 比照京都? 別逗了. 日本的大眾運輸異常發達, 有本錢活生生斬掉兩條車道. 台南的公 : 車使用率不到 7%, 因為公車路線設計不良, 停留在小鎮水準的放射路網. 把使用率練 : 起來需要 10 年以上時間培養, 現階段頂多只能以永和的道路配置當目標, 連四線道時 : 期的四條河原町都沒資格. 其他就刪了。 我個人倒是不覺得公車路線設計不良, 或者說我的經驗裡沒有感受到過。 但是我的經驗感受最深的是有些路線實在讓人不敢搭公車。 原因是班次間隔太長。 另外一個小原因是公車站顯示的時間有時超級不準。 有一次我一早打算到仁德交流道搭客運, 想說那附近不知道哪裡可以停機車, 就想要搭公車往返家裡跟交流道附近的站牌。 最好是顏色路線,可以8公里免費搭乘。 我看到我家外面不遠就有一個站牌, 而且是紅2的站牌, 而且查了一下還真的可以到交流道, 而且在很正常的出門時間8:15就有一班車, 潮爽DER, 於是我高高興興地才花好像不到三分鐘走到站牌, 才不到半小時就等到了車。 上了車不久,我才想到:那我甚麼時候回家? 該怎麼搭車呢? 那時我還沒有很緊張, 因為公車嘛, 就以前我在台北高雄搭公車的經驗, 都是最多半小時就有一班車可搭, 以前住永康台南高工附近,有時久一點, 也是最多一個多小時就會有一台車, 反正等就對了,等!我相信不會需要很久,就會有車搭了。 所以我不緊張。 到了台北,辦完事,晚上住在飯店開始認真查隔天要怎麼搭車回來, 我就幹!!!!!!!!!!!!幹!!!!!!!!!!!!幹!!!!!!!!! 一旦我錯過了12:25那班,(發車時間) 我必須等到17:40才能搭到車! 可是我在飯店吃完早餐, 走去車站附近搭車,大概不是九點,最早也是八點半的事了! 就算能更早,八點好了,客運這種東西,也不可能有把握它甚麼時候會到啊! 而且客運也不是我甚麼時候跑到客運站它就會開一班給我, 仁德交流道的其實是屏東車,不像台南車那麼好搭。 最後我決定搭去台南車站, 還好我有放一台腳踏車在公司, 我就先搭去車站, 車站到公司的公車錯過十二點多,十三點多還有一班, 所以我就搭到公司再騎腳踏車回家, 然後發誓不要忘記教訓,以後再也不敢搭家門外的那線的公車了。 這種出得了門回不了家的公車,實在不敢搭啊! 不過話說你如果要增班, 講老實話, 我幾乎沒見過我家門外那個站牌有幾個人在那等公車, 要增班我也很不想我納稅的錢被拿去貼這麼沒經濟效益的事。 然後講另一個小原因, 我以前住永康南工附近的時候, 那地方的公車看時段,班次比較疏時「頂多」將近兩小時一班車, 所以不是很需要擔心上述問題, 但是我曾經坐到車站那邊,要回程時, 看到告示說25分鐘後車子會到, 慢慢地,減成10幾分、8分、7分,然後忽然變成「未發車」還是三小...... 於是我想要改搭另一線車, 反正南工附近站牌多, 而且我還可以搭到小東路上走回去也行, 所以就在等別線車, 誰知過個十幾還二十幾分鐘, 原本在等那線公車突如其來就開進站來了...... 不過這是小事啦,我還是覺得班次密集度太爛才是我根本不敢搭車的重點。 人家台北15分鐘1班, 根本沒有「錯過」的問題, 沒有錯過問題代表甚麼? 表示你隨時可以搭車, 表示你不必計畫好、有壓力:「何時」你「務必」要到公車站。 我之所以要自己騎車, 比較快也是個重點, 但還有一個重點是我「隨時」「可以,也可以不」出發。 : 要比照京都, 大眾運輸使用率得先練個 70% 以上再說, 不然用政策逼退滿街跑的山豬, : 是要台南市民到哪邊找阪急電車替代方案? : 這種用 google 街景圖就能看出來的事情, 交通局搞不好藉口考察跑去歐洲日本玩, 市 : 民買單, 最後還生不出永和的水準. 五樓你說氣不氣? : ========================================================================== : olctw 網友在隔壁板寫了篇自我介紹, 登革熱地圖就是他的著名作品之一: : https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1532540028.A.EEC.html : 所以請台南板的鄉民儘量給予 olctw 網友支持, 不然台南這座西瓜城市永遠沒有翻身 : 進步的機會. : http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2500598 : 這篇報導的標題是「賴規黃隨」、「林規黃隨」, 看了有沒有覺得頭皮發麻? 台灣有歷 : 史韻味的火車站是新竹站與舊台中站, 曾經拿來拍廣告. 結果台南站不趁機蓋一座仿古 : 雋永建築像奇美博物館那樣, 反而要跟隨台中新站腳步「林規黃隨」, 古都都不古都. : http://0rz.tw/30Iyp : 前一篇文章發文至今, 藍綠黨工都沒來站內信聯繫, 看來囚徒困境的局只能啟動鄉民嘲 : 笑模式, 兩邊一起懲罰. : 小弟在流浪沒有家, 有機會幫忙就定居下來, 沒機會就拍拍屁股走人, 市區破落其實我 : 根本不會痛! 鐵路要不要地下化, 拆遷戶是不是經濟壓力大到選擇自殺, 干我屁事! : 鄉民們, 自己的城市自己救! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.56.44.177 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1532736303.A.F00.html

07/28 09:32, 5年前 , 1F
等到變未發車 我也遇過xd
07/28 09:32, 1F

07/28 09:39, 5年前 , 2F
不要說台南,台北高雄的公車動態也會不準
07/28 09:39, 2F

07/28 09:40, 5年前 , 3F
顯示3分鐘後到,但是等到車來的時候已經過了10分鐘
07/28 09:40, 3F

07/28 09:46, 5年前 , 4F
其實就是路線設計不佳, 才會沒生意, 進而砍班次
07/28 09:46, 4F

07/28 10:24, 5年前 , 5F
如果要到仁德交流道是搭紅幹線 尖峰15分離峰30分一班車
07/28 10:24, 5F

07/28 10:29, 5年前 , 6F
如果是住後壁厝那一帶,除了紅2,也有紅4可利用
07/28 10:29, 6F

07/28 10:33, 5年前 , 7F
你的以前是多少年前? 南工附近的綠幹線跟5路不可能2小時才
07/28 10:33, 7F

07/28 10:33, 5年前 , 8F
有車
07/28 10:33, 8F

07/28 10:52, 5年前 , 9F
明明網路都有時刻表為什麼不看呢
07/28 10:52, 9F

07/28 20:03, 5年前 , 10F
久久用一次,一次等久久。7/27下午17:00多,台南車站
07/28 20:03, 10F

07/28 20:03, 5年前 , 11F

08/14 13:22, 5年前 , 12F
班次間隔太長的確是很大的問題
08/14 13:22, 12F
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