Fw: [新聞] 台灣大道公車道改調撥道中市府搖頭

看板TaichungBun作者loser1 (基輔羅斯進軍烏拉山以西)時間2周前 (2024/04/11 10:54)推噓-4(2推 6噓 6→)

留言14則, 11人參與討論串1/1

李中學長出來講話無可厚非，不過我覺得他真是頭殼壞掉.......... 正常狀況，所謂交通尖峰時期必然同時也是公車要出最大運量的時間，公車離峰時間，台灣大道也不應該會塞車，提這種建議是不是他市議員當久了不會算數學啦? 真該請朱標宗老師出來打他屁股。雖然台中港路的公車專用道沒蓋在中間胡志強應該要被抓出來剝皮實草吊在金錢豹前以示效尤，但是公車專用道是好的。 ※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1c5fuL69 ] 作者: TPDC (☺) 看板: Bus 標題: [新聞] 台灣大道公車道改調撥道中市府搖頭時間: Wed Apr 10 22:11:24 2024 台灣大道公車道改調撥道中市府搖頭 2024-04-09 00:13 聯合報記者陳秋雲台中市台灣大道是交通大動脈，車流極大，部分路口易壅塞。市議員李中指出，雙向設置的專用公車道在廢除BRT快捷巴士後已失去意義，且客運缺駕駛大減班，建議在公車班次少的時段，開放專用道為調撥車道，加速車流。交通局表示，公車專用道不適合做調撥車道，將透過交通工程改善、停車管理、加強執法等手段改善。為紓解台灣大道等車流，市府投入51億開市政路二期路段；另藍綠議員建議興建西屯區漢翔路延伸工程及福林路延伸工程，連接台中工業區及中部科學園區重要道路，以改善台灣大道等周邊道路尖峰時段車流，但經費還在爭取中。李中指出，台灣大道當初設置公車專用道，用意是為BRT快捷巴士即雙節公車設計，但2年後，即將退場，且自前市長林佳龍廢除BRT後，公車專用道已失去原有意義。李中表示，近期因客運公司駕駛荒，減班因應，部分時段公車道出現無公車行駛的閒置狀態，但台灣大道快車道與慢車道從早到晚車流不斷，他建議在部分公車低頻時段，開放公車專用道作為調撥車道，紓解台灣大道壅塞車流。交通局表示，為提升台灣大道行車效率，市政府在台灣大道導入智慧化動態號誌系統，透過CMS管理系統發布旅行時間與替代路徑導引，建置之後，有效減少台灣大道行車時間，用路人從市區經台灣大道往西上台中交流道平均減少2分半鐘車程。交通局將持續檢討台灣大道交通改善措施，透過交通工程改善、停車管理、加強執法等手段多管齊下，改善台灣大道易塞車體質。交通局說明，公車專用道尖峰時刻平均3到5分鐘就有一班公車，班次密集，且專用道設置在快車道範圍，站體多建在路口近端，倘開放一般車輛通行或供特定轉向車輛使用，可能都在站體範圍內停等，不但影響公車停靠載客效率及準點率，也影響一般車輛行駛效率，因此維持現況。另外，交通局2021年1月15日起，調整部分公車路線由慢車道行駛專用道，持續檢討易塞車路段，評估再增加更多公車路線行駛專用道，改善一般車道壅塞。 https://udn.com/news/story/7325/7885511 -- 標題 [問卦] 有下雨影響考試成績的八卦嗎？

推

vladmir

01/21 07:58,

01/21 07:58

→

vladmir

01/21 07:58,

01/21 07:58

-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.250.79.114 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1712758293.A.189.html

噓

playchicken

04/10 22:48, 2周前 , 1^F