Re: [問題] 希望台北台南班機復航已回收
原文樹山~
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: 推 r12899987: 新科立委拜託看看 01/28 20:38
: 推 mathfool: 多一站??哪一站?? 01/28 20:41
: 推 chicz201: 南港 01/28 20:44
: 推 linitin: +1!! 01/28 20:56
: → linitin: 超不爽高鐵地點 01/28 20:57
: 推 qq204: 那明明是北高雄站 01/28 20:57
: → a60525025: 多站還好 重點是台南站地點超爛 01/28 21:01
: 推 nicemood: 現在松山有飛羽田 如果復飛要去東京還真的蠻方便的 01/28 21:06
: 推 tgsh: 台南高鐵是雙重爛,多站,又偏遠,如果加上接駁車狂繞路是三 01/28 21:16
: → tgsh: 重。看在接駁車面費的份上不計較 01/28 21:16
: 推 joyce1985: 復航+1 快很多~ 01/28 21:18
復航復航跟沒復航一樣蟆XD
: → Sheng98: 哪條路線接駁車繞路啊? 不是固定路線? (除了因為某些原因 01/28 21:19
: → Sheng98: 必須改道行駛) 01/28 21:19
是固定路線,
但是它的固定路線就是繞來繞去
: 推 mirrorhide: 這沒辦法~沒利潤最後一定是收起來~ 01/28 21:34
我主要回文是想說這~
有幸公司有公務車,
每台車都聘請司機,
司機有人以前是和欣客運好像還有國光等客運駕駛,
我當初是這樣問他的......
話說有時候台北南下的車子明明載滿人(所以不可能再上客),
司機就問有沒有人在新營下車,
全車默不作聲,司機就說那我們新營救下去繞一下,
不停車直接回高速公路繼續開。
遇過很多次。
這許多次之中,也有的司機加碼說:
抱歉因為這是公路局(還公路總局)的規定,
我們還是必須下去繞一下再上來(上高速公路)。
我一直很納悶,知道我們的司機以前的經歷後,
我就問他為何公路總局要做這種規定?
客運業者幹嘛鳥他?就算鳥他,這種沒事浪費油跟時間,乘客也不滿意的做法,
為何應該跟許多民代關係頗好的業者都不抗議這種規定?
司機告訴我,光是靠賣車票,賣那票價根本超難賺錢,
你沒看有時候深夜的車,根本沒幾個客人~!@#$%^&*(
我忘記司機大哥告訴我的是就算全滿載也賺不到甚麼錢,
還是平常的載客率經常只夠貼油錢,
總而言之金拍坦就對了~
那麼不賺錢的生意,大生意人做個屁?還開那麼大的客運公司咧...
是的因為公路總局有補貼錢。
但是公路總局為何要補貼他錢呢?
因為公路總局為了讓較偏遠地區的民眾也有客運可搭,
要求他必須去一些麻豆啊、新營、學甲、佳里啊那些地方設站,
並且幫各業者分配路線。
好像還有些時段規定你有台北到新營線、新營到台南線之類這種路線
(好像這裡我印象模糊了,我只知道客運都是要申請路線,然後去跑那路線的,
這應該很多人也都知道吧),
如果是這樣當然要下來表示我這路線跑完了,接著我是跑新營到台南~
反正不論怎麼說,
大家需要知道的是公路總局有給客運業者一些限制一些強制的規劃,
並且也給他們錢補貼,所以他們光是運費(車票錢)收入很難賺,
但總和來說還是很好賺。
因此我上一篇文的推文說過了,
沒利潤不一定收,要看政府怎麼補貼~
當然政府該不該為了不知多還少的台北台南飛航民眾去補貼航空公司這還可以再討論~
PS剛剛查一下網路資訊,的確大客車差不多1公升柴油只能跑兩公里。
當然現在油價好低,但是不是這麼低的時候,柴油1公升算20塊好了,
跑一趟大概要180-200公升,將近4千。
另外車子的折舊、耗損、
司機薪水換算時薪來看跑一趟也要1200-1500,
深夜時段根本不虧錢都難,
優惠時段差不多意思意思賺一點點罷了
: → weijidai: 就算多一站南港還不是在台北下有差嗎 01/28 21:44
: 推 zwt17: +1 01/28 21:44
: 推 blackqueen: 對阿南港在台北之後阿沒差 01/28 21:49
: 推 mathfool: 搭接駁車從市區出發到台北車站約3小時QQ 01/28 22:01
: 推 tgsh: 喂喂喂我樓下那位...復航復航的話我還是不敢搭啊!!!!! 01/28 22:03
: → tgsh: 另外沒利潤不一定收歐~要看政府怎麼補貼~ 01/28 22:04
: 推 teco: 高鐵設站太偏遠,認真地圖看了一下,市區到機場還不到去高鐵 01/28 22:04
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※ 編輯: tgsh (122.117.171.250), 01/28/2016 22:35:35
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